Can-Am OUTLANDER 400EFI Guia Del Usuario página 158

ESPECIFICACIONES
SISTEMA DE TRANSMISIÓN
Diferencial delantero
Relación del diferencial en la parte delantera
Eje trasero
Relación en el eje trasero
Aceite del diferencial
Grasa para juntas de transmisión CV
Grasa para el eje propulsor
TRANSMISIÓN
Tipo
r.p.m. de embrague
DIRECCIÓN
Radio de giro
Convergencia total (vehículo sobre el suelo)
SUSPENSIÓN DELANTERA
Tipo de suspensión
Recorrido de la suspensión
Ajuste de la precarga
______________
156
MODELO
Capacidad
Recomendado
1-UP
2-UP
OUTLANDER™ 400 EFI/
OUTLANDER MAX 400 EFI
Diferencial autoblocante/accionado
Diferencial bloqueado/accionado por eje
Delante
Detrás
ACEITE SINTÉTICO XPS PARA
Parte de-
CAJA DE ENGRANAJES (75W 90)
lante-
(N/P 293 600 043)
ra/trasera
Grasa para juntas de transmisión CV
CVT (Continuously Variable Transmission,
Transmisión continua variable)
por eje (Visco-Lock)
3.6:1
3.6:1
500 ml
300 ml
o aceite sintético
(75W 90 API GL5)
(N/P 293 550 019)
Grasa sintética XPS
(N/P 293 550 010)
2000 ± 100 r.p.m.
1,8 m
2 m
0 mm ± 4 mm
MacPherson
178 mm
N.A.