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mando del motor y el coordinador del
EMS
• El testigo de diagnosis del cuadro o los cuadros de instrumen-
tos se enciende siempre durante dos segundos cuando se co-
necta el sistema.
• En cuanto la unidad de mando o el coordinador detectan una
anomalía, se guarda en la memoria y se enciende el testigo de
diagnosis de cuadro o los cuadros de instrumentos.
•
El testigo de diagnosis está encendido mientras que haya una
avería activa. Incluso si el testigo se ha apagado y la anomalía
ha dejado de estar presente, generalmente el código de avería
se puede recuperar según las siguientes instrucciones.
Lectura de códigos de avería con el
cuadro de instrumentos de Scania
1.
Dé la llave de contacto.
2.
Accione el interruptor de diagnosis:
– A la izquierda para los códigos de parpadeo de la unidad
de mando del motor
– A la derecha para el coordinador del EMS
3.
Compruebe cuál es el código de avería que parpadea en el tes-
tigo de diagnosis. Este código de parpadeo consta de parpa-
deos largos (de aprox. 1 segundo) y parpadeos cortos (de 0,3
segundos). Los parpadeos largos equivalen a las decenas y
los cortos a las unidades. Ejemplo: largo - corto - corto= Có-
digo de avería 12.
4.
Repita este procedimiento hasta que se repita de nuevo el pri-
mer código de parpadeo. Esto quiere decir que se han mostra-
do todos los códigos de la memoria de códigos de avería. Si
la memoria de códigos de avería está vacía, sólo se produce
un parpadeo largo de 4 segundos de duración aproximada-
mente.
La anomalía se describe en las tablas de los códigos de parpadeo
que se incluyen a continuación.
Para obtener información adicional, es necesario utilizar el SDP3
o la pantalla del EMS de Scania. Póngase en contacto con un ta-
ller autorizado de Scania.
Una vez rectificada la anomalía, el código de avería se puede bo-
rrar.
Borrado de códigos de avería
1.
Desconecte el encendido.
2.
Accione el interruptor de diagnosis.
3.
Dé el contacto y mantenga al mismo tiempo el interruptor de
diagnosis activado durante 3 segundos para borrar todos los
códigos de avería que ya no son válidos. Los códigos de ave-
ría activos permanecen en la memoria y solamente pueden
borrarse con el SDP3.
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© Scania CV AB 2010, Sweden
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