Homelite HBP-30 Manual De Utilización página 146

F GB D E I
JEŻELI TE ROZWIĄZANIA NIE POZWOLĄ ROZWIĄZAĆ NAPOTKANEGO PROBLEMU, TO NALEŻY ZWRÓCIĆ
SIĘ DO AUTORYZOWANEGO PUNKTU SERWISOWEGO HOMELITE.
PROBLEM
Silnik nie startuje.
Silnik się uruchamia lecz nie
przyspiesza.
Silnik się uruchamia lecz na
wysokich obrotach pracuje
tylko w pozycji półotwartej.
Silnik nie uzyskuje pełnych
obrotów i wydziela zbyt dużo
dymu.
Silnik zapala, pracuje i
przyspiesza, ale gaśnie przy
wolnych obrotach.
P NL S DK N FIN GR HU CZ
ROZWIĄZYWANIE PROBLEMÓW
MOŻLIWA PRZYCZYNA
1. Brak iskry.
2. Brak paliwa.
3. Linkę rozrusznika trzeba ciągnąć
mocniej niż wtedy, gdy była nowa.
Gaźnik wymaga regulacji.
Gaźnik wymaga regulacji.
1 Zła mieszanka paliwowa oleju/ z
benzyną.
2. Brudny filtr powietrza.
3. Siatka iskrochwytu jest brudna.
4. Gaźnik wymaga regulacji.
Trzeba wyregulować
nastawiania wolnych obrotów
gaźnika.
PL
RU RO
Polski
1. Sprawdzić stan świecy. Zdjąć świecę
zapłonową. Założyć ponownie kołpak
świecy i położyć świecę na cylindrze
metalowym. Pociągnąć linkę rozrusznika i
obserwować czy elektroda świecy zaiskrzy.
Jeżeli nie ma iskry, to powtórzyć ten sam
test z nową świecą.
2. Naciskać bańkę pompki paliwowej aż do
wypełnienia jej paliwem. Jeżeli nie widzicie
paliwa, może się okazać że podstawowy
obieg
Skontaktujcie się z punktem naprawczym.
Jeżeli bańka napełni się, oznacza to że
silnik jest przypuszczalnie zalany paliwem
(patrz następny punkt).
3. Skontaktujcie się z punktem naprawczym.
Skontaktujcie się z Autoryzowanym Punktem
Serwisowym Homelite celem wykonania
regulacji.
Skontaktujcie się z Autoryzowanym Punktem
Serwisowym Homelite celem wykonania
regulacji.
1. Używać świeżo sporządzaonej mieszanki
paliwa zawierającej dobry stosunek ilości
oleju do silników 2-suwowych /ilości paliwa).
2. Wyczyścić filtr powietrza: prosimy odnieść
się do rozdziału "Wymiana i czyszczenie
filtra powietrza."
3. Skontaktujcie się z punktem naprawczym.
4. Skontaktujcie się z Autoryzowanym
Punktem Serwisowym Homelite celem
wykonania regulacji.
śrubę
Przekręcić śrubę wolnych obrotów (31) w
prawo, celem zwiększenia prędkości biegu
jałowego (Rys. 9).
141
SLO HR TR EST LT
ROZWIĄZANIE
paliwa jest zablokowany.
LV SK BG