D-3
ELEMENTO DE PAPEL DEL FILTRO DE
AIRE
• Afloje el botón de retención de la cubierta y retire la cubierta.
• Retire el prefiltro del elemento de papel.
• Retire la tuerca de la cubierta del elemento, la cubierta del
elemento y el elemento de papel.
• No lave el elemento de papel ni utilice aire presurizado, ya que
esto dañará el elemento. Sustituya un elemento sucio, doblado
o dañado por uno nuevo. Manipule los elementos nuevos con
cuidado; no los utilice si las superficies de sellado están dobladas
o dañadas.
• Al realizar el mantenimiento del filtro de aire, compruebe la base
del limpiador de aire. Asegúrese de que esté bien sujeta y no
esté doblada ni dañada. Compruebe también si la cubierta del
elemento está envejecida o no se ajusta correctamente.
Reemplace todos los componentes dañados del filtro de aire.
NOTA: Antes de volver a montar el filtro de aire, asegúrese de que
la junta de goma esté en posición alrededor del espárrago.
Compruebe que no esté dañado y que se selle con la cubierta del
elemento.
• Vuelva a instalar el elemento de papel, el prefiltro, la cubierta del
elemento, la tuerca de la cubierta del elemento y la cubierta del
filtro de aire. Fije la cubierta con el botón de retención de la
cubierta.
BUJÍA
Para asegurar el funcionamiento correcto del motor, la bujía debe
estar correctamente separada y libre de depósitos.
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ADVERTENCIA
NOTA: Antes de retirar la bujía, el silenciador se calienta
mucho durante el funcionamiento y permanece caliente
durante un tiempo después de detener el motor. Tenga
cuidado de no tocar el silenciador mientras esté caliente.
MANTENIMIENTO
Servicio de bujías
Para asegurar el funcionamiento correcto del motor, la bujía debe
estar correctamente separada y libre de depósitos.
• Retire la tapa de la bujía.
• Limpie la suciedad que pueda haber alrededor de la base de la
bujía.
• Retire la bujía con una llave de enchufe.
• Inspeccione visualmente la bujía. Deséchelos si el aislante está
agrietado o astillado. Limpie la bujía con un cepillo de alambre
si se va a reutilizar.
• Mida la separación del tapón con un calibrador de
separaciones. Corrija según sea necesario doblando el
electrodo lateral.
• Compruebe que la arandela de la bujía esté en buen estado y
enrosque la bujía a mano para evitar que se desenrosque.
• Una vez que la bujía esté asentada, apriétela con una llave
para bujías para comprimir la arandela.
• Si instala una bujía nueva, apriétela 1/2 vuelta después de que
la bujía se asiente para comprimir la arandela.
• Si está reinstalando una bujía usada, apriétela 1/8 -1/4 vuelta
después de que la bujía se asiente para comprimir la arandela.
Abertura de la bujía: .030 pulg. (0.76 mm)-Kohler
Apriete de la bujía: 20 pies Lb. (27 N-m)-Kohler
La bujía debe estar bien apretada. Una bujía mal apretada
puede calentarse mucho y causar daños en el motor.
Utilice únicamente la bujía recomendada o equivaliente. Una
bujía con un rango de calor inadecuado puede causar daños
en el motor.
RANGER
®
305G EFI
,
PRECAUCIÓN
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