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INSTRUÇÕES DE USO
DV6BTED4 (9HW), DV6BUTED4
(9HT), DV6C (9HC), DV6C (9HD),
DV6C (9HL),
DV6C (9HP), DV6C (9HR),
DV6CM (9HG), DV6D (9HP),
DV6DM (9HJ), DV6DTED (9HP),
DV6DTEDM (9HJ), DV6DU
M (9HH), DV6TED4 (9HV),
DV6TED4 (9HZ), DV6TED4
(9HY), DV6TED4 (9HW),
DV6TED4 (9HX), DV6TED4B
(9HV), DV6UTED4 (9HU),
DV6UC (9HM),
W16 D16 (9HZ), W16 D16U0
Precauções especiais – Ler com atenção
• Desprender o cabo da bateria do polo negativo de terra (verificar o código rádio se disponível)
• Remover as velas de ignição ou as velas de incandescência para facilitar a rotação do motor
• Não utilizar detergentes líquidos nas correias, pinhões ou tensores
• Marcar o sentido de rotação da correia auxiliar antes de removê-la
• Rodar o motor no sentido horário (contrário ao ponteiro do relógio somente se especificado)
• Nunca rodar a árvore de cames, o eixo do motor ou a bomba de injeção diesel quando a corrente já foi
removida (a não ser que seja especificado)
• Não utilizar a corrente de distribuição para bloquear o motor quando afrouxar ou apertar os parafusos da
da polia do eixo do motor
• Não rodar o eixo do motor ou a árvore de cames quando a correia / corrente já foi removida
• Antes de remover a corrente, marcar a sua direção
• É sempre recomendado rodar o motor devagar manualmente e verificar de novo o posicionamento do eixo do
motor e da árvore de cames
• As árvores de cames e motor podem ser rodadas somente quando o mecanismo de acionamento da
corrente / correia está instalado totalmente.
• Não rodar o motor acionando a árvore de cames ou outras engrenagens
• Verificar a posição correta da bomba de injeção diesel depois de ter trocado a corrente
• Verificar todos os pares de aperto
• Seguir sempre o manual do fabricante ou o manual de instruções fornecido
• Uma afinação do motor não exata ou errada implica na danificação das válvulas
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