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Idiomas disponibles
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Moteur – Enlevez les vis à tête hexagonale (22) de
la plaque de garniture (13) pour sortir le moteur de la
plaque de garniture (13).
Il faut faire bien attention à ne pas perdre la rondelle
ondulée (19) du couvercle d'extrémité de moteur (21).
Ensemble rotor/arbre/paliers – Ôtez la bague de
retenue de palier inférieur (16) de la plaque de garni-
ture (13), pour permettre de dissocier l'ensemble rotor/
arbre/paliers (17) de la plaque de garniture (13). Veillez
à ne pas faire pénétrer de contaminants dans les paliers
supérieur et inférieur (15, 18) pendant le démontage et
l'entreposage avant le remontage.
IMPORTANT! Toutes les pièces doivent être
propres avant leur remontage. Manipuler les
pièces d'étanchéité avec beaucoup de précautions. NE
PAS endommager les surfaces polies.
REMONTAGE
Condensateurs: Montez les condensateurs de démar-
rage (23) et de marche (26) sur le haut su couvercle
d'extrémité du moteur (21).
Ensemble rotor/arbre/palier – Inspectez les paliers,
supérieur et inférieur, pour une éventuelle présence de
contaminants nécessitant un nettoyage. Si nécessaire
rincez ces paliers (15, 18) avec de l'alcool isopropylique
pour éliminer les contaminants. Si les paliers résistent et
ne peuvent pas être nettoyés par rinçage, vous devez
remplacer l'ensemble de rotor/arbre/paliers avant le re-
montage. Placez le palier inférieur de l'ensemble dans la
plaque de garniture (13) et replacez la bague de retenue
de palier inférieur (16) dans la plaque de garniture (16),
en vous assurant qu'elle est bien engagée dans sa rainure
dans la plaque de garniture.
Moteur- En utilisant une petite quantité de lubrifiant
pour joint torique sur la rondelle ondulée (19), placez
cette rondelle dans le couvercle d'extrémité du moteur
(21). Montez l'ensemble de rotor/arbre (17) avec les pal-
iers (15, 18) dans le moteur (20). Remontez les vis à tête
hexagonale (22) dans la plaque de garniture (13), en ser-
rant alternativement ces vis (22) dans une séquence en
"X" pour assurer une bonne étanchéité entre le moteur
et la plaque de garniture (13). Assurez-vous que le mo-
teur est bien serré sur la plaque de garniture (13) et que
le moteur est de niveau avec la surface correspondante.
Joint d'arbre – Ne réutilisez pas le joint qui a été enlevé
au démontage (il vaut mieux en remettre un neuf).
Nettoyez la cavité d'étanchéité dans la plaque de gar-
niture (13) pour en chasser débris et contaminants avant
le montage du joint. Huilez légèrement l'extérieur de la
coupelle caoutchouc du grain fixe (12) avant de la presser
alignée dans la cavité d'étanchéité de la plaque de garni-
ture (13), en utilisant un outil de pression pour étanchéité
de pompe Ashland approuvé. Faites attention pour vous
assurer que cet outil et la face d'étanchéité sont propres
avant l'assemblage. Assurez-vous que les faces fixe et
Pompes de Broyeuse
Modèle: AGPR
Service
rotative d'étanchéité sont exemptes de débris ou con-
taminants. Lubrifiez les soufflets dans le composant rotatif
du joint d'arbre (12) avant de le placer sur l'arbre, en
prenant garde à ne pas couper ou entailler les soufflets
pendant l'installation. Pressez le composant rotatif sur
le joint d'arbre (12) en place contre la face d'étanchéité
fixe en utilisant un outil de pression pour étanchéité de
pompe Ashland approuvé. Placez le ressort rotatif et son
support sur le composant rotatif du joint (12). Installez
l'anneau élastique de retenue (11) dans la rainure d'accueil
de l'arbre (17), en vous assurant que l'anneau s'engage
complètement dans sa rainure.
Plaque de garniture – Fixez avec des attaches rapides
les fils de connexion du moteur à relier sur l'ensemble de
connecteur de cordon d'alimentation (47) dans le carter
de moteur, près de l'extrémité de connexion des fils du
cordon d'alimentation. Attachez une petite ficelle derrière
l'attache rapide suffisamment longue (38 cm) pour être
passée au travers du bossage de connexion du cordon
d'alimentation pendant le remontage. Cela assurera que
tous les fils restent ensemble pendant l'installation pour
un futur raccordement à l'ensemble de connexion de cor-
don d'alimentation (47).
Installez un joint torique (14) neuf sur la plaque de garni-
ture, en le lubrifiant au préalable si nécessaire. Assurez-
vous que ce joint torique (14) repose bien à plat sur les
surfaces correspondantes et n'est pas roulé ou déformé.
Avec le moteur (20) et l'ensemble rotor/arbre (17) déjà
monté dessus, alignez la plaque de garniture (13) de façon
à ce que les fils de connexion du moteur et l'ensemble de
connexion de cordon d'alimentation (47) soient alignés.
Le carter de moteur (41) doit être en position verticale de
façon à ce que la plaque de garniture (13) et le moteur
soient descendus dans le carter (41), et que le faisceau des
fils de moteur puisse être passé au travers du bossage de
connexion du cordon d'alimentation dans le carter de mo-
teur (41). Montez la plaque de garniture (13) sur le carter
de moteur (41) en utilisant 4 vis à tête à 6 pans creux (1),
en serrant alternativement ces vis (1) dans une séquence
en "X" pour assurer un montage correct de la plaque de
garniture (13) sur le carter de moteur (41).
Turbine – Placez la turbine (10) sur l'arbre (17), en alignant
la clavette dans la turbine avec the logement de clavette
dans l'arbre (17). Anneau de déchiquetage (couteau fixe)
– Installez le couteau fixe (8) dans la volute (9). Installez la
rondelle (2) et les 4 vis (2) de retenue de couteau fixe dans
la volute, en serrant alternativement ces vis (1) dans une
séquence en "X" pour assurer que la rondelle de retenue
est bien serrée à plat contre le couteau fixe.
Volute – Placez la volute (9) sur la plaque de garniture (13).
Installez les 4 vis à tête 6 pans creux (40) au travers du
carter de moteur (41) et la plaque de garniture (13) dans la
volute (9). Serrez ces vis.
41
IMPORTANT! Ne frappez pas sur l'outil de
montage de joint. Cela endommagerait la face
du joint.
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