Wind- En Waterlekkages - Bosch SMT 300 Manual Original

Tabla de contenido

Publicidad

Idiomas disponibles
  • MX

Idiomas disponibles

  • MEXICANO, página 68
nl
144 | SMT 300 | Bediening
i
Zodra het mogelijk is, moet de "rookvrije" lucht uit
het te testen systeem worden afgetapt, om het sys-
teem snel met rook te vullen.
i
Hoe langer de rook via een lek ontsnapt, des te meer
fluorescerende kleurstof slaat er neer op de lekkage-
punten.
!
De rooktoevoerslang en de accu-aansluitleiding na
de lekkagecontrole op het voertuig verwijderen.
6.6
Voorbeeldtoepassingen voor lekde-
tectie
SMT 300 kan worden gebruikt in praktisch alle lage-
druksystemen van voertuigen zoals bijvoorbeeld brand-
stofverdampingsinstallaties (EVAP), inlaat-/inductiesys-
temen, laadluchtkoeler- en turboladersystemen, vacu-
umsystemen, uitlaatsystemen en wind-/waterlekkages,
waarbij mogelijk een lekkage bestaat. SMT 300 kan ook
worden gebruikt voor de controle van de solenoïdefunc-
ties en het testen van de onderdelen vóór de montage.
i
De afbeeldingen bij de hieronder beschreven voor-
beelden aangaande lekdetectie vindt u op de op een
na laatste pagina van deze originele gebruiksaanwij-
zing.
Lekkage-indicator door rookturbulentie
Afbeelding Beschrijving
A en B
Lekkage in aanzuig-/inductiesystemen
C en D
Lekkage in uitlaatsystemen
E en F

Wind- en waterlekkages

luchtturbulenties tonen de lekkage
Lekkage-indicator door UV-neerslag
Afbeelding Beschrijving
G
Lekkage van het koelcircuit
H
Aanzuigstuk
I
Lekkage van de flens
|
1 689 989 261
2019-04-08
6.6.1
Wind- en waterlekkages
1. Airconditioning in het voertuig op "verse lucht"
instellen.
2. Ventilator op maximaal niveau instellen.
i
De ventilator op maximaal niveau zorgt voor over-
druk in de passagiersruimte.
3. De rooktoevoerslang van SMT 300 op de rookver-
spreider aansluiten.
4. Rook langs de afdichtingen laten stromen.
5. Letten op rookturbulenties (zie ook afb. E en afb. F).
6.6.2
UV-neerslag
Bij werkzaamheden met
UltraTraceUV® rookoplossing en UV-
licht altijd veiligheidshandschoenen
van nitrilrubber en een veiligheids-
bril gebruiken.
i
De gepatenteerde rookdamp bevat een speciale, niet
besmettende, fluorescerende UV-kleurstof, die zich
op de exacte positie van een lek afzet.
Multifunctionele lamp (instelling UV-licht) ter detec-
tie van de kleurstof gebruiken.
i
Deze technologie is zo ontwikkeld dat de kleurstof
zich alleen afzet waar een drukverschil bestaat.
Daarbij slaat de kleurstof neer bij het ontsnappen
uit een lek, maar slaat het niet neer bij de wind- en
watertest.
i
Hoe langer de rook via een lek ontsnapt, des te meer
kleurstof slaat er neer.
Robert Bosch GmbH

Publicidad

Tabla de contenido
loading

Tabla de contenido