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ETAU
MAT PROX À HAUTE PRESSION DISPOSANT DE
MULTIPLICATEUR HYDRAULIQUE
Note: les 4 digits figurant dans ce texte concernant chaque pièce, correspondent avec les 4 digits qui
figurent en gras dans les listes á la fin de ce guide. XDDDDXXXX
A.- Fonctionnement.
L'étau fonctionne moyennant une simple rotation de la manette. Il comporte une broche à haute pression
disposant d'un multiplicateur hydraulique et ne requiert aucune sorte d'alimentation extérieure.
Cet étau fonctionne en sens contraire du reste des étaux Arnold.
En faisant tournant la manette, nous faisons avancer la bouche mobile en direction de la pièce de
travail. Quand l'étau fait butée avec la pièce, on doit continuer à tourner la manette. A ce moment, il se
produit un "clac" qui nous indique que l'embrayage a sauté.
A partir de ce moment se produit la haute pression. Quand le manche bleui fait butée, il est inutile de
continuer à essayer de tourner la manette. On n'obtiendra pas pour autant davantage de pression. En
revanche, on peut abîmer l'étau.
Au moment de desserrer la pièce, le mouvement doit s'opérer en sens contraire. On entend à nouveau
le "clac" de l'embrayage.
L'ensemble multiplicateur et l'ensemble embrayage sont situés dans la partie arrière, à côté de la bride.
La broche hydraulique à haute pression est un ensemble compact, aisément remplaçable par un
ensemble neuf, s'il y a lieu.
B.- Entretien.
Il est essentiel, pour un bon fonctionnement, que l'étau soit propre intérieurement.
Pour éviter l'action des copeaux, la broche est protégée par un feuillard spirale à l'avant et par un autre
feuillard spirale à l'arrière.
Pour un entretien complet, on doit desserrer le feuillard spirale qui se trouve dans la partie arrière en
desserrant la vis (1046) qui l'unit à la broche. Puis, il faut retirer le chariot mobile. Pour ce faire, il suffit
de desserrer la vis (1041), de lever le chariot avec précaution et d'en nettoyer l'intérieur sans perdre de
vue la demi boule qui se trouve dedans. S'il y a lieu, au moment de remettre en place la demi boule, on
lui donnera une couche de graisse.
Ensuite on desserre les quatre vis que porte la bride. On pourra ainsi desserrer la broche et nettoyer
l'intérieur du bâti-corps de l'étau.
Une bonne maintenance nous oblige à employer de bonnes substances réfrigérantes et anti-oxydantes.
Il convient de procéder au graissage de l'ensemble embrayage de la broche à haute pression,
tous les six mois. Pour ce faire, sans desserrer la broche de l'étau, on doit introduire la vis-goujon
(0124), dans le manche (8122). On libère ainsi le manche que l'on extrait vers l'arrière. On voit alors
apparaître la broche d'embrayage (0123), qu'il nous faut nettoyer des copeaux et des impuretés, puis le
graisser. Ensuite, on remet le manche en place (8122).
C.- Remplissage d'huile hydraulique
En principe, cette broche ne requiert aucune sorte d'entretien périodique.
Si pour quelque motif, nous remarquons que la broche ne parvient pas à la haute pression, il faudra la
démonter et procéder à un entretien en profondeur suivi d'un remplissage d'huile.
1. Il nous faut extraire la broche de l'étau. Pour cela, nous desserrons les quatre vis de la bride (8014).
2. A présent, nous devons retirer les racloirs (8017) et (8016). Ensuite, on ôte le Seeger (8011) et les
rondelles (8018). On libère ainsi la broche de la bride.
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