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REGENERACIÓN
En el manual del propietario del motor encontrará información sobre el filtro de partículas diésel (DPF).
Las partículas en el escape del motor se acumulan en el filtro de hollín dentro del filtro de partículas diésel
haciendo que se obstruya, lo cual disminuye el rendimiento del motor. Por consiguiente, se deben quemar
las partículas acumuladas. Este proceso se denomina regeneración. El módulo de control del motor utiliza
componentes tales como el sensor de presión diferencial, sensor de temperatura y regulador de admisión
del filtro de partículas diésel (DPF) para controlar automáticamente la regeneración asistida del DPF y evitar
la acumulación excesiva de partículas en el filtro de hollín. El motor Yanmar utiliza un método intercalado de
modos de regeneración tanto automática como de respaldo. Si bien en el manual del propietario del motor
encontrará una descripción detallada de este proceso, a continuación incluimos un breve resumen.
Modos de regeneración automática –
Autorregeneración (normal) – Regeneración sin el uso de dispositivos de ayuda (por ej. regulador
de admisión). Durante la operación a alta velocidad o con alta carga, la temperatura del escape se
eleva a un nivel suficientemente alto de manera que las partículas arden continuamente hasta ser
eliminadas.
Regeneración asistida – Regeneración con el uso de dispositivos de ayuda (por ej. regulador de
admisión). Cuando se eleva la presión diferencial en la entrada/salida del filtro de hollín en el filtro
de partículas diésel (DPF), el sensor de presión diferencial instalado en el DPF detecta el aumento.
El módulo de control del motor le indica al regulador de admisión ajustar la cantidad de aire de
entrada del motor para aumentar la temperatura del escape a un nivel suficiente de manera que las
partículas ardan continuamente hasta ser eliminadas.
Regeneración de restablecimiento – Regeneración que combina el uso de la regeneración asistida
y la posinyección. Aproximadamente cada 100 horas de operación, la regeneración asistida y la
posinyección se utilizan conjuntamente de manera automática para controlar la regeneración al
aumentar la temperatura del escape a fin de quemar y eliminar las partículas.
Modos de regeneración de respaldo – La ejecución de estos modos requiere una acción directa del
Regeneración estacionaria – Aunque el filtro de partículas diésel realiza el control de regeneración,
si se repiten frecuentemente las condiciones de operación con marcha en vacío sin carga, así como
las operaciones con carga/velocidad baja, puede que las partículas no se regeneren. Si el módulo
de control del motor determina que se requiere la regeneración estacionaria en un momento dado,
se alertará al operador mediante el panel de control de que ello es necesario. La regeneración
estacionaria tarda aproximadamente 30 minutos.
Regeneración de recuperación – Este tipo de regeneración ocurre cuando no puede realizarse la
regeneración estacionaria y el motor ha entrado al modo de operación limitada ("Limp Home Mode").
La regeneración de recuperación tarda aproximadamente 3 horas. Si la regeneración de recuperación
se realiza sin éxito, se deberá dar servicio al filtro de hollín en un centro de reparación certificado
de Yanmar.
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Estos modos se realizan automáticamente mediante el módulo de
control del motor y funcionan sin necesidad de que el operador de
la máquina tenga que introducir datos ni afectar las operaciones
de aplicación de mantillo.
operador y no es posible usar la máquina en operaciones de
aplicación de mantillo mientras se lleva a cabo este tipo de
regeneración.
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