Técnicas De Resolución De Problemas - Husqvarna T540 XP Manual De Taller

Velocidad alta
No funciona El filtro de aire está bloqueado.
a aceleración La ventilación del depósito está
máxima obstruida.
El filtro de combustible está obstruido.
La tubería de combustible está
obstruida.
La manguera de combustible está
suelta o defectuosa.
El canal de impulsión tiene fugas.
El canal de impulsión está bloqueado.
La cubierta del lado de la bomba
del carburador está suelta.
El diafragma de bombeo está
defectuoso.
La manguera de admisión tiene
fugas (goma).
Los tornillos de sujeción del
carburador están sueltos.
El sistema de control está ajustado
demasiado bajo.
El sistema de control está dañado.
El sistema de control está montado
incorrectamente.
Existen fugas en el diafragma de
control o en la tapa de escape.
El sistema de control se atasca.
Silenciador bloqueado.
Poca La ventilación del depósito está
potencia obstruida.
El filtro de combustible está obstruido.
El canal de impulsión tiene fugas.
El canal de impulsión está bloqueado.
La cubierta del lado de la bomba
del carburador está suelta.
El diafragma de bombeo está
defectuoso.
El filtro de aire está bloqueado.
El sistema de control se atasca.
El sistema de control tiene fugas
(de aire o combustible).
El sistema de control está montado
incorrectamente.
El remache del diafragma está suelto.
Hay un orificio en la membrana.
Existen fugas en el diafragma de
control o en la tapa de escape.
Demasiado La ventilación del depósito está
pobre obstruida.
El filtro de combustible está obstruido.
La tubería de combustible está
obstruida.
La manguera de combustible está
suelta o defectuosa.
El canal de impulsión tiene fugas.
El canal de impulsión está bloqueado.
La cubierta del lado de la bomba
del carburador está suelta.
El diafragma de bombeo está
defectuoso.
La manguera de admisión tiene
fugas (goma).
Los tornillos de sujeción del
carburador están sueltos.
El sistema de control está ajustado
demasiado bajo.
El sistema de control tiene fugas
(de aire o combustible).
El sistema de control está montado
incorrectamente.
El remache del diafragma está suelto.
Hay un orificio en la membrana.
Existen fugas en el diafragma de
control o en la tapa de escape.
Aceleración y retardo
No acelera El filtro de aire está bloqueado.
La ventilación del depósito está
obstruida.
El filtro de combustible está
obstruido.
La tubería de combustible está
obstruida.
La manguera de combustible
está suelta o defectuosa.
El canal de impulsión está
bloqueado.
La cubierta del lado de la bomba
del carburador está suelta.
El diafragma de bombeo está
defectuoso.
La manguera de admisión tiene
fugas (goma).
Los tornillos de sujeción del
carburador están sueltos.
El sistema de control está
ajustado demasiado bajo.
El sistema de control está
montado incorrectamente.
El sistema de control se atasca.
El difusor está defectuoso.
Silenciador bloqueado
El motor El diafragma de bombeo está
se detiene al defectuoso.
soltar el El sistema de control está
acelerador ajustado demasiado alto.
El sistema de control se atasca.
El difusor está defectuoso.
Aceleración El filtro de aire está bloqueado.
demasiado El diafragma de bombeo está
alta defectuoso.
El difusor está defectuoso.
8.2 Técnicas de resolución de problemas
Además de los fallos recogidos en las anteriores
tablas, es posible proceder a la resolución de
problemas en un componente específico o
en una motosierra específica. Los diferentes
procedimientos se describen en sus apartados
respectivos (consulte el índice). Son de la
siguiente manera:
• Prueba de resistencia de la placa de parada
• Prueba de presión del carburador
• Prueba de presión de la válvula de
descompresión
• Prueba de presión del cilindro
Resolución de problemas
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