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3. Instale el resorte del sello en el cubo del impulsor de la bomba. Después de recubrir las roscas en el
eje de la bomba con un compuesto antiagarrotamiento, instale el impulsor de la bomba y asiéntelo
firmemente.
4. Utilizando la junta tórica (2), vuelva a instalar la cubierta de succión con los ocho pernos (5B).
En este momento, compruebe que la bomba funcione libremente. Si el impulsor de la bomba roza
con la cubierta de succión, significa que no se ha apretado el impulsor de la bomba en el eje de la
bomba o que necesita reajustarse la cubierta de succión. Consulte la sección ESPACIO LIBRE DEL
IMPULSOR. Apriete los pernos uniformemente utilizando 15 lb-pie (20 N•m) en la llave de trinquete.
5. Después de reinstalar el conjunto del tubo de succión, lubrique y apriete las abrazaderas Victaulic.
Dé servicio al lubricador de presión automático. Consulte la sección REVISIÓN DEL EQUIPO.
MANTENIMIENTO DEL EMBRAGUE
A continuación se incluye una descripción general del ajuste del embrague y el procedimiento de lubricación.
Cuando realice un mantenimiento más detallado al incluido en esta descripción general, consulte el manual
de servicio de la toma de potencia del fabricante. A fin de identificar correctamente las piezas al solicitar
repuestos, siempre consulte el número de especificación y de unidad estampado en la placa de identificación
situada en la parte superior central de la cubierta de toma de potencia.
PRECAUCIÓN
pues de lo contrario podrían producirse lesiones corporales leves o moderadas. También podrían
producirse daños a la propiedad o al producto.
A. AJUSTE
El embrague descrito en este manual no se ajusta automáticamente para compensar el desgaste de la o
las guarniciones del embrague, por lo cual debe ajustarse manualmente. Mantener la correcta presión de
enganche es responsabilidad del propietario / operador. El propietario / operador debe ajustar periódicamente
el embrague para garantizar su correcta operación.
El embrague debe ajustarse si su fuerza de acople desciende en un 10 - 15% respecto a la fuerza de
enganche especificada. Puede que ya se haya producido un daño destructivo si la fuerza de enganche se
ha disminuido hasta un punto que el embrague sea incapaz de soportar la carga (se produce deslizamiento),
o si la o las guarniciones del embrague se han recalentado.
AVISO
Si el embrague no tira, se recalienta o su palanca de operación salta, significa que es preciso ajustar el
embrague. Proceda de la siguiente manera:
1. Retire la placa de identificación (10A) del embrague-bomba en la cubierta del propulsor (10), y gire
el embrague hasta que se pueda alcanzar el collarín del seguro de ajuste y el tornillo de fijación (28).
Para evitar que el seguro de ajuste (28) caiga en la cubierta, tenga cuidado al retirarlo o soltarlo.
2. Con un destornillador de punta plana o una llave de 7/16 pulgadas, suelte el perno del seguro de
ajuste y afloje o retire el seguro.
3. Gire el tornillo de ajuste (27) en sentido antihorario para obtener la presión recomendada en la
palanca de operación. Girar el anillo de ajuste en sentido horario aflojará el embrague. Ajústelo
para obtener la fuerza de enganche adecuada de la manija. La fuerza de enganche de la palanca
debe medirse con una báscula de resorte en el extremo de la palanca y tirando perpendicularmente
respecto a esta.
4. Cuando el embrague se haya ajustado correctamente, vuelva a colocar el seguro de ajuste (28)
en las muescas. Instale y apriete el perno del seguro de ajuste. Gire el embrague y reengánchelo.
Vuelva a instalar la placa de identificación (10A).
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El mantenimiento del embrague sólo debe efectuarse mientras el motor
no esté funcionando y con los cables de la batería desconectados,
No ajuste el embrague demasiado apretado. Apretarlo excesivamente puede
provocar daños al componente.
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