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En la pág. 260–262 de la guía de operación РЭ se anula la parte «Accionamiento mixto
(neumohidráulico) de los frenos de trabajo» y dibujo 133 «Esquema del accionador de frenos y
del accionador combinado de frenos de remolque con eliminador de humedad y aceite», dibujo
134 «Eliminador de humedad y de aceite».
SISTEMA PARA REGULAR LA PRESIÓN DEL AIRE EN NEUMÁTICOS CON
Con instalación del sistema de regulación de la presión de aire en neumáticos con
electroválvulas neumáticas en el automóvil o en el chasis de automóvil se instalan en panel
instrumental las teclas y los manómetros de dirección por el bombeo de neumáticos.
Teclas de dirección por el bombeo de neumáticos tienen tres posiciones:
- bombeo de neumáticos y salida del aire de los neumáticos (mire tabla 2 en la dibujo 29);
- medio-neutral, los manómetros 5 y 6 demuestran la presión fáctica en los neumáticos.
Sistema de regulación del aire en neumáticos (dibujo 30) permite controlar la presión y
mantenerla dentro de los límites de norma y también permite aumentar viabilidad del automóvil
por reducción de la presión de aire en neumáticos.
* Por el pedido del cliente.
Dibujo 28. Reforzador neumohidráulico del embrague:
1-casco; 2-válvula del bombeo con RNH; 3-anillos de
empaquetadura;
desmontador de barros; 8-horquilla; 9-manguito;10-boca de
salida; 11-tapón; 12-válvula de mando;13-anillo; 14-
horquilla; 15,21-tapones; 16,19-muelles; 17-válvula de aire;
18-casco; 20-distribuidor; B,C,D,E, F,G,K-cavidades; a–
alimento del aire comprimido; b-alimento del líquido de
trabajo
ELECTROVÁLVULAS NEUMÁTICAS*
4-vástago;
5-pistón;
6-cobertera;7-
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