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Husqvarna 343R Manual De Taller
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Resumen de contenidos para Husqvarna 343R

  • Página 1 Manual de taller 343R, 345RX, 343F, 345FX, 345FXT Español...
  • Página 2 Svenska –...

  • Página 3: Tabla De Contenido

    Manual de taller desbrozadoras y recortadoras Modelos 343R, 345RX, 343F, 345FX, 345FXT Índice Recomendaciones generales _________________ 2 1. Mecanismo de arranque ___________________ 3 2. Sistema eléctrico _________________________ 7 3. Sistema de combustible __________________ 15 4. Embrague centrífugo _____________________ 31 5. Reductor angular ________________________ 37 6.

  • Página 4: Recomendaciones Generales

    Recomendaciones generales Recuerde: Herramientas especiales No arranque el motor sin que estén montados el embrague y Para algunos de los trabajos descritos en este manual de el tambor de embrague. taller son necesarias herramientas especiales. En los aparta- dos que incluyen herramientas de este tipo, las mismas se Para evitar quemaduras, no toque las piezas calientes, como indican con su referencia.

  • Página 5: Mecanismo De Arranque

    Mecanismo de arranque Índice Desmontaje _________________________________ 4 Montaje ____________________________________ 5 Cambio de ganchos de arrastre _________________ 6...

  • Página 6: Desmontaje

    Mecanismo de arranque ¡ADVERTENCIA! Para trabajar con el mecanismo de arranque deben utilizarse gafas protectoras, a fin de evitar daños en los ojos si el muelle de retorno sale despedido por algún motivo. Desmontaje Desmontaje Desmonte el mecanismo de arranque Quite los 4 tornillos y desmonte el me- del motor.

  • Página 7: Montaje

    Mecanismo de arranque Desmonte el casete de muelle. Quite los tornillos de fijación del casete de muelle y saque el casete para un eventual cambio. ¡ADVERTENCIA! Utilice gafas protectoras. El muelle de retorno puede salir despedido y causar daños personales si se mani- pula de forma descuidada.
  • Página 8 Mecanismo de arranque Tense el muelle de retorno. Tense el muelle de retorno. Controle la tensión del muelle. Levante el cordón de arranque cuando el muelle de retorno esté totalmente destensado y el cordón completamente extraído. Seguidamente, gire la polea 7 vueltas a izquierdas .

  • Página 9: Sistema Eléctrico

    Sistema eléctrico Índice Control de la chispa de encendido _______________ 8 Cambio del capuchón de la bujía _______________ 10 Desmontaje ________________________________ 11 Ganchos de arrastre _________________________ 12 Montaje ___________________________________ 12 Calefacción de los mangos ___________________ 12...

  • Página 10: Control De La Chispa De Encendido

    Sistema eléctrico El motor tiene sistema de encendido electrónico sin ningún componente móvil. Por este motivo no es posible repa- rarlo si se avería y hay que cambiarlo por uno nuevo. La chispa de encendido en un sistema de encendido electrónico tiene un tiempo de combustión muy corto, por lo que se puede percibir como débil y puede ser difícil de ver en la búsqueda de averías.
  • Página 11 Sistema eléctrico Si no hay chispa, desconecte el con- Si sigue sin haber chispa, desconecte tacto de cortocircuito. el cable de cortocircuito del punto de conexión en el compartimento del car- Si es necesario, cambie el contacto. burador. Si ahora hay chispa, el fallo está en el contacto de parada o en el cable de cortocircuito.

  • Página 12: Cambio Del Capuchón De La Bujía

    Sistema eléctrico Si sigue sin haber chispa: Si sigue sin haber chispa: Controle el entrehierro. Controle el entrehierro entre el imán del volante y el módulo de encendido. El entrehierro debe ser de 0,3 mm. Utilice el medidor de entrehierro refe- rencia 502 51 34-02.

  • Página 13: Desmontaje

    Sistema eléctrico Desmontaje Desmontaje Desmonte el mecanismo de arranque, Desmonte el mecanismo de arranque, la cubierta del cilindro y la bujía. la cubierta del cilindro y la bujía. Monte un tope de pistón referencia 502 Monte un tope de pistón referencia 502 54 15-01.

  • Página 14: Ganchos De Arrastre

    Sistema eléctrico Ganchos de arrastre Ganchos de arrastre Quite los tornillos. Los ganchos de arrastre se cambian con facilidad si están dañados. Desmonte los ganchos de arrastre y los muelles para cambiarlos. Quite los tornillos, los ganchos y los muelles. Procure no perder la arandela (A).
  • Página 15 Sistema eléctrico Separe los contactos (A-A) y (B-B). Separe los contactos (A-A) y (B-B). Seguidamente, alargue los cables (A) y Seguidamente, alargue los cables (A) y (B) fijando alambres de acero de unos (B) fijando alambres de acero de unos 90 cm de longitud en los contactos.
  • Página 16 Sistema eléctrico...

  • Página 17: Sistema De Combustible

    Sistema de combustible Índice Filtro de aire _______________________________ 16 Purga de aire del depósito ____________________ 17 Filtro de combustible ________________________ 17 Bomba de combustible _______________________ 18 Carburador ________________________________ 18 Montaje ___________________________________ 24 Reglaje del carburador _______________________ 25 Acelerador ________________________________ 27...

  • Página 18: Filtro De Aire

    Sistema de combustible Las desviaciones aún muy pequeñas del reglaje del Además del depósito de combustible y el carburador, el sistema de combustible comprende el filtro de aire, el filtro carburador o la obturación por suciedad del filtro de de combustible y la purga de aire del depósito. aire influyen mucho en el funcionamiento y la efica- cia del motor.

  • Página 19: Purga De Aire Del Depósito

    Sistema de combustible Impregne el filtro con aceite para filtros Impregne el filtro con aceite para filtros de aire. de aire. Sugerencia: Ponga el filtro en una bolsa de plástico y vierta aproximadamente una cucharada sopera de aceite para filtros de aire 531 00 60-76 en la bolsa.

  • Página 20: Bomba De Combustible

    Sistema de combustible Limpie el filtro exteriormente si no está Si el filtro no está extremadamente extremadamente sucio. sucio, puede limpiarse exteriormente con un cepillo. Cambie el filtro si es necesario. De lo contrario hay que cambiarlo. Revise la manguera de combustible para ver si tiene grietas o fugas.
  • Página 21 Sistema de combustible Desmonte el cable de acelerador y la Desmonte el cable de acelerador de la manguera de combustible del carbura- palanca del carburador, con unos alica- dor. tes planos. Desmonte el carburador. Saque la manguera de combustible y desmonte el carburador.
  • Página 22 Sistema de combustible Unidad de bombeo Unidad de bombeo Bombea el combustible desde el depó- Aquí se encuentra la membrana (E) sito al carburador. que bombea el combustible desde el depósito a la unidad dosificadora del carburador. La membrana es activada por las varia- ciones de presión en el cárter del mo- tor, mediante un conducto de impulsos (F).
  • Página 23 Sistema de combustible Si hay fugas, desmonte la válvula de Si hay fugas, desmonte la válvula de aguja. aguja. Afloje el tornillo y desmonte la palanca, el eje, la válvula de aguja y el muelle. Revise la válvula de aguja y la palanca Revise la válvula de aguja para ver si para ver si tienen daños de desgaste.
  • Página 24 Sistema de combustible Saque los limitadores de movimiento de las agujas de surtidor con unos alicates planos. Desenrosque las agujas de los surtido- res. ¡No pierda las arandelas pequeñas (A)! Saque las guías de plástico y de goma. ¡ATENCIÓN! Preste atención a cómo están colocadas las agujas.
  • Página 25 Sistema de combustible Armado del carburador Armado del carburador Limpie con aire el cuerpo del carbura- • Limpie con aire todos los conductos dor. del cuerpo del carburador. Monte una chapa de cierre nueva. • Monte una chapa de cierre nueva. Monte un difusor principal nuevo.

  • Página 26: Montaje

    Sistema de combustible Monte los componentes de la unidad Monte los componentes de la unidad dosificadora en orden inverso al des- dosificadora en orden inverso al des- montaje. montaje. Compruebe que la palanca está nivela- da con el cuerpo del carburador. Reglaje demasiado alto = demasiado combustible.

  • Página 27: Reglaje Del Carburador

    Sistema de combustible Reglaje del carburador ¡ADVERTENCIA! La prueba de funcionamiento del motor al regular el carburador debe hacerse con el embrague, la cubierta del embrague y el tubo montados. De lo contrario, el embrague puede soltarse y ocasionar daños personales graves.
  • Página 28 Sistema de combustible Al controlar el régimen de una ¡ATENCIÓN! recortadora, no debe haber Para un reglaje óptimo, utilice siempre un tacómetro. extraído ningún pedazo del cordón. No se debe sobrepasar el régimen de embalamiento máximo recomendado. Controle el régimen con el tacó- metro referencia 502 71 14-01.

  • Página 29: Reglaje Del Carburador 345Rx/Fx

    Sistema de combustible Reglaje del carburador 345RX/FX Reglaje del carburador 345RX/FX Reglaje de la aguja L Reglaje de la aguja H 1. Monte Trimmy Fix (4 hilos) y use hilo liso de 3,3 mm. El hilo 1. Monte Trimmy Fix (4 hilos) y use hilo liso de 3,3 mm. El debe tener una longitud de 160 mm desde el extremo del hilo debe tener una longitud de 160 mm desde el extre- hilo hasta el paso en el cabezal de la máquina.
  • Página 30 Sistema de combustible Controle el desgaste de las espigas (A) y (B). Si es necesario, cambie el acelerador (C) y la palanca (D). Compruebe que los cables estén bien insertados en los rebajes (E) y que el cable de acelerador (F) esté bien colo- cado en el conducto.
  • Página 31 Sistema de combustible Desmonte el acelerador (A), el fiador contra aceleración involuntaria (B), el fiador de aceleración de arranque (C) y el tope de aceleración (D) para revisar- los o cambiarlos. Ahora también se puede desmontar el contacto de parada si es necesario cambiarlo.

  • Página 33: Embrague Centrífugo

    Embrague centrífugo Índice Desmontaje ________________________________ 30 Montaje ___________________________________ 32 Tambor de embrague ________________________ 32...

  • Página 34: Desmontaje

    Embrague centrífugo Al acelerar se produce un ligero patinaje entre el em- La función del embrague centrífugo es transmitir la fuer- za del motor al eje motriz del equipo de corte. Tal como brague y el tambor, y también al contrario si se atas- su nombre indica, el embrague funciona con el principio ca el equipo de corte.
  • Página 35 Embrague centrífugo Desmonte el embrague del cigüeñal. Sustituya la bujía por el tope de pistón nº 502 54 15-01. Desplace el cuerpo del motor hacia un lado para acceder al embrague. Desatornille el embrague del cigüeñal. 502 54 15-01 Fije el embrague en un tornillo de ban- Quite los 3 tornillos y desmonte el em- co y quite los 3 tornillos.

  • Página 36: Tambor De Embrague

    Embrague centrífugo Montaje Montaje Coloque las zapatas del embrague Coloque las zapatas del embrague provisionalmente en el disco provisionalmente en el disco arrastrador y enrosque los tornillos sin arrastrador y enrosque los tornillos sin apretar. apretar. Incline las zapatas y enganche un muelle en cada una de ellas por deba- ¡ATENCIÓN! El borde biselado de las zapatas...
  • Página 37 Embrague centrífugo Si es necesario, cambie el cojinete de Si es necesario, cambie el cojinete de bolas de la caja del embrague. bolas de la caja del embrague. Desmonte el anillo de seguridad y sa- que el cojinete utilizando un mandril adecuado y un martillo.

  • Página 39: Reductor Angular

    Reductor angular Índice Desmontaje ________________________________ 36 Montaje ___________________________________ 37 Tubo _____________________________________ 38...
  • Página 40 Reductor angular El reductor angular tiene dos funciones: Además, el reductor angular contribuye a una postura de trabajo cómoda y eficaz del usuario de la máquina. Desmultiplicar el régimen alto del motor para proporcio- En otras palabras, el eje motriz que transmite la fuer- nar el régimen bajo adecuado para el funcionamiento za del motor se inclina para que la herramienta de eficaz de una hoja de sierra o una recortadora.
  • Página 41 Reductor angular Quite el tapón de llenado de grasa. Quite el tapón de llenado de grasa y caliente toda la caja del reductor con Caliente la caja del reductor y golpéela una pistola de aire caliente, a aproxi- contra un taco de madera para que madamente 150°C.
  • Página 42 Reductor angular Tubo Tubo En el tubo hay una guía para el eje El tubo tiene una guía de plástico larga motriz que se cambia fácilmente. Pue- para impedir oscilaciones del eje mo- de desmontarse quitando el casquillo triz. de plástico (B). Centre la guía de eje en La guía (A) se desmonta fácilmente el tubo al montar una guía nueva.

  • Página 43: Cilindro Y Pistón

    Cilindro y pistón Índice Desmontaje ________________________________ 42 Válvula de descompresión ____________________ 43 Tubo de admisión ___________________________ 44 Limpieza e inspección _______________________ 44 Montaje ___________________________________ 44 Análisis y soluciones ________________________ 45 Sugerencias para el servicio __________________ 49 Límites de desgaste _________________________ 50...

  • Página 44: Desmontaje

    Cilindro y pistón El cilindro y el pistón son dos de los componentes to del calibre del cilindro, los nuevos tipos de aceites sometidos a mayores esfuerzos en el motor. Deben, lubricantes y la técnica de fabricación perfeccionada. por ejemplo, tolerar velocidades altas, grandes cam- En los trabajos de servicio de estos componentes es bios térmicos y presiones altas.

  • Página 45: Válvula De Descompresión

    Cilindro y pistón Desmonte el pistón. Desmonte el bulón de pistón con el mandril referencia 502 52 42-01. Si el bulón está muy agarrado, se pue- de calentar el pistón con cuidado. 502 52 42-01 Válvula de Válvula de descompresión descompresión Desmonte la válvula de Quite el tornillo (A) y la manguera (B)

  • Página 46: Tubo De Admisión

    Cilindro y pistón Tubo de admisión Desmonte el filtro de aire y el carbura- dor. Desmonte el tubo de admisión (A) del tabique intermedio (B). Compruebe que no presenta grietas ni otros daños que puedan causar fugas entre el car- burador y el cilindro.

  • Página 47: Análisis Y Soluciones

    Cilindro y pistón Ponga una junta de base de cilindro Ponga una junta nueva y monte el cilin- dro. nueva en el cilindro. Asegúrese de que el tubo de admisión Lubrique el pistón y el tubo de admi- sión en el cilindro con unas gotas de queda adecuadamente acoplado en el manguito de empalme del cilindro y aceite para motor, y monte el cilindro...

  • Página 48: Agarrotamientos Del Pistón Por Grandes Acumulaciones De Hollín

    Relación de mezcla: 1:50 (2%). Si no se dispone de aceite para motores de dos tiempos de Husqvarna, puede utilizarse otro aceite de este tipo de buena calidad. Relación de mezcla: 1:33 (3%) ó 1:25 (4%).
  • Página 49 Cilindro y pistón Daños del pistón ocasionados por un régimen excesivo del motor Los daños característicos ocasionados por un régimen muy alto del motor son rotura de segmento, rotura del clip del bulón, avería de cojinete o que se suelta la clavija de guía del segmento.

  • Página 50: Objetos Extraños

    Cilindro y pistón Objetos extraños Con excepción del aire o combustible limpio, todo lo que entra en el motor a través de la lumbrera de admisión ocasiona algún tipo de desgaste o daño anormal en el pistón y el cilindro. Este tipo de desgaste anormal se advierte en el lado de admisión del pistón, co- menzando en el borde inferior de la falda.

  • Página 51: Sugerencias Para El Servicio

    Cilindro y pistón Las partículas grandes y duras que entran al motor dañan seriamente la parte inferior de la falda del pistón. Causas: Soluciones: • Filtro de aire dañado o no colocado. Monte un filtro de aire nuevo. • Partes del carburador o del sistema Servicio y control regulares.

  • Página 52: Límites De Desgaste

    Cilindro y pistón Límites de desgaste Calibre del cilindro Abertura del segmento Ranura del segmento Juego del segmento Cuando el revestimiento está Máximo 1,0 mm con el segmen- Máximo 1,6 mm Limpie minu- Máximo 0,15 mm Limpie minu- gastado y puede verse el alumi- to introducido en la parte infe- ciosamente la ranura antes de ciosamente la ranura antes de...

  • Página 53: Cigüeñal Y Cárter

    Cigüeñal y cárter Índice Desmontaje ________________________________ 52 Revisión del cigüeñal ________________________ 54 Montaje ___________________________________ 55 Prueba de estanqueidad del cárter _____________ 56...

  • Página 54: Desmontaje

    Cigüeñal y cárter El cigüeñal está apoyado en cojinetes de bolas muy La función del cigüeñal es convertir en rotación el movi- resistentes en el cárter. El cárter, además de ser el miento oscilante del pistón. Para ello se requiere una punto de apoyo del cigüeñal, funciona como bomba de construcción sólida que soporte grandes esfuerzos de barrido de la mezcla de combustible/aire cuando ésta...
  • Página 55 Cigüeñal y cárter Separe las mitades del cárter. Monte la herramienta 502 52 39-01 en la mitad de cárter del lado del embra- gue, según la ilustración. Separe las mitades del cárter. 502 52 39-01 Monte la herramienta 502 52 39-01 tal como se indica en la ilustración.

  • Página 56: Revisión Del Cigüeñal

    Cigüeñal y cárter Revisión del cigüeñal Revisión del cigüeñal Revise la cabeza de biela. El cigüeñal no se puede reacondicionar y debe cambiarse por uno nuevo si está gastado o dañado. Revise la cabeza de biela. Si hay mar- cas de agarrotamiento, descoloración en el plano lateral o cojinete de agujas dañado, hay que cambiar el cigüeñal.

  • Página 57: Montaje

    Cigüeñal y cárter Controle que los suplementos no se Controle que los suplementos no se mueven alrededor de los discos de mueven alrededor de los discos de biela (modelos F biela (modelos F Montaje Montaje Caliente las mitades del cárter a 150 °C Monte los cojinetes de bolas en las mitades del cárter.

  • Página 58: Prueba De Estanqueidad Del Cárter

    Cigüeñal y cárter Monte los retenes. Lubrique los muñones de eje con acei- te para motor e inserte los retenes hasta que estén nivelados con el cárter, utilizando un mandril adecuado o la herramienta 502 50 30-19. ¡La camisa de chapa de los retenes debe estar orientada hacia arriba! 505 38 17-09 Monte las demás piezas en este orden:...
  • Página 59 Óxidos de nitrógeno (NO Husqvarna E-Tech Óxido de carbono (CO) Dióxido de carbono (CO Composición del aire: En 1996 Husqvarna introdujo un motor Partículas (PM) 21% de oxígeno de dos tiempos nuevo y perfeccionado, 78% de nitrógeno otra prueba de los esfuerzos de la em-...
  • Página 60 Svenska –...
  • Página 61 Svenska –...
  • Página 62 ´®z+H3t¶6§¨...
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  • Página 64 114 01 98-46 ´®z+H3t¶6§¨ 2003W17...

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