Bosch BAT 690 Manual Original página 70

nl 70 | BAT 690 | Bediening
5.4 Buffermodus
Tijdens de buffermodus houdt BAT 690 de laadtoe-
stand van de accu op peil, wanneer bij afgezette motor
verbruikers gevoed moeten worden. De uitgangsspan-
ning van de BAT 690 is een vlakke gelijkspanning en is
derhalve geschikt voor het bufferen van de elektrische
installatie met de voertuigaccu.
!
In de buffermodus met een LFP-accu dient bij het invoe-
ren van de parameters de informatie van de accuprodu-
cent in acht te worden genomen (zie hfdst. 6.1.1).
i
De laadklemmen worden pas na het herkennen
van een accuspanning met de juiste pool door het
laadapparaat gevoed.
1. BAT 690 via de stroomkabel op het spanningsnet
aansluiten.
2. Rode laadklem op de pluspool (+) van de accu aan-
sluiten.
3. Zwarte laadklem op de minpool (–) van de accu aan-
sluiten.
4. BAT 690 met de aan-/uitschakelaar (afb. 1, pos.1)
inschakelen.
 De gele LED brandt (afb. 1, pos. 9).
 De accu wordt na het herkennen van een ac-
cuspanning (min. 9 V bij 12 V-accu's en 18 V bij
24 V-accu's) gebufferd.
5. Bedrijfsmodus "Buffermodus" kiezen met
indrukken.
6.
indrukken.
7.
Afb. 6: Buffermodus
1 Werkelijke waarden van spanning en stroom
2 Informatie over bedrijfsmodus, laadkabellengte en gekozen para-
meterinstellingen
!
De buffermodus wordt na het verwijderen van de
laadklemmen beëindigd.
i
De parameterinstellingen worden in het menu "Confi-
guratie >> Parameters" gekozen (zie hfdst. 6.1).
8. Met wordt de buffermodus gestopt.
 De gele LED is uit.
 Menu "Bedrijfsmodus" wordt weergegeven.
9. Aan het einde van de buffermodus BAT 690 uitscha-
kelen.
10. Laadklemmen van de accu verwijderen.
|
1 689 989 234 2017-06-30
5.5 Stand-by
In stand-by kan BAT 690 de verbruikers in de auto in
plaats van een accu voeden. De stand-by is bijvoorbeeld
geschikt voor het wisselen van een accu, zodat de verbrui-
kers in de auto verder van stroom voorzien blijven wor-
den. De uitgangsspanning van de BAT 690 is een vlakke
gelijkspanning en is derhalve geschikt voor de stand-by
van de elektrische installatie ook zonder voertuigaccu.
i
De laadklemmen worden pas na het herkennen
van een accuspanning met de juiste pool door het
laadapparaat gevoed.
1. BAT 690 via de stroomkabel op het spanningsnet
aansluiten.
2. Rode laadklem op de pluspool (+) van de accu aan-
sluiten.
3. Zwarte laadklem op de minpool (–) van de accu aan-
sluiten.
4. BAT 690 met de aan-/uitschakelaar (afb. 1, pos.1)
inschakelen.
 De rode LED (afb. 1, pos. 7) brandt.
 Na de weergave van de accuspanning (vier seconden
lang) wordt het menu "Bedrijfsmodus" weergegeven.
5. Bedrijfsmodus "Stand-by" kiezen met
indrukken.
6.
 De gele LED knippert (afb. 1, pos. 9).
 Voertuigspanning wordt na herkennen van een ac-
of . cuspanning (minimaal 3 V bij 12 V-accu's en 17 V
bij 24 V-accu's) ondersteund.
 De voertuigaccu kan worden gewisseld.
Afb. 7: Stand-by
1 Werkelijke waarden van spanning en stroom
2 Informatie over bedrijfsmodus, laadkabellengte en gekozen para-
meterinstellingen
!
In deze bedrijfsmodus blijft ook na het verwijderen
van de laadklemmen of na het verwijderen van de accu
de spanning op de laadklemmen behouden. Het is be-
langrijk dat bij het opnieuw inbouwen van de accu de
accuklemmen met de juiste pool aangesloten worden,
anders kan de BAT 690 beschadigd worden.
i
De parameterinstellingen worden in het menu "CON-
FIGURATIE >> PARAMETERS" gekozen (zie hfdst. 6.1).
7. Met wordt de stand-by gestopt.
 De gele LED is uit.
 Menu "Bedrijfsmodi" wordt weergegeven.
8. Aan het einde van de stand-by BAT 690 uitschakelen.
9. Laadklemmen van de accu verwijderen.
of .
Robert Bosch GmbH