Instalación De La Unidad Electró- Nica; Preparativos Y Calibrado - Volvo Penta 3863124 Instrucciones De Montaje

INSTALACIÓN DE LA UNIDAD ELECTRÓ-
NICA
1. Montar la caja de mandos del límitador de trimado
firmemente en la mitad superior del espejo de popa,
lejos de calores excesivos y agua, cerca de la bomba
de trimado/basculamiento.
PELIGRO:
Los cables del limitador de trimado no han de interfe-
rir con los componentes móviles de la dirección. Ello
podría tener como resultado la pérdida de la direc-
ción.
2. Aplicar una ligera capa de grasa hidrófuga a ambos
lados del tapón de la bomba de trimado (ver figura 1)
llevando directamente a la bomba. Alinear el
receptáculo con el tapón del cable y unirlos
comprimiendo firmemente.
3. Aplicar una ligera capa de grasa hidrófuga al tapón
del sensor de trimado (ver figura 1) conduciendo
directamente al escudo de popa. Alinear y conectar
el tapón y presionarlo firmemente asegurando con un
clip de retención.
4. Aplicar una ligera capa de grasa hidrófuga al tapón
de sobrepaso de trimado (ver figura 1) conduciendo
al cable de sobrepaso del del instrumento. Alinear y
conectar el tapón y presionarlo firmemente.
5. Aplicar una ligera capa de grasa hidrófuga al tapón
de control de trimado (ver figura 1) conduciendo al
tronco de cables de trimado/basculamiento del panel
de instrumentos. Alinear y conectar el tapón y
presionarlo firmemente.
6. Aplicar una ligera capa de grasa hidrófuga a ambos
lados del tapón conector del tronco de cables del
motor (ver figura 1). En aplicaciones diesel, este
conector se acoplará directamente al cable de
trimado conduciendo a los controles de trimado y
desviándose del tronco de cables del motor. Alinear
el receptáculo con el tapón del cable y presionarlo
firmemente, asegurando con un clip de retención.
NOTA: Todos los motores EFI están equipados con
un conector "servidor" que se parece al del
tronco de cables de trimado del motor, pero
los colores no coinciden. El limitador de
trimado no funcionará si se conecta a este
tapón. Asegurarse de que se usa el
conector correcto con un cable negro y un
cable de trazado marrón/blanco para
conectar al "tronco de cables del motor" en
la parte posterior de éste.
7. Sólo en los modelos SX: Para modificar los límites
de trimado de DP desde -2° a +5° a los límites de
SX, desde -6° a +12°, seguir el procedimiento
descrito en la sección "Ajustando nuevos límites
de trimado/basculamiento", de estas
instrucciones. Cortar el cable de puente blanco
para permitir el movimiento adecuado del
indicador de trimado para el campo de trimado
más grande del SX.
8. Dirigir todos los cables de trimado lejos de piezas
móviles o de otros lugares que puedan constituir
peligro de aplastamiento de los cables, y también
lejos de componentes calientes del motor. Para
mantener los cables fijos utilizar cintas (no incluidas
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AL CONTROL DE
AL TRONCO DE
INSTRUMENTOS
CABLES DEL
MOTOR
TRIM.
BAJO
TRIM.
ALTO
BASC.
ALTO
SEL.
INDIC.
PB-A
PB-B
A SENSOR
DE
TRIMADO
Figura 1.Identificación de conexiones del
limitador de trimado
en el kit).

PREPARATIVOS Y CALIBRADO

NOTA: Cada limitador de trimado ha de prepararse
para el tipo de indicador de trimado que se
va a utilizar. El calibrado sólo tiene que
hacerse en embarcaciones con ángulos del
espejo de popa otros que no sean de 13°,
que se use una transmisión SX, o si un
limitador de basculamiento tiene que
montarse para, por ejemplo, una plataforma
de baño.
NOTA: Si no se está seguro del ángulo del espejo
de popa, seguir con el procedimiento
correspondiente al método 2.
El sistema limitador de trimado tiene tres puntos de
fijación que una vez ajustados limitan el campo de
trimado y el campo de basculamiento de la transmisión.
Los ajustes de fábrica de estos límites se basan en
embarcaciones con ángulo del espejo de popa de 13°.
TRIMADO
DEL PANEL DE
PARA
SUPRESIÓN
DE TRIMADO
(Cortado
para SX)
A BOMBA
DE
TRIMADO
CABLE
PUENTE
SÓLO