Husqvarna 129C Manual De Taller
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Resumen de contenidos para Husqvarna 129C

  • Página 1 Manual de taller 129C / 129L / 129DJX / 129LK / 129R / 129RJ Spanish...
  • Página 2 - Spanish...

  • Página 3: Tabla De Contenido

    Instrucciones de reparación ......... 22 Resolución de problemas ........58 Husqvarna AB trabaja constantemente para perfeccionar sus productos y se reserva, por lo tanto, el derecho a introducir modificaciones en la construcción y el diseño sin previo aviso. Spanish -...

  • Página 4: Índice

    Índice Índice Acelerador 21 Introducción e instrucciones de seguridad 7 Desmontaje del acelerador 21 Estructura 7 General 7 Grupo destinatario 7 Botón de parada 20 Herramientas 7 Desmontaje del botón de parada 20 Instrucciones especiales 8 Prueba de resistencia - botón de parada 21 Instrucciones generales 8 Numeración 7 Seguridad 7...
  • Página 5 Índice Spanish -...

  • Página 6: Introducción E Instrucciones De Seguridad

    Introducción e instrucciones de seguridad 2 Introducción e instrucciones de seguridad Contenido Generalidades ......................... 7 Seguridad ........................7 Grupo destinatario ......................7 Modificaciones ......................... 7 Herramientas ........................7 Estructura ........................7 Numeración ........................7 Instrucciones generales ....................8 Instrucciones especiales ....................8 2.10 Símbolos de la recortadora .....................

  • Página 7: Generalidades

    Su uso se especifica en cada apartado. 2.7 Numeración Utilice siempre originales de Husqvarna: Las referencias de posición de los componentes en las figuras se indican con A, B y así • Piezas de repuesto sucesivamente.

  • Página 8: Instrucciones Generales

    Introducción e instrucciones de seguridad 2.8 Instrucciones generales 2.9 Instrucciones especiales El taller donde se lleve a cabo la reparación de la El combustible utilizado en la recortadora tiene las recortadora debe disponer del equipo de seguridad siguientes propiedades peligrosas: necesario de conformidad con la normativa local.

  • Página 9: Símbolos De La Recortadora

    Introducción e instrucciones de seguridad 2.10 Símbolos de la recortadora 2.11 Símbolos del manual de taller Los siguientes símbolos están integrados en la recortadora. Este símbolo advierte del peligro de sufrir daños Palanca del estrangulador personales si no se siguen las instrucciones.

  • Página 10: Datos Técnicos

    Datos técnicos 3 Datos técnicos Desplazamiento Diámetro del cilindro Carrera Velocidad de salida /pulg. Ø mm/Ø pulg. mm/pulg. máxima kW / CV / r/min 129C 27,6/1,68 36,0/1,42 27,0/1,06 0,8/1,09/8000 129L 27,6/1,68 36,0/1,42 27,0/1,06 0,8/1,09/8000 129DJX 27,6/1,68 36,0/1,42 27,0/1,06 0,8/1,09/8000 129LK...
  • Página 11 Datos técnicos Régimen máx. Régimen de ralentí Diámetro embrague Velocidad de r/min r/min mm/pulg. accionamiento r/min 129C 8000 2800-3200 42/2,5 4200 129L 8000 2800-3200 42/2,5 4200 129DJX 8000 2800-3200 42/2,5 4200 129LK 8000 2800-3200 42/2,5 4200 129R 8000 2800-3200 42/2,5 4200 129RJ 8000...

  • Página 12: Herramientas De Mantenimiento

    Herramientas de mantenimiento 4 Herramientas de mantenimiento Torx T27 - Spanish...
  • Página 13 Herramientas de mantenimiento 1,0 lit. Pos. Descripción Uso previsto N.º de pedido Galga de entrehierro, encendido Ajuste del módulo de encendido 502 51 34-02 Tope del pistón Bloqueo del eje del cigüeñal 521 54 83-01 Ajuste de la separación de electrodos 502 51 91-01 Galga de distancia entre los electrodos...

  • Página 14: Datos De Mantenimiento

    Datos de mantenimiento 5 Datos de mantenimiento 3 - 4 Nm 10 - 12 Nm 6 - 8 Nm 8 - 10 Nm 3,5 - 4,5 Nm 4 - 5 Nm 6 - 8 Nm 6 - 8 Nm 7 - 9 Nm 4 - 6 Nm 10 - 12 Nm Explicación de los símbolos...
  • Página 15 Datos de mantenimiento 2- 3 Nm 2,2- 2,8 Nm 4 - 6 Nm 4 - 6 Nm 3,5 - 4,5 Nm 1,5 - 2,5 Nm Spanish -...
  • Página 16 Datos de mantenimiento 129C 129L 129RJ 129DJX 129LK 129R - Spanish...
  • Página 17 Datos de mantenimiento 129C 129L 129RJ 129DJX 129LK 129R Spanish -...

  • Página 18: Equipo De Seguridad

    Equipo de seguridad 6 Equipo de seguridad Contenido Desmontaje del silenciador ..................... 19 Montaje del silenciador ....................19 Desmontaje del botón de parada ..................20 Montaje del botón de parada ................... 20 Prueba de resistencia - Botón de parada ................ 20 Desmontaje del acelerador .....................

  • Página 19: Equipo De Seguridad

    Equipo de seguridad 6 Equipo de seguridad 6.1 Desmontaje del silenciador ADVERTENCIA No toque el silenciador hasta que se enfríe. Existe riesgo de quemaduras. Retire la cubierta del mecanismo de arranque y la cubierta del embrague. Retire el silenciador. Consulte el apartado "7.1 Desmontaje del mecanismo de arranque" y la figura 1. Fig. 1 Si el silenciador está...

  • Página 20: Desmontaje Del Botón De Parada

    Equipo de seguridad 6.3 Desmontaje del botón de parada Extraiga el botón de parada con cuidado, con un destornillador plano o una herramienta similar. Consulte la figura 3 o la figura 4 para ver el asa. Desconecte los cables. Limpieza e inspección •...

  • Página 21: Desmontaje Del Acelerador

    Equipo de seguridad 6.6 Desmontaje del acelerador Retire el tornillo que mantiene el acelerador apoyado en el acoplamiento del eje y los 4 tornillos que mantienen juntas las dos mitades del acelerador. Levante y extraiga la mitad derecha del acelerador y fíjese atentamente en cómo están colocadas las diferentes piezas.

  • Página 22: Instrucciones De Reparación

    Instrucciones de reparación 7 Instrucciones de reparación Contenido Mecanismo de arranque Desmontaje del mecanismo de arranque ................ 23 Limpieza e inspección ..................... 24 Montaje del mecanismo de arranque ..................24 Sustitución de las piezas de arrastre ................25 Embrague centrífugo Desmontaje del embrague centrífugo ................

  • Página 23: Mecanismo De Arranque

    Mecanismo de arranque Mecanismo de arranque 7.1 Desmontaje del mecanismo de arranque ADVERTENCIA El muelle de retorno está tensado en el mecanismo de arranque y, con una manipulación negligente, puede soltarse y causar lesiones. Utilice gafas protectoras. El mecanismo de arranque, la cubierta del cilindro Fig.

  • Página 24: Limpieza E Inspección

    Instrucciones de reparación 7.2 Limpieza e inspección Limpie los componentes antes de montarlos. Si fuera necesario, sustituya el muelle de retorno/ la polea y el cordón de arranque. NOTA El muelle de retorno y la polea se suministran premontados y se instalan en el cuerpo del mecanismo de arranque como una única unidad.

  • Página 25: Sustitución De Las Piezas De Arrastre

    Mecanismo de arranque Tense el muelle de retorno. Tire del cordón de arranque por completo y reduzca la polea con el pulgar. Levante el cordón y colóquelo en la ranura de la polea. A continuación, gire la polea 4 vueltas hacia la izquierda.

  • Página 26: Embrague Centrífugo

    Instrucciones de reparación Embrague centrífugo El tambor centrífugo tiene la tarea de transmitir la energía del motor al eje motriz del equipo de corte. Como su nombre indica, trabaja según un principio centrífugo. Esto significa que las zapatas de fricción del embrague son expulsadas fuera del tambor de embrague a una determinada velocidad del motor.

  • Página 27: Limpieza E Inspección

    Embrague centrífugo Retire los 3 tornillos que se muestran en la figura 16 y levante la cubierta que hay sobre el embrague y el volante para extraerla. Fig. 16 Retire los dos tornillos que sujetan el embrague centrífugo. Consulte la figura 17. Utilice el tope del pistón para aflojar los tornillos. Levante y extraiga el embrague y las dos arandelas de apoyo.

  • Página 28: Sistema Eléctrico

    Instrucciones de reparación Sistema eléctrico El motor está equipado con un sistema de encendido electrónico sin piezas móviles. Por ello, si hay un componente defectuoso no puede repararse sino que debe sustituirse por otro nuevo. La chispa en un sistema de encendido electrónico tiene un tiempo de encendido muy corto y puede interpretarse, por ello, como débil y puede ser difícil detectarla durante la búsqueda de fallos.
  • Página 29 Sistema eléctrico Si sigue sin aparecer la chispa, retire el cable de cortocircuito del interruptor de cortocircuito. Desmonte con precaución el interruptor introduciendo un cuchillo o un destornillador pequeño en el extremo corto del interruptor de encendido. Consulte la figura 23. Si ahora sí...
  • Página 30 Instrucciones de reparación ¿Sigue sin haber chispa? Compruebe que el contacto del resto de cables y conexiones es correcto (suciedad, corrosión, rotura de cables y aislamiento dañado). Consulte la figura 27. Compruebe que los cables estén tendidos correctamente y que estén colocados en sus ranuras correspondientes.

  • Página 31: Desmontaje Del Sistema De Encendido

    Sistema eléctrico 7.9 Desmontaje del sistema de encendido Se deben desmontar los siguientes componentes para poder acceder al sistema de encendido. • La cubierta del mecanismo de arranque con la mitad de la cubierta que hay sobre el silenciador. • La bujía. • La cubierta del embrague y el eje.

  • Página 32: Montaje Del Sistema De Encendido

    Instrucciones de reparación 7.10 Montaje del sistema de encendido Compruebe que la chaveta del volante y el chavetero del cigüeñal están intactos. Coloque el tope del pistón n° 521 54 83-01 en el orificio de la bujía. Coloque el volante en el cigüeñal. Consulte la figura 33.

  • Página 33: Sistema De Combustible

    No limpie el filtro con aire comprimido. Puede resultar dañado. Controle que el filtro esté seco antes de volver a montarlo. CONSEJO: Use el detergente activo Husqvarna Active Cleaning n.º 583 87 69-01. Impregne el filtro con aceite para filtros de aire. CONSEJO: Introduzca el filtro en una bolsa de plástico y...

  • Página 34: Ventilación Del Depósito

    Instrucciones de reparación 7.12 Ventilación del depósito La válvula de ventilación del depósito está instalada en una manguera independiente del depósito de combustible, y es importante que la válvula funcione para la actividad del motor, especialmente, a velocidades bajas: para permitir que el aire entre en el depósito, pero impedir que el combustible se impulse hacia el exterior.

  • Página 35: Carburador

    Sistema de combustible 7.14 Carburador Desmontaje del carburador Retire la cubierta del carburador y limpie el compartimento del carburador aplicando aire comprimido. Retire el filtro de aire. Desconecte el cable del acelerador del brazo de palanca del carburador y de la guía que hay en el soporte del filtro de aire. Fig. 40 Retire la manguera de ventilación del depósito (A) de su soporte, los tres tornillos del carburador (B) y el soporte del filtro de aire (C).

  • Página 36: Desmontaje Del Carburador

    Instrucciones de reparación 7.15 Desmontaje del carburador La unidad dosificadora Retire los 4 tornillos (A) y levante y extraiga la cubierta (B) y los fuelles de la bomba (C). Retire la válvula de retención (D) con un destornillador pequeño. Levante y extraiga la cubierta del diafragma (E). Con cuidado, retire el diafragma de control (F) y todas las juntas (G) que haya.
  • Página 37 Sistema de combustible Compruebe si la válvula de aguja está dañada en la punta y en la ranura del brazo de palanca. Compruebe si el brazo de palanca está dañado en la ranura de la válvula de aguja y si hay desgaste en los puntos de montaje hacia el diafragma de control.

  • Página 38: Montaje Del Carburador

    Instrucciones de reparación La unidad de mezclado Extraiga el surtidor principal (A) con un punzón adecuado. Fíjese en hasta qué punto está presionado hacia el interior de la caja del carburador. Consulte la figura 50. Retire las válvulas y los amortiguadores. Si estos componentes están desgastados, se producirán problemas en ralentí.
  • Página 39 Sistema de combustible Coloque las agujas del carburador. Atorníllelas de modo que lleguen justo al fondo del asiento de la aguja. Consulte la figura 54. A continuación, desatorníllelas según el reglaje básico: H = 2 vueltas L = 1 vueltas NOTA La aguja H es un poco más corta que la aguja L.

  • Página 40: Ajustes Del Carburador

    Instrucciones de reparación Montaje del carburador Asegúrese de que la salida del carburador y la brida separadora no tengan restos de aceite o grasa, ni una película adhesiva (de la antigua junta). Conecte las mangueras de combustible al carburador. Mantenga el carburador situado contra el soporte del filtro de aire y presione los tornillos del Fig.
  • Página 41 Sistema de combustible El ajuste del carburador puede variar ligeramente en función de la humedad, la temperatura y la presión del aire. L = Aguja de bajo régimen H = Aguja de régimen alto T = Tornillo de reglaje del ralentí • La cantidad de combustible en relación al flujo de aire que permite la abertura del acelerador se ajuste con los surtidores L y H.
  • Página 42 Instrucciones de reparación Reglaje preciso Tornillo T de régimen de ralentí El reglaje preciso del carburador debe efectuarse Deje el motor al ralentí durante unos 30 segundos una vez que se haya hecho el «rodaje» del motor. o hasta que el régimen se haya estabilizado. Ajuste Es importante que el filtro de aire esté...
  • Página 43 Cilindro y pistón Spanish -...

  • Página 44: Cilindro Y Pistón

    Instrucciones de reparación Cilindro y pistón El cilindro y el pistón son dos de los componentes más expuestos a la fatiga. Deben soportar, por ejemplo, velocidades altas, grandes oscilaciones de temperatura y presiones altas. Además, deben ser resistentes al desgaste. A pesar de estas duras condiciones de trabajo, no es frecuente que falle el pistón ni el cilindro.

  • Página 45: Limpieza E Inspección

    Cilindro y pistón Extraiga el bulón del pistón usando un punzón n.º 502 52 42-01. Consulte la figura 62. Si el bulón está demasiado apretado, caliente con cuidado el pistón. NOTA Compruebe que las arandelas separadoras que hay a cada lado del cojinete de agujas no están mal colocadas.

  • Página 46: Análisis Y Acciones

    Husqvarna o combustible ya mezclado, entre el pistón y la pared del cilindro. especialmente fabricado para motores de Lo habitual de este tipo de daño al pistón es una dos tiempos refrigerados por aire.
  • Página 47 Cilindro y pistón Daño al pistón causado por una velocidad del motor demasiado alta. Los daños típicos asociados con un régimen del motor demasiado alto incluyen segmentos del pistón rotos, presillas rotas en el bulón del pistón, cojinetes defectuosos o el aflojamiento el pasador de centrado para el segmento del pistón.

  • Página 48: Objetos Extraños

    Instrucciones de reparación Objetos extraños Cualquier cosa que no sea aire limpio y combustible puro y que penetre en el orificio de entrada del motor causa algún tipo de desgaste anormal o de daño al cilindro y al pistón. Este tipo de mayor desgaste aparece en el lado de entrada del pistón comenzando por el borde inferior de la falda del pistón.

  • Página 49: Consejos Para El Mantenimiento

    Cilindro y pistón Consejos para el mantenimiento Defecto Acción Aletas de refrigeración rotas, roscas dañadas o En casos graves: sustituya el cilindro. pernos rotos por la lumbrera de escape. Repare las roscas usando Heli-Coil. Marcas de ataque en el diámetro del cilindro Pula el área dañada usando un papel de esmeril (especialmente por la lumbrera de escape).

  • Página 50: Montaje Del Cilindro Y El Pistón

    Instrucciones de reparación 7.20 Montaje del cilindro y el pistón Lubrique el cojinete de agujas del bulón del pistón con unas gotas de aceite del motor. Coloque una arandela separadora a cada lado del cojinete de agujas. Gire el extremo avellanado hacia el cojinete de agujas.

  • Página 51: Cigüeñal Y Cárter

    Cigüeñal y cárter Cigüeñal y cárter La misión del cigüeñal consiste en transformar el movimiento recíproco del pistón en rotación. Esto requiere un diseño estable que resista una presión inmensa y un esfuerzo de rotación y de flexión, así como una elevada velocidad de rotación. Además, la biela está expuesta a grandes fuerzas de aceleración y deceleración porque se mueve entre los puntos muertos superior e inferior.

  • Página 52: Limpieza E Inspección

    Instrucciones de reparación Desmonte los cojinetes de bolas de las mitades del cárter. Caliente las mitades del cárter hasta 110 °C con un soplador de aire caliente. Consulte la figura 70. Fig. 70 Golpee la mitad del cárter contra un bloque de madera, de forma que el cojinete de bolas se salga de su posición.

  • Página 53: Montaje Del Cárter Y El Cigüeñal

    Cigüeñal y cárter Inspeccione el extremo pequeño de la biela. Consulte la figura 74. Si hay marcas de ataque o decoloración en el recorrido del cojinete, el cigüeñal deberá sustituirse. Fig. 74 Compruebe el cojinete del cigüeñal. La biela no tendrá ningún juego radial (arriba y abajo). Consulte la figura 75.
  • Página 54 Instrucciones de reparación Coloque el cigüeñal en la mitad del cárter del embrague. Lubrique el eje de mangueta con unas gotas de aceite e introduzca con cuidado el cigüeñal en el cojinete de bolas para no dañar el aro de sellado con el reborde del eje de mangueta. Consulte la figura 78.

  • Página 55: Engranaje Angulado

    Engranaje angulado Engranaje angulado El engranaje angulado tiene dos propósitos: El primero es reducir el alto régimen del motor para adaptarse mejor a la baja velocidad que una hoja de sierra o una recortadora necesitan para funcionar de manera eficiente. El segundo propósito del engranaje angulado es contribuir a la postura de trabajo para que el usuario esté...

  • Página 56: Montaje Del Engranaje Angulado

    Instrucciones de reparación Desmonte los cojinetes de los ejes de entrada y de salida con un extractor de cojinetes pequeño. CONSEJO: Sujete el extractor de cojinetes en un tornillo de banco para sujetar mejor el cojinete. Fig. 84 7.25 Montaje del engranaje angulado Limpie todos los componentes y sustituya los que estén deteriorados o desgastados.
  • Página 57 Spanish -...

  • Página 58: Resolución De Problemas

    Detección de averías 8 Resolución de problemas Contenido 8.1 Resolución de problemas ....................59 Métodos de resolución de problemas ................60 - Spanish...
  • Página 59 Detección de averías 8.1 Resolución de problemas Los diversos fallos que se pueden producir en una recortadora se dividen en cuatro grupos. En cada uno de estos grupos, los síntomas más probables se encuentran a la izquierda y las causas se enumeran en la derecha.
  • Página 60 Detección de averías Aceleración/deceleración Velocidad alta El motor no Filtro de combustible bloqueado. Bajo Filtro de combustible bloqueado. rendimiento a La manguera de combustible está acelera La manguera de combustible está bloqueada. alta velocidad bloqueada. Aire en conductos de combustible Aire en conductos de combustible Fuga de pulso de vacío.
  • Página 61 Spanish -...
  • Página 62 115 80 96-46 2016W09...

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