Instruções De Utilização; Manutenção - Nederman TAV 100 Manual De Instrucciones

8.3 Instruções de utilização
AVISO! Risco de danos no equipamento.
• Quando a válvula estiver ligada ao ar comprimido, não aproxime os dedos das ligações
de aspiração. A mola que fecha a válvula é suficientemente rígida para causar algum
desconforto.
• Assegurar que o sistema não transporta material que possa danificar a válvula TAV.
• Se um objecto inesperado entra no sistema, fechar imediatamente o fornecimento de ar
comprimido na válvula e remover o objecto.
• A válvula não deverá ser colocada em serviço, antes de os orifícios de entrada e saída
serem devidamente ligados a tubos ou mangueiras fixas com, pelo menos, 1 metro de
comprimento.
8.4 Manutenção
Para assistência técnica, contacte a AB Ph. Nederman & Co.
AVISO! Risco de danos no equipamento.
• Desligar a tensão antes de realizar a assistência.
• O fornecimento de ar comprimido deve ser desligado e qualquer pressão restante na válvula
e nos cilindros pneumáticos deve ser descarregada antes de se iniciar qualquer trabalho de
manutenção da válvula. É recomendada a utilização de uma válvula de corte antes de cada
uma das válvulas TAV.
• O ar comprimido fornecido para a válvula TAV deve ser seco e limpo (em conformidade
com a norma ISO 8573-1 classe 5)). Sujidade pode levar a um mau funcionamento
por entupimento do dispositivo de comando e das válvulas restritoras. Se ocorrerem
entupimentos, pode ser necessário montar um filtro de ar.
• Certificar que o interior da válvula e dos tubos de ligação estão livres de deposições. A
acumulação de deposições no interior do sistema de tubagem pode causar descarga de
electricidade estática.
• Assegurar que a parte exterior da válvula TAV, e particularmente o solenóide, estão livres
de poeira.
• Substâncias oleosas ou glutinosas podem pegar-se à palheta da válvula, o que dificultará o
encerramento da válvula. Terá então que desmontar a válvula, para limpeza.
• Os anéis de reserva em cloroprene são resistentes à maioria das substâncias em
quantidades razoáveis. Um excesso de óleo pode causar inchaços nos aneís, encravando-
os. Em situações extremas, pode ser oportuno necessário substituí-los por aneís de viton,
que apresentam uma maior resistência a substâncias diversas. Agradecemos que consulte a
lista de sobressalentes.
• Depois de algumas milhares de operação, o anel vedante e os anéis de reserva deverão ser
substituídos de modo a evitar fugas.
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