Volvo Penta EVC Instrucciones De Montaje página 13

Перед началом работы внимательно прочтите
данную инструкцию. Проверьте наличие всех
деталей в комплекте.
Детали, изображённые на иллюстрациях в данной
инструкции, могут отличаться от деталей конкретной
модели. Эти иллюстрации используются для разных
инструкций, поэтому могут изменяться в зависимости
от модели двигателя. Однако основная информация
соответствует действительности.
В настоящий сборочный комплект входят:
Обозначение
Привод переключения
муфты реверса
Кабельный хомут
Винт натяжения
Шплинт
Переходник
Шайба
Наклейка
Шайба
Инструкции по установке 1
Установка привода переключения
муфты реверса
ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ! Привод
переключения муфты реверса (1) должен
устанавливаться выше ватерлинии и под углом
не менее 5° вниз. (Рис. 1)
1. Расположите трос управления (A) вдоль
нижней части привода переключения муфты
реверса (1). (Рис. 2)
ПРИМЕЧАНИЕ! Имеется возможность
расположить трос управления с любой
стороны привода переключения муфты
реверса. Это сделано для облегчения
установки привода переключения муфты
реверса на судне.
2. Подсоедините разъем (D) к жгуту проводов
блока системы EVC. (Рис. 4)
3. Включите электропитание и выполните
автоконфигурацию (см. руководство по
калибровке и настройкам). Проверьте
привод переключения муфты реверса
включением переднего и заднего хода.
Отключите электропитание сразу же после
проверки работоспособности привода
переключения муфты реверса.
ПРИМЕЧАНИЕ! Первое использование
привода может сопровождаться шумом. Он
пропадет после приработки под нагрузкой.
4. Установите трос управления (А) при помощи
кабельного хомута (2), шайбы (8) и двух
винтов натяжения (3). (Рис. 2).
Количество Поз.
1 1
1 2
2 3
1 4
1 5
1 6
1 7
1 8
-
5. В гильзе рычага управления имеется две
прорези (E). Штифт (C) необходимо вста-
вить вниз в нижнюю прорезь гильзы румпе-
ля (E). Гильза румпеля не должна вращать-
ся при фиксации штифта. Удерживайте, как
показано на рис. 3.
ПРИМЕЧАНИЕ! Закройте верхнюю прорезь
в гильзе румпеля входящей в комплект на-
клейкой (7), чтобы исключить вероятность
попадания грязи и, как следствие,
нарушения работоспособности привода
переключения муфты реверса. (Рис. 3)
6. После установки штифта в нижнюю
прорезь гильзы зафиксируйте положение
шестигранным торцовым ключом. (Рис. 3)
7. Вверните резьбовую часть троса
управления (В) в адаптер (5). (Рис. 2)
Надежно затяните гайку для фиксации
переходника. Прикрепите переходник к
штифту привода (C) при помощи шайбы (6)
и шплинта (4) (Рис. 4).
ПРИМЕЧАНИЕ! После установки согните
концы шплинта.
8. Убедитесь, что радиус изгиба троса
управления не превышает 200 мм (рис. 5).
При меньших радиусах изгиба управление
будет затрудненным, и возникнет риск
заклинивания.
9. Подсоедините охватываемый разъем (D) к
жгуту проводов блока EVC. (Рис. 4)
10. Убедитесь, что трос дистанционного
управления перемещается
беспрепятственно при поперечном и
продольном наклоне судна, а также при
вращении рулевого колеса.
В случае аварии
При появлении неисправностей в
электронной части сохраняется возможность
автоматического переключения.
1. Извлеките шплинт (4) и снимите шайбу (6).
(Рис. 6)
2. Снимите переходник (5) со штифта (С).
3. Вставьте отвертку и пр. в отверстие
переходника (5).
4. Переместите трос управления в
горизонтальной плоскости.