Componenti Principali; Avviamento-Arresto - Atlas Copco Pionjar 120 Instrucciones Para El Operario

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Componenti principali

Pionjär 120AV (fig. 1a)
Pionjär 120 (fig. 1b)
A. Impugnatura
B. Vite carburante
C. Valvola aria
D. Filtro aria
E. Pistone motore
F. Camera di compressione aria di lavaggio
G. Meccanismo di rotazione (Pionjär 120 e 140)
H. Comando gas
I. Maniglia di accensione
J. Serbatoio carburante
K. Presa di forza
L. Canale gas
M. Pistone battente
N. Valvola canale gas
O. Selettore di funzione (Pionjär 120 e 140)
P. Trattenitore

Avviamento-Arresto

Carburante (fig. 2)
Pionjär con cilindro in ghisa: miscela benzina-olio,
1 parte di olio per 12 parti di benzina (8%).
Olio per due tempi
Per il migliore effetto lubrificante, usare l'olio biode-
gradabile Atlas Copco per motori a due tempi;
esso è stato realizzato appositamente per i motori
a due tempi Atlas Copco. Se non è disponibile l'olio
Atlas Copco per due tempi, usare un altro olio di
buona qualità per motori a due tempi. Per la scelta
del giusto tipo di olio per due tempi, contattare il
più vicino rivenditore Atlas Copco.
Avviamento (fig. 3-6a)
In caso di avviamento a freddo, girare l'ago del car-
burante in senso antiorario fino al suo arresto
(fig. 3).
Tirare la maniglia di accensione fino a che il mo-
tore (fig. 4a) non si accende (fig. 4b).
Aprire completamente la valvola dell'aria in senso
orario (fig. 5a).
Avviare la macchina (fig. 5b) e riscaldare per 2-3
minuti prima di iniziare a lavorare. Regolare l'af-
flusso di carburante in modo che il motore funzioni
uniformemente. In normali condizioni di esercizio,
l'ago del carburante deve essere aperto circa 0,5
giri (fig. 5c).
Se la macchina non si avvia, potrebbe essere entrata
una quantità eccessiva di carburante nella camera di
combustione. Chiudere l'ago del carburante in senso
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orario ed avviare la macchina con la valvola dell'aria
aperta.
Il regime del motore può essere regolato con il co-
mando del gas (fig. 6a). In posizione sollevata si ot-
tiene il regime massimo ed in posizione per metà
premuta si ottiene il regime minimo. Quando il co-
mado viene premuto a fondo, il motore si ferma.
Se la macchina è spesso munita di utensili lunghi
quando viene avviata (ad es. aste pilota o simili),
usare un guidafune in modo da evitare danni alla
fune ed alla sua boccola.
Guidafune per Pionjär 120, 130, 120AV:
art. nr. 9238 2803 81.
Arresto (figg. 6a e 6b)
Fermare la macchina premendo a fondo il co-
mando del gas (fig. 6a).
In caso di trasporto o inattività prolungata, chiud-
ere l'ago del carburante in senso orario e svuotare
il serbatoio (fig. 6b).
Esercizio
Codolo (fig. 7)
Con il calibro apposito, controllare che il codolo ab-
bia le giuste dimensioni, cioè 22x108 mm. Il codolo
deve essere pulito e l'utensile in buone condizioni.
Aria di lavaggio (fig. 8)
In caso di perforazione, controllare che il canale
dell'aria della punta non sia ostruito.
Montaggio dell'utensile (fig. 9)
Fermare la macchina. Introdurre l'utensile nel por-
tapunta e bloccare il trattenitore col piede.
Selettore di funzione - perforazione (fig.
10)
Girare il selettore verso il basso. La rotazione e
l'aria di lavaggio sono così attivati.
Selettore di funzione - demolizione
(fig. 10)
Il tagliente dell'utensile può essere posizionato
dopo aver messo il selettore di funzione in posizi-
one neutra.
Bloccare poi l'utensile nella posizione desiderata
girando il selettore verso l'alto. Il movimento di ro-
tazione è ora bloccato.