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(DE) MONTAGEANWEISUNGEN.
2. Lösen und stellen sie das Unterheck niedriger (Bild F-G)
3. Trennen Sie grünes und rotes Kabel, die sich im Unterheck befinden (Bild H-I).
4. Entfernen Sie den Kennzeichenhalter Bild (J)
5.Befestigen Sie die Halterung n° 3 wie im Bild K be schrieben. Die Kabel in der gezeigten Öse durchführen.
6. Montieren Sie den Kennzeichenhalter am Unterheck und befestigen Sie diese mit den Originalschrauben wie im Bild L
gezeigt. Verbinden Sie die Verkabelung den Blinkern und überprüfen Sie den korrekten Betrieb. Ordnen Sie die Kabel wie im
Bild M gezeigt an.
7. Montieren Sie das Unterheck und ziehen Sie die vier Schrauben (No. 23) an. Bitte Achten Sie darauf, Loctite oder einen
nicht permanent klebende Klebstoff zu verwenden (Schraubensicherung) (Bild N).
(***** 7B Montieren Sie die Kawasaki Originalschraube 92153-0906 (Muss separat bestellt werden)*****)
8. Montieren Sie das Gehäuse und Sitzbank (Bild. A,B,C,E)
9. Montieren Sie (locker) die Halter 1 L + R mit original Schrauben 13, Buchse 8 und Distanzstucke 9. (Bild. O)
10. Montieren Sie (locker) die Halter 2 L + R mit Schrauben 6 (Bild. P)
11. Montieren Sie Gummiteile 11 in Platte 4. Montieren sie (locker) Platte 4 +5 mit Distanzstucke 10 und Schrauben 12 (Bild. Q)
12. Ziehen Sie alle Schrauben fest. (Bild. O,P,Q)
Schrauben Nr. 6 + Nr. 12 siehe Anzugsdrehmoment Tabelle.
Schrauben Nr. 13 Anzugsdrehmoment: 25 N•m (2.5 kgf•m, 18ft•lb)
Nach der Montage uberprüfen Sie alle Schrauben auf das richtige Anzugsdrehmoment. Ziehen Sie die Schrauben bei Bedarf
nach. (In regelmäßigen Intervallen)
Maximale Nutzlast im Topcase = 3kg. Maximale Geschwindigkeit = 120 km/h.
(FR) INSTRUCTIONS DE MONTAGE
Pour les motos qui sont équipés d'une garde d'ECUs en métal avec vis inviolables, la garde relie le châssis et le garde-boue.
En utilisant un petit ciseau à bois ou tout autre outil approprié, retirer la vis supérieure [A] de l'ECU de garde [B]. *****
2. Dévisser et abaisser le garde-boue (Fig.D-E).
3. Déconnecter les fils vert et rouge situés sur le garde-boue (Fig. H-I).
4. Enlever le support de plaque (Fig.J).
5. Insérer le support n° 3 comme en Fig. K en faisan t bien attention à passer les fils dans le trou indiqué.
6. Remonter le support de plaque au garde-boue à l'aide des vis d'origine Fig. L.
Connecter le câblage des feux de signalisation tourner (indicateurs) et vérifier le fonctionnement correct.
Placer les fils dans leur emplacement comme en Fig. M.
7. Remonter le garde-boue en prenant soins de mettre une goutte de frein filet sur les boulons (n° 23)( Fig. N).
*** 7B Monter et serrer le boulon véritable Kawasaki 92153-0906 (À commander séparément)****
8. Remonter la carroserie et les selles (couvercle arrière supérieure et les sieges) (Fig. A,B,C,E)
9. Remonter (Librement) soutien n°1 Gauche/Droite a vec des boulons d'origine n°13 collier n° 8 et 9 col . (Fig. O)
10. Remonter (Librement) soutien n° 2 Gauche/Droite avec des boulons n° 6 (Fig. P)
11. Monter des amortisseurs n° 11 dans la plaque n° 4 et Remonter (Librement) plaque n°4+5 avec n° 10 col lier et des boulons
n° 12 (Fig. Q)
12. Serrez tous les boulons. (Fig. O,P,Q)
Boulons n° 6 + n° 12 voir le tableau de couple
Boulons n°13: Couple de serrage 25 N • m (2,5 kgf • m, 18ft lb •)
Après le montage puis à intervalles réguliers, vérifier que les vis sont bien serrées et les resserrer au besoin.
Capacité max de chargement de topcase = 3kg. Vitesse avec un chargement = maximum 120 km/h.
KAWASAKI MOTORS EUROPE N.V.
P.O. Box 532, 2130AM Hoofddorp
The Netherlands
99994-0902
01/08/2016 (V1)
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