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B. ESPACIO LIBRE DEL IMPULSOR –
adecuada, proceda de la siguiente manera:
1. Suelte los cuatro pernos (1B) y empuje la cubierta de succión de la bomba (1) hacia la carcasa de
la bomba (5) hasta que la cubierta de succión toque el impulsor de la bomba (3). El impulsor de la
bomba debe entrar totalmente en contacto con la cubierta de succión de la bomba.
2. Apriete manualmente los ocho pernos (5B). El impulsor de la bomba debe rozar la cubierta de succión
de la bomba y no girar fácilmente con una revolución.
3. Apriete manualmente los cuatro pernos (1B) hasta que toquen la carcasa de la bomba (5).
4. Afloje los ocho pernos (5B) aplicando 1-1/2 giro.
5. Apriete los cuatro pernos (1B) aplicando 1-1/2 giro y apriete las cuatro tuercas (1N) a 15 lb-pie (20 N•m).
6. Apriete los ocho pernos (5B) a 15 lb-pie (20 N•m). El espacio libre debe ser de aproximadamente
0.040 pulg. (1.00 mm). Compruebe si el impulsor de la bomba gira libremente con una revolución.
C. LIMPIEZA
1. Para limpiar el impulsor de la bomba (3), suelte las dos abrazaderas de tubo Victaulic y retire el
conjunto del tubo de succión. El anillo del impulsor de la bomba podrá entonces verse a través de la
cubierta de succión de la bomba (1) y quedará con un fácil acceso para realizar la limpieza.
2. Para acceder aun más al impulsor de la bomba, retire los ocho pernos (5B) que sujetan la cubierta
de succión de a bomba (1) en su sitio. Retire la cubierta de succión de la bomba, cerciorándose de
no dañar la junta tórica (2).
3. Para retirar el impulsor de la bomba, busque la llave del impulsor (guardada en la caja de herramientas)
y colóquela de tal manera que los orificios se alineen con cualquiera de los ocho orificios roscados
ubicados en la carcasa de la bomba (5). La pata de 90 grados de la llave debe apuntar hacia adentro
en dirección al impulsor de la bomba y posicionarse entre cualquiera de las dos aletas del impulsor
de la bomba. Emperne firmemente la llave en su lugar con uno de los pernos de la cubierta de
succión de la bomba(5B). Utilizando una llave para tubos en el eje del embrague-bomba (11),
desatornille el impulsor de la bomba girando el eje del embrague-bomba en sentido horario. Cerciórese
de no desatornillar demasiado el impulsor de la bomba antes de retirar la llave del impulsor.
PRECAUCIÓN
cuando el embrague esté acoplado (accionado), el impulsor de la bomba se atornillará en el eje de la
bomba con sufi ciente fuerza para quebrar el impulsor de la bomba. En ese caso, podrían producirse
lesiones corporales leves o moderadas. También podrían producirse daños a la propiedad o
al producto.
D. INSTALACIÓN DE NUEVO CONJUNTO DEL SELLO
AVISO
según la secuencia de instalación.
1. Para reemplazar el conjunto del sello (4), realice los pasos antedichos en la sección LIMPIEZA, y
extraiga la carcasa de la bomba (5) retirando los cuatro pernos (10B) que sujetan la carcasa a la
cubierta del propulsor (10) del embrague/bomba.
2. Después de limpiar todas las piezas, incluyendo el eje de la bomba, comience a reensamblar la
bomba. Instale el retén de grasa del sello (6) con la porción de la cavidad del sello apuntando
hacia afuera. Vuelva a empernar la carcasa de la bomba en la cubierta del propulsor del embrague
utilizando tres pernos (10B). Utilizando aceite lubricante ligero (por ejemplo aceite 3 en 1), instale
el asiento cerámico con su funda de neopreno en el receso del sello, cerciorándose de que quede
parejo con el eje de la bomba. Lubrique el interior del conjunto del fuelle con un aceite lubricante
ligero y compruebe que el anillo de acero se adhiera (pegue) al extremo del conjunto. Deslice el
conjunto del fuelle en el eje de la bomba y empújelo hasta que el anillo de acero quede contra el
asiento cerámico.
Para restablecer la bomba según su tolerancia
No gire el eje hacia atrás con una llave para tubos. Ello desatornillará
el impulsor de la bomba en el eje de la bomba. Y en consecuencia,
NO desenvuelva el nuevo conjunto del sello sino hasta que esté listo para
instalarlo. Todas las partes del conjunto del sello vienen empaquetadas
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