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ES
L-PAK 150, L-PAK 250
7
Primer arranque
NOTA! En esta sección, la expresión «arranque/ paro automático» significa
marcha en vacío automática y arranque/paro automático.
Antes de entregar la unidad con opciones al cliente, se somete a pruebas y se comprueban
todas las funciones. Antes de ponerla en marcha por primera vez, asegúrese de que:
•
El interruptor-seccionador está instalado.
•
La estancia donde está la máquina, si es pequeña, dispone de huecos de ventilación
(consulte el apartado «Emplazamiento»).
•
La bolsa de plástico está correctamente colocada en el cajón colector. No ponga en
marcha la unidad sin la bolsa de plástico.
•
Las tuberías están conectadas a la entrada del colector de polvo.
•
Se ha conectado un tubo de escape a la salida para alejar el aire caliente de la unidad.
•
El suministro de aire comprimido está conectado de manera permanente. La limpieza de
filtros, el modo de marcha en vacío y la refrigeración no funcionan sin aire comprimido.
•
Hay un cable de señal piloto instalado (si está habilitada la función de arranque/paro
automático).
•
Las bornas 13-14 de la unidad de arranque y control llevan un puente si el sistema no
cuenta con función de arranque/paro automático (es decir, si el cable de la señal piloto
está conectado a las estaciones de trabajo).
•
Gire el interruptor-seccionador hasta la posición 1.
•
Pulse el botón blanco marcado
función de arranque/paro automático, la unidad debe arrancar directamente, y el piloto
blanco encenderse.
Si la unidad tiene habilitada la función de arranque/ paro automático, no debería arrancar
directamente, salvo que se pulse el botón de arranque manual (figura 7) o esté abierta
alguna de las válvulas de las estaciones de trabajo.
Compruebe el sentido de rotación con la flecha grabada. Si coincide, deje que continúe el
procedimiento de arranque. Si no es así, detenga la unidad pulsando el botón
Aísle la alimentación con el interruptor-seccionador. Abra la unidad de arranque y control,
y cambie dos de los conductores de fase de la entrada. Vuelva a comprobar la rotación.
•
Si la unidad dispone de arranque/paro automático,
•
compruebe que no arranca inmediatamente cuando se pulsa el botón marcado
LED del botón debería encenderse para indicar que el motor de arranque está en modo
Standby (espera) y listo para recibir la señal de arranque del cable de la señal piloto. La
unidad no debería arrancar mientras no abra una válvula de un puesto de trabajo (lo que
hará que el microinterruptor se cierre) o pulse el arranque manual. Unos 30 segundos
después, la unidad se pone en modo de marcha en vacío (y limpieza de filtros). Unos 10
minutos después, la unidad debería detenerse.
Si la unidad arranca sin que haya ninguna válvula abierta, es un indicio de que el cable de
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¡ADVERTENCIA!
Riesgo de lesiones personales.
No haga funcionar nunca la unidad sin tubo de escape. Un tubo de escape
incorrectamente ubicado o instalado puede ocasionar lesiones a las personas.
El aire/tubo de escape puede alcanzar altas temperaturas.
NOTA! Es conveniente retirar el recubrimiento de insonorización (opcional)
para comprobar el sentido de rotación. Compruebe que no haya válvulas de
vacío abiertas en los puestos de trabajo.
del panel de control, figura 6. Si no está habilitada la
.
. El
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