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5-2. Operación del motor en tiempo frío
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Ref. 240 947
Notas
Notas
OM-240 438 Página 22
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Interruptor de control del motor
Congelamiento del carburador
Con carga
El congelamiento del carburador causa que la unidad caiga debajo de la velocidad
infrecuentemente
de ralentí normal y entonces se apague. Esta condición ocurre cuando la tempera-
tura está cerca del punto de congelación y la humedad relativa es alta. Se forma
hielo en la placa del acelerador y el cilindro interno del carburador. El motor típica-
mente vuelve a arrancar sin problemas pero se vuelve a apagar otra vez.
D
Añada producto descongelador de combustible a la gasolina (alcohol isopro-
pílico).
D
Ponga el interruptor de control del motor en la posición de marcha (Run).
D
Haga funcionar al motor solamente cuando espere cargarle frecuentemente
Congelamiento del respiradero
Congelamiento del respiradero de aceite/línea de pulso ocurre en frío severo (con-
tinuamente debajo de 0_ F). La humedad se acumula en el aceite en el soplo que
Con carga
pasa los anillos de los pistones, si se tiene al motor mucho tiempo en ralentí. Este
frecuentemente
puede causar que la línea del vacío se congele, el tubo del respiradero del aceite
se congele o haya hielo en el carburador. Todos estos causan problemas de ope-
ración. Debido a hielo en las líneas, el motor puede que no vuelva a arrancar hasta
que se lo haya calentado encima de la temperatura de congelamiento.
D
Cargue el motor y reduzca el tiempo de ralentí para prevenir apagamientos
inesperados en el motor.
D
Use una bomba de combustible eléctrica para evitar congelamiento de la línea
de impulso.
D
Instale un juego para tiempo frío en el motor.
Tanto Kohler (1-800-544-2444) como Subaru (1-800-277-6246) ofrecen juegos
para operación con tiempo frío. El usuario puede instalar uno de estos juegos. El
juego trae aire calentado desde la superficie del silenciador al carburador y cierra
la entrada del aire frío. Esto incrementa la temperatura del motor durante la opera-
ción en velocidades de ralentí y más altas.
.
Cuando la temperatura ambiente se vuelve más caliente (sobre 45_F) el flujo
del aire regresa a lo normal.
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