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Indicador de velocidad máxima
Q = hasta 160 km/h
R = hasta 170 km/h
S = hasta 180 km/h
T = hasta 190 km/h
U = hasta 200 km/h
H = hasta 210 km/h
V = más de 210 km/h
ZR = más de 240 km/h
W = hasta 270 km/h
Y = hasta 300 km/h
Indicador de velocidad máxima
para los neumáticos de nieve
Q M + S = hasta 160 km/h.
T M + S = hasta 190 km/h.
H M + S = hasta 210 km/h.
fig. 6a
LECTURA CORRECTA
DE LA LLANTA
A continuación, se describen las in-
dicaciones necesarias para conocer el
significado de la sigla de identifica-
ción grabada en la llanta, tal como se
indica en la (fig. 6a).
1
Ejemplo: 6
/
J x 15 H2 ET43
2
1
6
/
= anchura de la llanta en pul-
2
gadas (1);
J = perfil de la pestaña; resalte late-
ral donde apoya el talón del neumá-
tico (2);
15 = diámetro de montaje en pulga-
das; correspondiente al neumático que
se debe montar (3);
H2 = forma y número de los
"hump" (relieve de la circunferencia
que mantiene en su lugar el talón del
neumático sin cámara en la llanta);
ET43 = ángulo de caída de la rueda
(distancia entre la superficie de apoyo
disco/llanta y la línea central de la
llanta de la rueda).
NEUMÁTICOS RIM PROTECTOR
fig. 6b
En caso de que se utilicen
tapacubos integrales fija-
dos (con muelle) a la llanta
de aleación y neumáticos que no
sean de serie, posventa, con pro-
tector de llanta (ver fig. 6b), NO
montar los tapacubos. El uso de
neumáticos y tapacubos no ade-
cuados podría implicar la pérdida
repentina de la presión del neu-
mático.
fig. 6b
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