Agarrotamientos Del Pistón Por Grandes Acumulaciones De Hollín - Husqvarna 343R Manual De Taller

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Rayas medianas a profundas a lo largo de
toda la falda del pistón, en el lado de esca-
pe.
Rayas moderadas a profundas en el lado de
escape.
El segmento está atascado en la ranura.
Color negruzco debajo del segmento ocasio-
nado por el denominado "soplido de gases".
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Cilindro y pistón
El segmento ha empezado a atascarse o ya está atascado totalmente en su ranura,
razón por la cual no es hermético contra la pared del cilindro, con el consiguiente
aumento de la temperatura en el pistón. Rayas por agarrotamiento en toda la falda
del pistón, en el lado de escape y de admisión.
Causas:
• Mezcla incorrecta de aceite en el
combustible.
• Gasolina de octanaje muy bajo.
• Fugas de aire.
Manguera de combustible agrie-
tada. Juntas de admisión con
fugas. Grietas en la pieza inter-
media o el tubo de admisión.
• Fugas de aire en el cuerpo del
motor.
Juntas del cigüeñal con fugas.
Juntas del cilindro y del cárter
con fugas.
• Mantenimiento defectuoso.
Aletas de refrigeración del cilin-
dro sucias.
Tomas de aire obstruidas en el
mecanismo de arranque.
Red apagachispas obstruida en
el silenciador.
Para un resultado óptimo, se recomienda usar el aceite para motores de dos tiem-
pos de Husqvarna o mezcla de combustible preparada, desarrollados especialmen-
te para motores de dos tiempos refrigerados por aire.
Relación de mezcla: 1:50 (2%). Si no se dispone de aceite para motores de dos
tiempos de Husqvarna, puede utilizarse otro aceite de este tipo de buena calidad.
Relación de mezcla: 1:33 (3%) ó 1:25 (4%).
Agarrotamientos del pistón por grandes
acumulaciones de hollín
Las acumulaciones excesivas de hollín pueden ocasionar daños similares a los
causados por lubricación insuficiente. No obstante, la falda del pistón adquiere un
color más oscuro, como resultado de los gases de combustión muy calientes que
son presionados a través del segmento.
Este tipo de daño del pistón empieza en la lumbrera de escape, donde los depósi-
tos de carbonilla y coque pueden soltarse y adherirse entre el pistón y la pared del
cilindro.
La característica típica de este daño del pistón es la coloración marrón y negra de
la falda.
Causas:
• Aceite para motor de dos tiempos y/
o gasolina inadecuados.
• Mezcla incorrecta de aceite en el
combustible.
• Reglaje del carburador defectuoso.
Soluciones:
Cambie a gasolina con mezcla correcta
de aceite.
Cambie a gasolina de octanaje más alto.
Cambie las piezas dañadas.
Cambie las juntas y las guarniciones
del eje que no son estancos.
Limpie las aletas de refrigeración y las
tomas de aire.
Limpie o cambie la red apagachispas.
Soluciones:
Cambie el combustible.
Cambie a gasolina con mezcla correcta
de aceite.
Corrija el reglaje del carburador.