Controles Del Motor; Interruptor De Marcha/Parada; Arranque Y Parada Del Motor - Lincoln Electric RANGER 305G EFI Manual Del Operador

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las velocidades de desplazamiento rápidas. Se recomienda que el
CONTROL DE ARCO se configure inicialmente en 0.
Modo C V-WIRE: En este modo, al girar el CONTROL DE ARCO
hacia la derecha de –10 (suave) a +10 (marcado), se cambia el
arco de suave y lavado, a marcado y estrecho. Actúa como un
control de inductancia. El ajuste adecuado depende del
procedimiento y de las preferencias del operador. Empiece con la
perilla ajustado en 0.
5. TERMINALES DE SALIDA DE SOLDADURA CON
TUERCA DE BRIDA:
Proporciona un punto de conexión para el electrodo y los cables
de trabajo.
6. PERNO DE CONEXIÓN A TIERRA
Proporciona un punto de conexión para conectar la caja de la
máquina a tierra para el procedimiento de conexión a tierra más
seguro.
7. CONECTOR DE 14 PINES:
Para conectar cables de control de alimentador de alambre al
RANGER 305G EFI. Incluye circuito de cierre de contacto, circuito
®
de control remoto con detección automática y alimentador de 120V
y 42V. El circuito del control remoto funciona igual que el
Amphenol de 6 pines.
8. CONECTOR DE 6 PINES:
Para la conexión de equipo de control remoto opcional. Cuando se
está en los modos CC-STICK, PIPE y CV-WIRE y cuando se
conecta un control remoto al Amphenol, el circuito de
autodetección en el RANGER
el control de SALIDA del control en la soldadora al control remoto.
Cuando se utiliza el modo TOUCH START TIG
TIG conectado al RANGER
®
parte frontal del RANGER 305G EFI se utiliza para establecer el
®
rango de corriente máximo del CONTROL DE CORRIENTE en el
módulo TIG.
9. INTERRUPTOR DE CONTROL DE LAS
TERMINALES DE SOLDADURA:
En la posición WELD TERMINALS ON, la salida está
eléctricamente caliente todo el tiempo. En la posición REMOTELY
CONTROLLED , la salida se controla mediante un alimentador de
alambre o un dispositivo amptrol, y se apaga eléctricamente hasta
que se oprime un interruptor remoto.
10. INTERRUPTOR DEL VOLTÍMETRO DEL
ALIMENTADOR DE ALAMBRE:
voltímetro del alimentador de alambre a la polaridad del
electrodo.

CONTROLES DEL MOTOR:

11.

INTERRUPTOR DE MARCHA/PARADA

posición MARCHA energiza el motor antes de arrancar. La
posición STOP detiene el motor. El interruptor de interbloqueo de
presión de aceite evita el drenaje de la batería si el interruptor se
OPERACIÓN
305G EFI cambia automáticamente
®
con un módulo
®
305G EFI, el control OUTPUT de la
Iguala la polaridad del
RANGER
deja en la posición RUN y el motor no está funcionando.
12. BOTÓN DE ARRANQUE
- Enciende el motor de arranque para hacer girar el motor
13. INTERRUPTOR DE MARCHA EN VACÍO
- Tiene dos posiciones de la siguiente manera:
1) En la posición ALTA, el motor funciona a la velocidad alta de
marcha en vacío controlada por el regulador del motor.
2) En la posición AUTO, la marcha en vacío funciona de la
siguiente manera:
• Cuando se cambia de ALTO a AUTO o después de arrancar
el motor, el motor funcionará a velocidad máxima durante
aproximadamente 12 segundos y luego pasará a velocidad
de marcha en vacío baja.
• Cuando el electrodo toca el trabajo o se consume energía
para las luces o herramientas (aproximadamente 100 vatios
como mínimo), el motor acelera y funciona a máxima
velocidad.
• Cuando la soldadura cesa o se apaga la carga de
alimentación de AC, se inicia un retardo fijo de
aproximadamente 12 segundos. Si la soldadura o la carga
de alimentación de CA no se reinicia antes del final del
tiempo de retraso, la marcha en vacío reduce la velocidad
del motor a una velocidad de marcha al vacío baja.
• El motor volverá automáticamente a la alta velocidad de
marcha en vacío cuando haya carga de soldadura o carga
de potencia de CA aplicada nuevamente.
14. MEDIDOR DE COMBUSTIBLE ELÉCTRICO /
CONTADOR DE HORAS
El indicador eléctrico de combustible brinda una lectura precisa y
fiable de la cantidad de combustible que hay en el depósito. El
contador de horas muestra el tiempo total que el motor ha estado
funcionando. Este medidor es útil para programar el
mantenimiento preventivo.

ARRANQUE Y PARADA DEL MOTOR

• Retire todos los enchufes conectados a los receptáculos de
alimentación de CA.
• Coloque el interruptor IDLER (MARCHA
EN VACÍO) en AUTO.
• Coloque el interruptor RUN/STOP
(CORRIDA/PARADA) en la posición RUN.
• Mantenga presionado el botón START hasta que el motor
arranque.
• Suelte el botón de ARRANQUE del motor cuando el motor
arranque.
• El motor funcionará a velocidad de marcha al vacío alta
durante aproximadamente 12 segundos y luego caerá a
velocidad de marcha al vacío baja. Deje que el motor se
caliente a una velocidad baja de marcha al vacío por varios
minutos antes de aplicar una carga y/o cambiar a marcha al
vacío alta. Permite un tiempo de calentamiento más largo en
climas fríos.
- La
® 305G EFI
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