DC-Kit3.book Seite 155 Freitag, 13. Juni 2008 3:24 15
DC-Kit3
Ajokäyttö: Virtaa 12-V:n akusta moottorin ollessa sammutettuna
CA1000, CA2500, B2200
Kun vaihtosuuntaaja kytkeytyy pois käyttöakun alijännitteen vuoksi
(10,5 V), ei sen pistorasiassa ole enää jännitettä ja kattoilmastointilaite
sammuu. Vaihtosuuntaaja pysyy valmiustilassa.
Kun käyttöakun jännite saavuttaa vaihtosuuntaajan käynnistysarvon, on
sen pistorasiassa jälleen jännitettä.
Käynnistä kattoilmastointilaite uudelleen manuaalisesti, koska
kattoilmastointilaitteen ohjauselektroniikka tulee aktivoida uudelleen
jännitekatkoksen jälkeen.
B1600, HB2500
Kun vaihtosuuntaaja kytkeytyy pois käyttöakun alijännitteen vuoksi
(10,5 V), ei sen pistorasiassa ole enää jännitettä ja kattoilmastointilaite
sammuu. Vaihtosuuntaaja pysyy valmiustilassa.
Kun käyttöakun jännite saavuttaa vaihtosuuntaajan käynnistysarvon, on
sen pistorasiassa jälleen jännitettä.
Kattoilmastointilaite käynnistyy automaattisesti.
Ajokäyttö: Virtaa 12-V:n akusta moottorin ollessa käynnissä
Ajokäytössä laturin ollessa aktiivinen käynnistys- ja käyttöakku on liitetty
sähköisesti. Siten laturi voi ladata käyttöakun.
Käynnistysakkuja ei saa syväpurkaa kuten käyttöakkuja. Käynnistysakun
suojaamiseksi latausvirran jakaja irrottaa käynnistysakun käyttöakusta, kun
käynnistysakun latausjännite laskee alle 10,5 V. Siten varmistetaan myös,
että käyttöakku lataa käynnistysakkua.
CA1000, CA2500
Kun latausjännitteen säädin irrottaa liitännän käyttöakkuun alijännitteen
vuoksi, kytkee se samalla kattoilmastointilaitteen kompressorin pois.
Vaihtosuuntaaja pysyy yhä aktiivisena ja sen pistorasiassa on jännitettä.
Kun käyttöakun jännite saavuttaa latausvirran jakajan käynnistysvirran,
kytketään kattoilmastointilaitteen kompressori taas päälle.
Jos käyttöakun jännite putoaa edelleen ja laskee vaihtosuuntaajan
sammutusarvon 10,5 V alle, sammutetaan vaihtosuuntaaja (kappale
"Ajokäyttö: Virtaa 12-V:n akusta moottorin ollessa sammutettuna"
sivulla 155).
DC-Kitin käyttö
155