Tecnologías De Conducción Asistida; Abs (Sistema De Frenos Antibloqueo); Ftc (Control De Par Delantero); Dtc (Control Del Par De Resistencia) - Can-Am MAVERICKTM Sport MAX T Guia Del Usuario

TECNOLOGÍAS DE CONDUCCIÓN ASISTIDA
Estos sistemas gestionan el freno
y la tracción de forma activa.
En determinadas circunstancias, el
conductor puede llegar a notar las
acciones realizadas por los siste-
mas en forma de vibraciones o sa-
cudidas ligeras en el volante o en
el pedal de freno, lo cual es normal.
ABS (Sistema de frenos
antibloqueo)
Este sistema impide que las ruedas
se bloqueen durante el frenado, lo
cual mejora la estabilidad del
vehículo y el contacto de las ruedas
con el suelo.
Limitaciones: Una baja adhesión
de las ruedas a la superficie limita
la capacidad de frenado. Incluso
con ABS, la distancia de frenado
será mayor en condiciones de baja
adhesión.
FTC (Control de par de-
lantero)
Cuando se detecta derrape en las
ruedas delanteras, el FTC transfiere
automáticamente el par a la rueda
que proporciona mejor tracción.
DTC (control del par de
resistencia)
El Control del par de resistencia
(DTC) detecta un frenado excesivo
de motor en superficies resbalosas
y modula el frenado del motor de
manera apropiada para evitar que
las ruedas se bloqueen.
HHC (Control de reten-
ción en pendiente)
Cuando se aplica el pedal del freno
para mantener el vehículo detenido,
el HHC detecta automáticamente
si el vehículo está sobre una pen-
diente y mantiene por un instante
la presión del freno para asegurar
que el vehículo no se mueva en
descenso mientras el conductor
pasa el pie del pedal del freno al
del acelerador.
HDC (Control de descen-
so en pendiente)
El HDC controla la velocidad del
vehículo en una situación de des-
censo por una pendiente, aplicando
y modulando la presión del freno
para mantener la velocidad objetivo
establecida por el conductor. El
conductor puede cambiar la veloci-
dad establecida presionando el pe-
dal del freno o del acelerador.
El HDC puede activarse y desacti-
varse presionando el botón HDC.
Consulte SECONDARY CONTROLS
para las instrucciones completas.
TCS (Traction Control
System, sistema de con-
trol de tracción)
El TCS detecta un derrape excesivo
de las ruedas y ajusta el par del
motor de manera apropiada según
las condiciones de conducción y el
intento del conductor por optimizar
la tracción. Este sistema está dise-
ñado para permitir una conducción
orientada al alto rendimiento. El
conductor puede optar por desacti-
var el TCS si va a Settings; consulte
SETTINGS para las instrucciones
completas.
Este sistema de control de tracción
NO es un sistema ESC (Control
electrónico de estabilidad) y NO es
un sistema de mitigación de vuel-
cos y por lo tanto NO corregirá au-
tomáticamente una situación de
pérdida de control o vuelco.
87