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Información importante
Se pueden producir lesiones graves
Al realizar trabajos en el motor, por ejemplo, al ajustar las correas de transmisión y el embrague, o al cam-
biar el aceite, es importante no arrancar el motor. El motor podría dañarse, pero, principalmente, se podrían
producir lesiones graves.
Por ello, fije siempre el dispositivo de arranque o desconecte el cable de batería antes de trabajar en el motor.
Esto es especialmente importante si el motor tiene un dispositivo de arranque a distancia o de arranque au-
tomático.
ADVERTENCIA
Este texto y símbolo de advertencia se pueden encontrar al lado de los elementos de mantenimiento donde
se debe prestar especial atención para evitar que se produzcan lesiones.
Manual del operador
Motor marino DI09 PDE
es-ES 2 975 854
Edición 9.0
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Resumen de contenidos para Scania DI09 PDE
- Página 1 Este texto y símbolo de advertencia se pueden encontrar al lado de los elementos de mantenimiento donde se debe prestar especial atención para evitar que se produzcan lesiones. Manual del operador Motor marino DI09 PDE es-ES 2 975 854 Edición 9.0...
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Página 2: Tabla De Contenido
Prueba de funcionamiento del purificador centrí- Scania Assistance ..... . .80 fugo de aceite ......29 Valores de par de apriete generales para uniones Cambio del filtro de aceite . -
Página 3: Inicio De La Garantía
Cuanto más sepamos sobre usted, su empresa y su equipo, mejor podremos adaptar nuestros servicios de forma eficiente para usted. Si ya ha comenzado a utilizar un nuevo motor Scania, es muy importante que nos envíe el informe de inicio de garantía inmediatamente. Simplemente, necesitamos registrar todos los detalles de propiedad del motor, etc., para que podamos realizar un seguimiento de él por usted. -
Página 4: Introducción
Scania. cer y cómo funciona. • Los precintos se pueden romper y los datos de • Póngase en contacto con un taller Scania au- ajuste se pueden modificar solamente con la torizado siempre que necesite realizar mante- autorización de Scania. Las modificaciones nimiento o reparaciones. -
Página 5: Clases De Potencia
Los números de serie del motor y las clases de potencia de los motores que se utilizan en esta instalación deben mencionarse a continuación: Podrá encontrar la clase de potencia de su motor en la hoja de datos del tipo de motor en el sitio web de Scania, www.scania.com. Número de serie del... -
Página 6: Seguridad Y Medio Ambiente
¡Advertencia! son muy importantes. Advierten biental sobre posibles anomalías graves o un funciona- miento incorrecto que podrían provocar lesiones. Scania desarrolla y produce motores lo más res- Ejemplo: petuosos con el medio ambiente posible. Scania ha realizado inversiones significativas para redu- ADVERTENCIA cir las emisiones de escape dañinas, con el fin de... -
Página 7: Advertencias Y Avisos
OPM 150 es-ES © Scania CV AB 2021, Sweden... - Página 8 Por segu- ridad personal, todas las piezas giratorias y su- perficies calientes deben estar equipadas con protecciones. OPM 150 es-ES © Scania CV AB 2021, Sweden...
- Página 9 Las piezas que más se ca- lientan son los tubos con ramal, los turbocompre- sores, los cárteres de aceite y los tubos flexibles y tubos que transportan aceite y refrigerante ca- liente. OPM 150 es-ES © Scania CV AB 2021, Sweden...
- Página 10 él. para los sistemas eléctricos y de combustible. Las piezas de repuesto de Scania están diseñadas Asegúrese de que la cubierta del dispositivo de para minimizar el riesgo de incendios y explo- llenado de aceite esté...
- Página 11 Enjuague in- mediatamente con abundante agua y busque atención médica. Medio ambiente Las baterías usadas deberán desecharse confor- me a la normativa nacional e internacional. OPM 150 es-ES © Scania CV AB 2021, Sweden...
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Página 12: Placa De Datos Del Motor
Código de aplicación. M equivale a uso marino. Made b y DI09 070M Type 6950106 Engine No Output. r pm. 1800 Ejemplo de una placa de identificación del motor OPM 150 es-ES © Scania CV AB 2021, Sweden... -
Página 13: Identificación De Componentes
Ventana de nivel para comprobar el nivel de refrigerante. Filtro de aceite. Ánodos de protección (2 uds.). Boquilla de vaciado y llenado de refrigerante. Purificador centrífugo de aceite. Entrada de agua salada. Bomba de agua salada OPM 150 es-ES © Scania CV AB 2021, Sweden... -
Página 14: Puesta En Marcha Y Funcionamiento
• Condición de la correa de transmisión. nos 5 minutos antes de volver a intentar arrancar- Por motivos medioambientales, el motor Scania Comprobaciones iniciales ha sido desarrollado para arrancar con una ali- mentación baja de combustible. -
Página 15: Funcionamiento
2000 metros. rpm. • Los motores IFN no se pueden utilizar a una altitud superior a 1000 metros. • Póngase en contacto con Scania si las condi- ciones de funcionamiento son diferentes a las que se muestran aquí. OPM 150 es-ES ©... - Página 16 50 a 100 horas de funcionamiento. El vada. ruido no afecta a la vida útil de la transmisión por correas. OPM 150 es-ES © Scania CV AB 2021, Sweden...
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Página 17: Parada Del Motor
Consulte la sección Riesgo congelación. Si la temperatura es inferior a 0 °C (32 °F): Prepare el motor para el próximo arranque encendiendo el calentador (si está equipado). OPM 150 es-ES © Scania CV AB 2021, Sweden... -
Página 18: Mantenimiento
Mantenimiento Mantenimiento IMPORTANTE El programa de mantenimiento abarca una serie Un motor Scania está optimizado para su uso de puntos que se dividen en las secciones si- guientes: cuando se entrega. No obstante, es necesario rea- lizar un mantenimiento periódico para: •... -
Página 19: Intervalo De Mantenimiento
Cambio de los filtros de com- bustible Varios Comprobación de la correa de transmisión Comprobación de fugas Comprobación y ajuste del jue- go de válvulas y de los inyecto- res-bomba OPM 150 es-ES © Scania CV AB 2021, Sweden... -
Página 20: Sistema De Lubricación
Scania LDF significa Scania Long Drain Field test (prueba de servicio de intervalos de cambio Clase de vis- Temperatura ambiente en °C de aceite de larga duración de Scania). Los acei- cosidad tes homologados Scania LDF han sido cuidado- SAE 20W-30 -15 °C... - Página 21 Llenado en la tapa de culata Scania LDF-3 Rojo 2 132 426 2 427 133 Scania LDF-2 Azul 2 132 424 Scania LDF Gris 2 269 345 ACEA E7 Blanco 2 132 425 2 427 132 OPM 150 es-ES © Scania CV AB 2021, Sweden...
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Página 22: Análisis Del Aceite
Calcule el intervalo de cambio de aceite nuevo para el motor junto con el taller. ¡REQUISITO! Solo se deben utilizar aceites Scania LDF con- juntamente con el análisis de aceite y para una posible extensión del intervalo de cambio de aceite. -
Página 23: Comprobación Del Nivel De Aceite
30° Los ángulos máximos de inclinación durante el 30° funcionamiento varían según el tipo de cárter de 30° 30° aceite. Consulte la ilustración. 20° 20° 30° 30° OPM 150 es-ES © Scania CV AB 2021, Sweden... -
Página 24: Cambio Del Aceite
Máx. 32 litros (8,4 galones EE. UU.). Coloque el tapón de aceite. Reponga la cantidad de aceite especificada para el cárter de aceite. Espere 7 minutos como mínimo. Compruebe el nivel con la varilla de nivel. OPM 150 es-ES © Scania CV AB 2021, Sweden... -
Página 25: Limpieza Del Purificador Centrífugo De Aceite25
Deje que salga el aceite del motor. Extraiga el rotor. Limpie la parte exterior. Afloje la tuerca del rotor y desenrósquela unas 1,5 vueltas. Nota: Tenga cuidado de no dañar el eje del rotor. OPM 150 es-ES © Scania CV AB 2021, Sweden... - Página 26 Desmonte el filtro de la cubierta del rotor. Si se atasca el filtro, introduzca un destornilla- dor entre la cubierta del rotor y el filtro, y haga palanca con cuidado para separarlos. OPM 150 es-ES © Scania CV AB 2021, Sweden...
- Página 27 Compruebe que los cojinetes no estén daña- dos. Cambie los cojinetes dañados. Doble y monte un cartucho de papel nuevo en el interior de la cubierta del rotor como se muestra en la ilustración. OPM 150 es-ES © Scania CV AB 2021, Sweden...
- Página 28 Enrosque la tuerca del rotor con la mano. Compruebe que el eje no esté dañado ni suel- Póngase en contacto con un taller Scania si es necesario cambiar el eje del rotor. Nota: Tenga cuidado de no dañar el eje del rotor.
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Página 29: Prueba De Funcionamiento Del Purificador Centrí
Compruebe con la mano si vibra la carcasa del filtro. Si la carcasa del filtro no vibra, despiece el purificador centrífugo de aceite y comprué- belo. OPM 150 es-ES © Scania CV AB 2021, Sweden... -
Página 30: Cambio Del Filtro De Aceite
Gire el filtro otra media vuelta con la mano. Gire el mando 90º a la izquierda hasta que apunte hacia el filtro A. A continuación, cambie el filtro B de la misma forma que el filtro A. OPM 150 es-ES © Scania CV AB 2021, Sweden... -
Página 31: Filtro De Aire
Filtro de aire sin cartucho de seguridad. aire según se indica en la sección siguiente. 1. Cartucho del filtro. 2. Indicador de vacío. 3. Junta tórica. 4. Tapa. OPM 150 es-ES © Scania CV AB 2021, Sweden... -
Página 32: Cambio Del Cartucho Del Filtro De Aire Y El Cartu- Cho De Seguridad
Monte el filtro de aire. Asegúrese de que la junta tórica no sobresal- ga de los bordes. Ponga a cero el indicador de vacío pulsando el botón indicado en la ilustración. OPM 150 es-ES © Scania CV AB 2021, Sweden... -
Página 33: Sistema De Refrigeración
Cambie el refrigerante al limpiar el sistema de refrigeración: cada 6000 horas o cada 5 años, lo En los motores Scania solo se puede utilizar re- que suceda antes. Consulte Cambio del refrige- frigerante Scania u otro producto con protección rante y limpieza del sistema de refrigeración. - Página 34 No hay ries- go de que se produzcan daños por congelación si el contenido de anticongelante Scania y la pro- tección anticorrosiva, o una mezcla equivalente de un producto similar, es de al menos el 35 % del volumen.
- Página 35 Para mantener la protección anticorrosiva y un Scania Ready Mix 50/50 punto de ebullición más elevado, es esencial uti- Scania Ready Mix 50/50 es un refrigerante ya lizar un refrigerante compuesto por agua mezcla- mezclado que contiene un 50% de anticongelan- da con anticongelante y protección anticorrosiva...
- Página 36 Sistema de refrigeración Tabla de concentración de anticon- gelante e inhibidor de corrosión, li- tros Un 35% del volumen de anticongelante Scania proporciona una protección anticorrosiva sufi- ciente. Ejemplo: • El volumen total del sistema de refrigeración es de 40 litros.
- Página 37 15,9 19,8 23,8 39,6 14,8 16,9 21,1 25,4 42,3 15,9 20,3 22,5 26,9 44,9 16,6 21,4 23,8 28,5 47,6 17,7 20,1 22,7 25,1 30,1 50,2 18,5 21,1 23,8 26,4 31,7 52,8 OPM 150 es-ES © Scania CV AB 2021, Sweden...
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Página 38: Comprobación Del Nivel De Refrigerante
Añada únicamente refrigerante premezclado al sistema de refrigeración. Las siguientes instrucciones se aplican a los de- pósitos de expansión de Scania. Para otros tipos de depósitos de expansión, siga las instrucciones del fabricante. Compruebe el nivel de refrigerante a través de la ventana de inspección del depósito de... -
Página 39: Comprobación Del Anticongelante Y El Inhibidor De Corrosión Del Refrigerante
55 % del vo- lumen reduce la protección contra la formación de hielo. • Si se forma hielo en el refrigerante, inicial- mente se producen interrupciones, pero no OPM 150 es-ES © Scania CV AB 2021, Sweden... -
Página 40: Comprobación De Los Ánodos De Protección
Si los ánodos de protección tienen mucha corrosión, a menudo se sueltan por completo. Cambie la junta en el montaje. 1. Nuevo ánodo de protección 2. Quedan aprox. 3/4. 3. Queda aprox. 1/4. OPM 150 es-ES © Scania CV AB 2021, Sweden... -
Página 41: Comprobación Del Rodete De La Bomba De Agua
Monte un rodete nuevo y la tapa. Compruebe que la junta de la tapa no está endurecida ni dañada. IMPORTANTE Cuando monte el rodete nuevo, doble los álabes en la misma dirección que en el antiguo. OPM 150 es-ES © Scania CV AB 2021, Sweden... -
Página 42: Cambio Del Refrigerante Y Limpieza Del Sistema De Refrigeración
Asegúrese de que se inicia el drenaje. Si el drenaje no se inicia: Cambie la posición de los terminales de cable. Boquilla de vaciado. OPM 150 es-ES © Scania CV AB 2021, Sweden... - Página 43 Desmonte la tubería de agua (4) del intercoo- ler. Suelte la abrazadera de tubo flexible y des- monte el tubo flexible de agua salada (5) en- tre el intercooler y el intercambiador de calor. OPM 150 es-ES © Scania CV AB 2021, Sweden...
- Página 44 Sistema de refrigeración Desmonte el intercooler. OPM 150 es-ES © Scania CV AB 2021, Sweden...
- Página 45 Monte el enfriador de aire de admisión. Apriete los tornillos M8 en las tapas a 15 Nm (11 lb-pie). 1. Tapa. 2. Juntas tóricas. 3. Carcasa del intercooler. 4. Elemento enfriador. OPM 150 es-ES © Scania CV AB 2021, Sweden...
- Página 46 Afloje los tornillos que sujetan el soporte del intercambiador de calor (5) en el bloque mo- tor lo suficiente para poder desmontar el intercambiador de calor. Desmonte el intercambiador de calor. OPM 150 es-ES © Scania CV AB 2021, Sweden...
- Página 47 Monte el intercambiador de calor. Apriete los tornillos M8 en las tapas a 15±11 Nm (11 lb-pie). 1. Tapa. 2. Juntas tóricas. 3. Carcasa del intercambiador de calor. 4. Elemento enfriador. OPM 150 es-ES © Scania CV AB 2021, Sweden...
- Página 48 (2). Monte el tubo flexible (1) entre el intercam- biador de calor y el codo de tubo de escape refrigerado por agua y apriete la abrazadera en V. OPM 150 es-ES © Scania CV AB 2021, Sweden...
- Página 49 Compruebe que el tubo de aire de admisión esté montado correctamente. Monte la placa protectora (1) en el intercoo- ler. OPM 150 es-ES © Scania CV AB 2021, Sweden...
- Página 50 Tenga el motor en marcha hasta que alcance enjuagar o limpiar el depósito de expansión. la temperatura de funcionamiento y, a conti- nuación, vacíe el sistema de refrigeración si- guiendo la descripción anterior. Desmonte el termostato. OPM 150 es-ES © Scania CV AB 2021, Sweden...
- Página 51 Si se arran- ca el motor con un nivel de refrigerante del motor bajo, puede dañar el retén del eje de la bomba de refrigerante y, como consecuencia, produce fu- gas de refrigerante. OPM 150 es-ES © Scania CV AB 2021, Sweden...
- Página 52 Abra la toma de mar de la entrada de agua sa- lada. Arranque el motor y compruebe que no haya fugas. Compruebe el nivel de refrigerante y repón- galo si es necesario a través del depósito de expansión. OPM 150 es-ES © Scania CV AB 2021, Sweden...
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Página 53: Sistema De Combustible
Los componentes des- montados se deben colocar en una superficie sin polvo y que se haya limpiado a fondo. Scania re- comienda utilizar un banco con encimera de ace- ro inoxidable, número de pieza 2 403 296. Cubra los componentes con un paño que no suelte pelu-... -
Página 54: Vaciado Y Cambio Del Prefiltro Separador De Agua Simple (Opcional)
Atornille el cable de sensor en el cuerpo de conector al soporte del filtro. Purgue el sistema de combustible según las instrucciones de la sección Purga del sistema combustible. OPM 150 es-ES © Scania CV AB 2021, Sweden... -
Página 55: Drenaje Del Prefiltro Separador De Agua Reversi- Ble (Opcional)
Tenga cuidado de que la válvula no pase de la posición de cerrado cuando el motor esté funcio- nando. Una posición cerrada puede provocar la parada del motor. Desmonte la tapa de la carcasa del filtro. OPM 150 es-ES © Scania CV AB 2021, Sweden... - Página 56 Apriete el tapón de drenaje cuando todo el agua se ha vaciado. Llene el alojamiento del filtro con combusti- ble limpio. Monte la tapa. Apriete el tornillo de la tapa con la mano. OPM 150 es-ES © Scania CV AB 2021, Sweden...
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Página 57: Cambio Del Prefiltro Separador De Agua Reversi
Una posición cerrada puede provocar la parada del motor. Limpie el exterior de la carcasa del filtro con un paño de limpieza. Desmonte la tapa de la carcasa del filtro. OPM 150 es-ES © Scania CV AB 2021, Sweden... - Página 58 Cambie las juntas tóricas de la tapa. Lubrique las juntas tóricas con aceite de mo- tor. Llene el alojamiento del filtro con combusti- ble limpio. Monte la tapa. Apriete el tornillo de la tapa con la mano. OPM 150 es-ES © Scania CV AB 2021, Sweden...
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Página 59: Cambio Del Filtro De Combustible
Enrosque el filtro en posición a mano y hasta el fondo. Enrosque el filtro otra media vuelta con la mano. Purgue el sistema de combustible según las instrucciones de la sección Purga del sistema combustible. OPM 150 es-ES © Scania CV AB 2021, Sweden... -
Página 60: Cambio Y Purga De Filtros De Combustible Dobles Conmutables (Opcional)
Gire el mando 90º a la izquierda para que esté orientado hacia el filtro A. El filtro B se puede cambiar ahora de la misma forma que el filtro A. OPM 150 es-ES © Scania CV AB 2021, Sweden... -
Página 61: Purga Del Sistema De Combustible
Cierre la boquilla de purga. Desmonte el tubo flexible y la herramienta de aspiración. Arranque el motor y compruebe que no haya fugas. OPM 150 es-ES © Scania CV AB 2021, Sweden... - Página 62 Arranque el motor. El motor debería arrancar fácilmente. Si se ha cambiado el filtro de combustible, compruebe que no haya fugas de combusti- ble procedentes del filtro. Apriete más el fil- tro si presenta fugas. OPM 150 es-ES © Scania CV AB 2021, Sweden...
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Página 63: Varios
Ejemplo de una grieta menor en la correa de trans- La correa de transmisión tiene grietas profundas y se misión. La correa de transmisión se puede volver a debe cambiar. montar. OPM 150 es-ES © Scania CV AB 2021, Sweden... -
Página 64: Comprobación De Fugas
Compruebe si el orificio de drenaje de la bomba de refrigerante está obturado. Si se produce una fuga, cambie el retén de la bom- ba o el conjunto de la bomba de refrigerante completo. OPM 150 es-ES © Scania CV AB 2021, Sweden... -
Página 65: Comprobación Y Ajuste Del Juego De Válvulas Y De Los Inyectores-Bomba
El motor debe estar frío cuando se realiza el tra- bajo. Recuerde desmontar la herramienta de giro del volante después del ajuste. Nota: Realice el trabajo sin pausa, para que no se omita ninguno de los pasos. OPM 150 es-ES © Scania CV AB 2021, Sweden... - Página 66 DOWN TDC UP TDC 72/432 252/612 144/504 324/684 216/576 36/396 288/648 108/468 DOWN TDC UP TDC 72/432 252/612 144/504 324/684 216/576 36/396 288/648 108/468 OPM 150 es-ES © Scania CV AB 2021, Sweden...
- Página 67 Marque el balancín con el rotulador y ajuste el inyector-bomba según se indica en la sec- 4. Conexión de válvula. ción siguiente. Luego continúe con el si- 5. Galga. guiente cilindro según la tabla. OPM 150 es-ES © Scania CV AB 2021, Sweden...
- Página 68 (3). apretando la contratuerca. IMPORTANTE Retire la herramienta de ajuste una vez finaliza- do el ajuste. Marque el inyector con el rotulador y conti- núe con el ajuste según la tabla. OPM 150 es-ES © Scania CV AB 2021, Sweden...
- Página 69 Ajuste el inyector-bom- mienta. El inyector-bomba está correctamente ajustado. OPM 150 es-ES © Scania CV AB 2021, Sweden...
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Página 70: Requisitos De Calidad Del Combustible
Ma- rrecto de gasoil para garantizar que se cumple la nual de servicio. Esto se puede solicitar a los normativa local. concesionarios de Scania o directamente a Sca- nia. Contenido de azufre en Nota Diésel... - Página 71 Manual del operador. Tenga en cuenta que el límite de emisiones co- rrespondiente al tipo de motor de que se trate puede restringir el contenido máximo de azufre permitido en el gasoil. OPM 150 es-ES © Scania CV AB 2021, Sweden...
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Página 72: Biodiésel (Fame)
El biodiésel también presenta una menor estabi- lidad frente a la oxidación que el gasoil. Esto Para motores PDE, Scania aprueba el uso de has- puede provocar que el espesor del combustible ta un 100% de biodiésel de conformidad con sea mayor y que se obstruyan componentes del EN 14214 o ANP-45. -
Página 73: Hvo
EN590, aparte de que el HVO tiene una densidad relativamente más baja. Scania aprueba el uso de hasta 100% de HVO en todos los motores en conformidad con la norma europea EN 15940. GTL es un combustible sintético que habitual- mente se refina a partir de gas natural. -
Página 74: Preparación Del Motor Para Su Almacenamiento
Grado del aceite. • Contenido de azufre máx. 50 ppm. • Contenido de agua máx. 200 ppm. • El combustible debe contener aditivos para detener el crecimiento de microorganismos. OPM 150 es-ES © Scania CV AB 2021, Sweden... -
Página 75: Preparación Para Almacenamiento
Cambie el filtro de aceite y el filtro de com- ción. bustible. Desmonte el rodete de bomba de agua salada Llene con aceite de motor nuevo. si el motor tiene una bomba de agua salada. OPM 150 es-ES © Scania CV AB 2021, Sweden... - Página 76 Vacíe el combustible de conservación de la rampa de combustible. Conecte y purgue el sistema de combustible. Limpie con aguarrás el aceite de conserva- ción que pueda haber en la parte externa. OPM 150 es-ES © Scania CV AB 2021, Sweden...
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Página 77: Datos Técnicos
Número básico total (TBN) > 12 (ASTM D2896) Presión de aceite (bar/psi) Normal con el motor en temperatura de funcionamiento, velocidad de 3-6/43,5-87 funcionamiento Mínimo permitido a régimen de ralentí 0,7/10,2 OPM 150 es-ES © Scania CV AB 2021, Sweden... -
Página 78: Sistema De Admisión
75/167 Sistema de combustible Sistema de inyección PDE (inyector-bomba) Sistema de control del motor Filtro de combustible Filtro de papel de Scania Prefiltro separador de agua Filtro de papel de Scania Sistema eléctrico Tipo 1 clavija, 24 V CC Motor de arranque, equipo estándar 1 clavija, 24 V, 6 kW Alternador, equipo estándar... -
Página 79: Contenido Del Material
Filtro de combustible y filtro Entregar a una empresa de gestión de residuos autorizada. de aceite Color No se conocen métodos de reciclaje Electrónica Entregar a una empresa de gestión de residuos autorizada. OPM 150 es-ES © Scania CV AB 2021, Sweden... -
Página 80: Scania Assistance
Scania Assistance Independientemente de dónde se encuentre, siempre podrá obtener asistencia de la organiza- ción del servicio técnico de Scania, Scania Assis- tance, todo el día y todos los días del año. Llame siempre al número de contacto de su país. -
Página 81: Valores De Par De Apriete Generales Para Uniones Roscadas
Rosca métrica Clase de resistencia 8,8/8. Par de apriete Rosca Lb-pies Tornillos de brida con cabeza hexagonal y tuercas de brida hexagonales Rosca métrica Clase de resistencia 8,8/8. Par de apriete Rosca Lb-pies 10,2 OPM 150 es-ES © Scania CV AB 2021, Sweden... -
Página 82: Abrazaderas De Tubo Flexible
Lb-pies 7,5-9 El valor de par de apriete para la nueva abrazadera de tubo flexible no montada es de 1 Nm (0,7 lb-pie). A = ancho Par de apriete (mm) Lb-pies OPM 150 es-ES © Scania CV AB 2021, Sweden...