Asco 551 Serie Instrucciones De Puesta En Marcha Y Mantenimiento página 11

INSTRUÇÕES DE INSTALAÇÃO E MANUTENÇÃO
Válvulas de carretos das séries 551-553, corpo de alumínio, portas com roscas
ou base de montagem NAMUR de 1/4-1/2
DESCRIÇÃO
• Válvulas de carretos 3/2 NC, 5/2 ou 5/3 (W1, W3) com corpo
de alumínio tratado especialmente e portas com roscas de
1⁄4 (Série 551) ou 1⁄2 (Série 553). - 551, com ligação de
rosca de ¼", profundidade de porta máx. de 11,5 mm. -
(Não ligue o fornecimento de pressão à porta de escape
3. A construção "ambientalmente protegida" não está
adaptada para uma função "de distribuição" ou utiliza-
ção na função NO. Contacte-nos para saber as funções
disponíveis em versões específi cas.).
• Válvulas de carretos 3/2 NC, 5/2 ou 5/3 (W1, W3) com corpo de
alumínio tratado especialmente e portas com roscas de 1⁄4 (Sé-
rie 551) ou 1⁄2 (Série 553) e uma base de montagem de tipo NA-
MUR para instalação directa num accionador pneumático de ac-
ção individual (Função 3/2 NC) ou acção dupla (Função 5/2, 5/3).
Pode adaptar-se uma única válvula de carretos para dois tipos
de controlo instalando a parte inferior:
- série 551: da placa de interface fornecida 3/2 NC – 5/2
(fi g. A/3f, rep. 1a e 1b)
- série 553: da placa de interface fornecida 3/2 NC ou 5/2
(fi g. A/3f, item 1a).
551, 1/4", profundidade de porta máx. de 11,5 mm. (Não
ligue o fornecimento de pressão à porta de escape 3.
551-553: A construção "ambientalmente protegida" não está
adaptada para a função NO. Contacte-nos para saber as
funções disponíveis em versões específi cas.).
Versões ATEX 94/9/CE: Consulte as "Condições especiais
para utilização segura".
Versões isoladas da atmosfera: As partes internas da
válvula estão isoladas da atmosfera exterior para fornecer
protecção em ambientes agressivos. Todas as portas de
saída da válvula de carretos podem ser ligadas, fornecendo
melhor protecção ambiente, recomendada especialmente
para áreas sensíveis, como aplicações e salas limpas na
indústria farmacêutica ou alimentar. É necessário ligar tubos
ou acessórios às portas de saída para proteger as partes
internas da válvula de carretos, se utilizada no exterior ou
em ambientes severos (poeiras, líquidos, etc.).
Versões recomendadas (Fig 1):
Válvula de carretos monostável: operada a ar ou electrica-
mente, retorno de mola.
Válvula de carretos bistável: retorno e operada a ar ou ar de solenóide.
!
Todas as portas de escape das válvulas e dos pilotos
têm de ser protegidas com protectores de escape de aço
inoxidável. Quando utilizados no exterior ou guardados
durante períodos de tempo mais longos, e/ou expostos
a ambientes severos (poeiras, líquidos, etc.), tem de uti-
lizar protectores de escape. A fi abilidade da válvula não
pode ser garantida se utilizar um protector de escape
diferente do fornecido.
CONDIÇÕES ESPECIAIS DE UTILIZAÇÃO SEGURA
ATEX 94/9/CE: A válvula tem de ser ligada à terra (ref. F).
Condições de armazenamento: protegida da exposição às
condições meteorológicas; temperatura de armazenamento:
de: -40 C a +70°C ; humidade relativa: 95 %
A válvula de carretos deve ser mantida na embalagem original
enquanto não for utilizada. Não deve remover as tampas
de protecção das portas de ligação e dos operadores de
solenóide.
temperatura ambiente: -25°C (-40 C, 15/16"-CNOMO) a +60°C
A temperatura máxima do fl uído não deve exceder a tempe-
ratura ambiente.
Depois do armazenamento a baixa temperatura, as válvulas
de carretos têm de fi car gradualmente à temperatura de
funcionamento antes da pressurização.
Se, na Zona 1, Grupo IIC, se utilizar a série 553 com piloto
integrado, tem que proteger-se o produto contra o fl uxo do
ar ambiente e a fricção para evitar a carga eletrostática no
alojamento do material sintético. Durante a instalação e a
manutenção, deve evitar-se usar panos secos e/ou fricção
na superfície da cabeça magnética.
As válvulas de carretos devem ser utilizadas de acordo com
as especifi cações técnicas especifi cadas na placa de identifi -
3/2 NC
5/2 - 5/3
cação. As modifi cações ao equipamento só podem ser efec-
tuadas após consulta ao fabricante ou ao seu representante.
Estas válvulas de carretos de solenóide foram concebidas
para operar com ar fi ltrado ou gás neutral. Não exceda a
pressão máxima permitida da válvula = 8/10,4 bar (8 bar para
pilotos PISC/PISCIS/CFSCIS/CFSDIS/CFVTIS/195-LISC).
Precaução: Cumpra valor mínimo de pressão do piloto de
2 bar. A instalação e a manutenção da válvula devem ser
efectuadas apenas por pessoal qualifi cado.
• Versões operadas a ar IP65 standard ou versões para
utilização em atmosferas explosivas provocadas por gases,
vapores, névoas ou poeiras de acordo com a Directiva
ATEX 94/9/CE. (A classifi cação da zona desta versão é
indicada na etiqueta ATEX, ref. E2). Código de segurança:
II 2GD IIC Ta 60°C T85°C (T6). A conformidade com os
requisitos essenciais de saúde e segurança foi garantida
de acordo com as normas europeias EN 13463-1.
• Versões operadas a ar equipadas com operadores de so-
lenóide IP65 ou para utilização em atmosferas explosivas
de acordo com a directiva ATEX 94/9/CE.
Versões com piloto integral, IP65 classifi cada como
standard, ou para utilização em atmosferas explosivas
II 3D IP65 ou ATEX Ex m, em.
Versões com operadores de solenóide e base de
montagem ASCO, IP65/IP67 classifi cadas como stan-
dard, ou para utilização em atmosferas explosivas II 3D
IP65 ou ATEX Ex d, m, em, ia.
Versões com pilotos e base de montagem CNOMO
E06.05.80 (tamanho 30) ou CNOMO E06.36.120N
(tamanho 15), IP65 classifi cada como standard, ou
montagem de pilotos para utilização de acordo com
a ATEX Ex d ou a Ex ia. Tem de cumprir a posição de
montagem dos pilotos apresentada nas fi guras de 5 a 15.
Precaução (Pilotos CNOMO): A classifi cação da zona
(ATEX 1999/927CE) é defi nida principalmente pelas
indicações na chapa de identifi cação (ref. E2) no
corpo da válvula. Código de segurança de acordo
com a directiva ATEX 94/9/CE: II 2GD c Ta 60°C T85°C
(T6). Quando montar este produto num piloto para
ATEX 94/9/CE, tenha em atenção a temperatura e a
categoria menos favorável. A conformidade com os
requisitos essenciais de saúde e segurança foi garantida
de acordo com as normas europeias EN 13463-1 e EN
13463-5. Tem de cumprir a posição de montagem dos
pilotos como apresentado nas fi guras de 5 a 15 e os
binários de aperto indicados.
Para operadores de solenóide e pilotos ATEX 94/9/CE,
as instruções de utilização fornecidas nas instruções
de instalação específi cas fornecidas com o produto têm
de ser cumpridas.
MONTAGEM
!
Versões ATEX 94/9/CE: Certifi que-se de que todas as
peças condutoras ou metálicas estão sempre interligadas
e ligadas a terra. O corpo da válvula fi ca ligado a terra
com o parafuso de aperto (ref. F).
As válvulas podem ser montadas em qualquer posição.
PORTAS COM ROSCA: Monte a válvula com os dois para-
fusos (ref. 8) (não fornecidos).
Base de montagem NAMUR: Antes de montar a válvula
de carretos no accionador, tem de a defi nir para a função
requerida.
- Série 551: Segure na placa da interface e rode-a 180° para
posicioná-la na função 3/2 NC ou 5/2 (5/3) reco-
mendada (item 1a ou 1b).
- Série 553: Selecione a placa de interface correspondente à
função 3/2 NC ou 5/2 (5/3) recomendada (item 1a).
- Certifi que-se de que o vedante está correctamente instalado
(ref. 7).
- Monte a placa de interface debaixo da válvula de carretos
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INSTRUÇÕES DE INSTALAÇÃO E MANUTENÇÃO
PT
Válvulas de carretos das séries 551-553, corpo de alumínio, portas com roscas
com os 2 parafusos fornecidos (ref. 8a) e cumpra a direcção
de montagem. Certifi que-se de que a indicação da função
fi ca no lado de retorno (ranhura de polarização).
LIGAÇÃO PNEUMÁTICA
Recomendações gerais para ligação pneumática
Ligue os tubos para as funções requeridas de acordo com
esta documentação e as marcas das portas no produto.
Certifi que-se de que não entra nenhuma matéria estranha
no sistema.
Apoie e alinhe correctamente os tubos para impedir o esforço
mecânico da válvula. Quando apertar, não utilize a válvula
como uma alavanca; coloque as chaves de bocas junto ao
ponto de ligação. Para evitar danos no equipamento, NÃO
APERTE EXCESSIVAMENTE as ligações do tubo.
PORTAS COM ROSCA: (Fig. A / 3c)
• Ligação da válvula de carretos: 1/4 (551); 1/2 (553)
Ligue os tubos como indicado na etiqueta:
- Função 3/2 NC: Entrada de pressão na porta 1. Saída de
pressão nas portas 2. Escape na porta 3.
- Função 5/2 ou 5/3: Entrada de pressão na porta 1. Saída
de pressão nas portas 2 e 4.
Os escapes são canalizados através da válvula para as
portas 3 e 5.
Conjunto de 2 protectores de escape (Fig. 2).
• Ligação da versão de piloto pneumático: 1/8 (série 551)
ou 1/4 (série 553).
• Ligação de escapes do piloto:
É possível reunir os escapes da versão piloto integral:
- Remova a tampa de protecção de plástico
- Ligue a porta de escape ØM5
A sobreposição manual indicada pelo símbolo ( ) nas fi guras
de 4 a 15 permite operar a válvula quando não estimulada.
Base de montagem NAMUR: (Fig. B / 3f)
• Ligação da válvula de carretos
Ligue os tubos como indicado na etiqueta:
- Função 3/2 NC:
Série 551: Entrada de pressão na porta 1 com a rosca de
1⁄4". Escape na porta 3 com a rosca de 1/8".
Séries 553: Entrada de pressão na porta 1 com a rosca de
1⁄2". Escape na porta 3 com a rosca de 1⁄2".
O escape das câmaras da mola de retorno do accionador de
acção individual é canalizado através da válvula de carretos
para a porta 3. Recomendamos que proteja a porta 5 (se não
a utilizar). Não a vede.
Conjunto de 2 protectores de escape (Fig. 2).
- Função 5/2 ou 5/3:
Série 551: Entrada de pressão na porta 1 com a rosca de 1⁄4".
Os escapes do accionador são canalizados através da válvula de
carretos para as portas de 3 e 5 com rosca de 1/8" [1/4" (W1/W3)].
Séries 553: Entrada de pressão na porta 1 com a rosca de
1⁄2". Os escapes do accionador são canalizados através da
válvula de carretos para as portas 3 e 5 com rosca de 1/2".
• Ligação dos redutores de escape (Série 551) (fi g. B)
As válvulas de carretos da série 551 são fornecidas como
encomendadas com ou sem redutores de escape de 1/8" .
Estes redutores de escape ajustáveis são utilizados para
ajustar a velocidade de funcionamento do accionador. Podem
também ser ligados (rosca de 1/8) para recolher os escapes.
Montagem / Ajuste
- Versão 3/2 NC = 1 redutor de escape para instalar na porta 3
- Versão 5/2 = 2 redutores de escape para instalar nas portas 3 e 5
Encaixe o parafuso do redutor no orifício e aparafuse-o até
parar; rode-o para aumentar o fl uxo de escape (nunca mais
de duas voltas, fl uxo máximo obtido numa volta).
Aperte a porca de fi xação (4) com uma chave de 13 mm.
Efectue um ajuste aproximado antes da pressurização e da
afi nação depois da pressurização.
• Ligação de escapes do piloto
É possível reunir os escapes da versão piloto integral:
- Remova a tampa de protecção de plástico (6)
- Ligue a porta de escape ØM5 (5) (pode instalar um protector
de escape).
ou base de montagem NAMUR de 1/4-1/2
Para outros tipos de pilotos, consulte os desenhos nas pá-
gina 36.
A sobreposição manual indicada pelo símbolo ( ) nas fi guras
de 4, 5 a 15 permite operar a válvula quando não estimulada.
LIGAÇÃO ELÉCTRICA
Antes de efectuar qualquer intervenção, desligue a cor-
rente eléctrica para desactivar os componentes.
Todos os bornes de parafusos têm de ser apertados de acordo
com o binário apropriado,antes da entrada em funcionamento.
Faça a ligação à terra para versões > 48 V.
Versão de piloto integral vedado IP65 (fi g. A/B/3c/3f):
Instale a bobina no tubo (rotação de 360°) e, em seguida:
Série 551: o conector amovível para o cabo de diâmetro 6-8
mm, rotação em incrementos de 180° (3 pinos: 2 + terra).
Séries 553: o conector amovível para o cabo de diâmetro
6-10 mm, rotação em incrementos de 90° (3 pinos: 2 + terra)
Outras versões (Pilotos de 15/16", pilotos CNOMO de
tamanho 30 e 15):
As instruções de instalação dadas nas Instruções de Instalação
específi cas fornecidas com o produto têm de ser cumpridas.
• Recomendações gerais
As ligações eléctricas têm de ser efectuadas por pessoal qualifi cado
e de acordo com os regulamentos e as normais locais aplicáveis.
Precaução:
- Dependendo da voltagem, os componentes eléctricos têm
de ser ligados a terra de acordo com os regulamentos e as
normas locais.
A maior parte das válvulas está equipada com bobinas con-
cebidas para trabalho contínuo. Para evitar lesões corporais,
não toque no operador de solenóide que pode fi car quente em
condições de funcionamento normais. Se a válvula tiver acesso
fácil, o instalador deve utilizar equipamento de protecção para
evitar qualquer contacto acidental com o operador de solenóide.
MANUTENÇÃO
!
Antes de efectuar qualquer trabalho de manutenção
ou operação, desligue a corrente eléctrica, despressurize
e descarregue a válvula para evitar lesões corporais ou
danos no equipamento.
Versões ATEX: Cumpra todos os procedimentos reco-
mendados pela Directiva 99/92/CE e normas associadas.
• Limpeza
A manutenção das válvulas depende das condições de
funcionamento. Têm de ser limpas em intervalos regulares.
Deve verifi car se os componentes têm um desgaste excessivo
durante a assistência. Tem de limpar os componentes quan-
do uma desaceleração do ciclo apesar da pressão do piloto
estar correcta ou se detectar uma fuga ou ruído pouco usual.
• Emissão de som
A emissão de som depende da aplicação, fl uído e tipo de
equipamento utilizado. A determinação exacta do nível de
som só pode ser efectuada pelo utilizador com a válvula
instalada no sistema.
• Manutenção preventiva
- Opere a válvula pelo menos uma vez por mês para verifi car
o funcionamento.
- Se detectar algum problema durante a manutenção ou em caso de
dúvida, contacte a ASCO ou um dos representantes autorizados.
• Resolução de problemas
- Pressão de saída incorrecta: Verifi que a pressão no lado de
fornecimento da válvula; tem de corresponder aos valores
indicados na placa de identifi cação. Precaução: cumpra
pressão mínima do piloto de 2 bar e a pressão máxima do
piloto de 8 ou 10,4 bar de acordo com o tipo de piloto utilizado.
Para evitar lesões corporais ou danos no equipamento, veri-
fi que se a válvula funciona correctamente antes de a voltar
a colocar em funcionamento.
• Peças sobresselentes
As bobinas estão disponíveis como peças sobresselentes.
Se necessário, substitua a válvula inteira.
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3/2 NC
PT
5/2 - 5/3
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