Installation Électrique Et Air Comprimé; Généralités; Connexions; Mise En Service Initiale - Nederman L-PAK Serie Manual De Instrucciones

6 Installation électrique et air comprimé
6.1 Généralités
AVERTISSEMENT !
Les paramétrages électriques doivent être en accord avec les données
indiquées sur la plaque de la machine.
Les schémas de câblage et de raccordement de même que les détails sur les
fusibles et sur les paramétrages du relais de surcharge sont indiqués rubrique
'4.3 Caractéristiques techniques et électriques' données techniques et
électriques.
Les paramètres du relais de surintensité du moteur figurent à la colonne S1F.
Les paramètres du relais de surcharge sont réglés en usine, mais doivent être
vérifiés à l'installation de l'unité.
Pour L-PAK, le réglage est identique à l'intensité nominale du moteur.
Le transformateur est un multitransformateur dont les bornes acceptent
différentes tensions d'alimen- tation, indiquées au sommet de l'élément.
Vérifier que la tension correspond. La tension secondaire est toujours de 24 V
cc.
6.2

Connexions

La figure 3 représente schématiquement les connexions normales d'une unité
L-PAK.
Les équipements tels que les câbles et les flexibles ne sont pas fournis.
1. Entrée d'alimentation triphasée avec câble PE.
2. Interrupteur-sectionneur conforme à la norme.
3. Câble d'alimentation vers l'unité.
4. Valve air comprimé, dimension G1/4" ou G1/2".
5. Piège à eau et à poussière. L'air comprimé doit être propre et sec.
6. Alimentation en air comprimé, tuyau nylon Ø 6 mm.
7. Tuyau d'aspiration provenant des postes de tra- vail.
8. Tuyau d'évacuation d'air Ø 100 mm. Utiliser des tuyaux de Ø 160 mm
pour les longueurs supé- rieures à 12 m.
REMARQUE! Le tuyau d'évacuation d'air doit emprunter le trajet le plus
direct et le plus court.
9. Câble de signal pilote (PS) venant des valves des postes de travail (set AS
requis, en acces- soire). Placer un cavalier sur les bornes 13-14 lorsque le
câble du signal pilote n'est pas instal- lé.
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Mise en service initiale

REMARQUE! Ci-dessous, les termes « marche/arrêt automatique » désignent
à la fois la mise en veille et le démarrage/arrêt automatique.
Risque de blessures.
L-PAK 150, L-PAK 250 FR
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