Para ajustar la inclinación:
-
Suelte los tornillos n° 4 y n° 3 que mantienen el manillar
en la potencia.
-
Incline hasta la posición deseada.
-
Vuelva a apretar los tornillos, el n°3 y, luego, el n° 4.
c) Función y ajuste de los frenos
Antes de cada uso, compruebe que los frenos delantero y
trasero estén en perfecto estado de funcionamiento.
La palanca de freno izquierda controla el freno delantero.
La palanca de freno derecha controla el freno trasero.
Los frenos son elementos fundamentales para la seguridad del
ciclista. Deben verificarse antes de cada uso y mantenerse y
ajustarse regularmente.
Se recomienda distribuir la fuerza de frenado según una
relación de 60/40, de media, entre la parte delantera y la
trasera.
Su bicicleta está equipada con frenos de disco. Este sistema se
basa en pastillas que ejercen presión en un disco fijado al buje
de la rueda. La intensidad de dicha presión es controlada por la
palanca, con un líquido, a través de la presión que se ejerce en
la manguera. No accione la maneta de freno cuando la rueda
esté separada del cuadro.
Para alinear el estribo de freno de disco:
-
Suelte los pernos de sujeción del estribo de freno.
-
Frene con la palanca de freno correspondiente (el estribo
se posiciona correctamente) y mantenga la maneta en
esta posición al tiempo que vuelve a apretar el tornillo de
fijación del soporte del estribo.
-
Suelte la palanca de freno y compruebe que las pastillas
estén puestas a 0,2 - 0,4 mm del disco. Si no es el caso y
que no está familiarizado con este procedimiento,
póngase en contacto con un técnico cualificado.
-
Procure nunca arrojar aceite u otro producto lubricante
en el disco o las pastillas (por ejemplo, durante el
mantenimiento de la cadena o el desviador). Si esto
ocurriera, es necesario desengrasar las pastillas y el disco
o cambiarlos.
-
Verifique el alineamiento de las pastillas haciendo girar la
rueda.
Consejo: las pastillas de freno son estándares, sustitúyalas
cuando ya no contengan más componente de fricción. No
olvide que las nuevas pastillas de freno deben estar rodadas. El
rodaje se realiza andando unos minutos y accionando los
frenos de manera alternada entre paradas bruscas y frenadas
ligeras.
Recomendaciones relacionadas con el ajuste de los frenos y el
cambio de los componentes de fricción:
-
La palanca de freno no debe entrar en contacto con el
manillar.
-
Las fundas no deben quedar acodadas ni dobladas para
que los cables se deslicen con una fricción mínima.
-
Los frenos de disco deben revisarse con regularidad:
verifique todos los pernos de los frenos y el desgaste de
las zapatas de freno, el grosor no debe ser inferior a 1
mm.
-
El ajuste de los frenos debe efectuarse según las
instrucciones que se proporcionan en la sección anterior.
Se recomienda que un mecánico cualificado efectúe estos
ajustes.
-
Durante un eventual cambio de los componentes de
fricción del sistema de frenado, el uso de las piezas
originales garantiza la conservación de las prestaciones
de la bicicleta.
-
Recomendaciones relacionadas con las pastillas: consulte
el cuadro de características.
ADVERTENCIA: no toque los frenos de disco
después de un uso intensivo del sistema de
frenado de la bicicleta con asistencia eléctrica a
riesgo de quemarse.
d) Montaje de los pedales
- El pedal de la derecha tiene una rosca normal, enrósquelo en
la biela en el sentido de las manecillas del reloj.
- El pedal de la izquierda tiene una rosca en el sentido
contrario, enrósquelo en el sentido contrario a las manecillas
del reloj.
e) Tensión y ajuste de la cadena
La bicicleta está equipada con un sistema
tensor, gracias al que la cadena se tensa
automáticamente.
f)
Uso y ajuste de las velocidades
Su bicicleta está equipada con varias velocidades
intercambiables manualmente gracias a un sistema Shimano
Nexus 7 velocidades incorporado en el buje trasero. Este
sistema de transmisión no usa desviador externo, el cambio de
marcha se realiza en el buje trasero.
Para realizar el cambio de marcha deseado, use la maneta
derecha.
Asegúrese de cambiar una velocidad a la vez con el selector de
velocidades. Al cambiar la velocidad, reduzca la fuerza que
aplica en los pedales. Es posible cambiar de velocidad
pedaleando ligeramente.
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