Wind- Und Wasserundichtheiten - Bosch SMT 300 Manual Original

de 16 | SMT 300 | Bedienung
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Wann immer möglich, sollte die "rauchfreie" Luft aus
dem zu prüfenden System abgelassen werden, um
das System schnell mit Rauch zu füllen.
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Je länger Rauch an einer Undichtheit austritt, umso
mehr fluoreszierender Farbstoff wird an den Un-
dichtheitsstellen abgelagert.
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Den Rauchzuleitungsschlauch und die Batteriean-
schlussleitung nach der Undichtheitsprüfung am
Fahrzeug entfernen.
6.6 Beispielanwendungen zur Undicht-
heitssuche
SMT 300 kann in nahezu allen Fahrzeug-Niederdrucksys-
temen wie etwa Kraftstoffverdunstungsanlagen (EVAP),
Ansaug-/Induktionssystemen, Ladeluftkühler- und
Turboladersystemen, Vakuumanlagen, Abgasanlagen
und Wind-/Wasserundichtheiten eingesetzt werden,
bei denen der Verdacht auf eine Undichtheit besteht.
SMT 300 kann auch zur Überprüfung der Magnetven-
tilfunktionen und Prüfung der Komponenten vor der
Montage verwendet werden.
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Die Abbildungen zu den nachfolgend beschriebenen
Beispielen zur Undichtheitssuche befinden sich auf
der vorletzten Seite dieser Originalbetriebsanleitung.
Leckanzeige durch Rauchverwirbelung
Abbildung Beschreibung
A und B Leck in Ansaug-/Induktionssystemen
C und D Leck in Abgasanlagen
E und F Wind- und Wasserlecks
Luftverwirbelungen zeigen das Leck an
Leckanzeige durch UV-Ablagerungen
Abbildung Beschreibung
G Leck am Kühlkreislauf
H Ansaugstutzen
I Leck am Flansch
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1 689 989 261 2019-04-08
6.6.1

Wind- und Wasserundichtheiten

1. Klimaanlage im Fahrzeug auf "Frischluft" einstellen.
2. Gebläse auf maximale Stufe einstellen.
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Gebläse auf maximaler Stufe sorgt für Überdruck im
Fahrgastraum.
3. Rauchzuleitungsschlauch von SMT 300 an den
Rauchverteiler anschließen.
4. Rauch an den Dichtungen entlang strömen lassen.
5. Auf Rauchverwirbelungen achten (siehe auch Abb. E
und Abb. F).
6.6.2 UV-Ablagerungen
Bei Arbeiten mit UltraTraceUV® Rauch-
lösung und UV-Licht immer Schutz-
handschuhe aus Nitrilkautschuk und
Schutzbrille verwenden.
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Der patentierte Rauchdampf beinhaltet einen spe-
ziellen, nicht kontaminierenden, fluoreszierenden
UV-Farbstoff, der sich an der exakten Position einer
Undichtheit absetzt.
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Multifunktionslampe (Einstellung UV-Licht) zur Er-
kennung des Farbstoffs verwenden.
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Diese Technologie wurde so entwickelt, dass sich
der Farbstoff nur dort absetzt, wo eine Druckdiffe-
renz besteht. Damit lagert sich der Farbstoff beim
Austreten aus einer Undichtheit ab, er lagert sich
jedoch nicht bei der Wind- und Wasserprüfung ab.
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Je länger Rauch an einer Undichtheit austritt, umso
mehr Farbstoff wird abgelagert.
Robert Bosch GmbH