YATO YT-58962 Manual De Instrucciones página 4

pozostawanie pod przemieszczanym ładunkiem. Nie wolno dopuścić do kołysania przemieszczanego ładunku.
Nie stosować nadmiernej siły przy podnoszeniu ładunków, zwłaszcza nie szarpać za dźwignię. Jeśli ładunek podnosi się z opo-
rem, należy przerwać operację podnoszenia i oddać wciągnik do przeglądu.
Nie należy nosić luźnej odzieży oraz biżuterii. Długie włosy należy upiąć. Należy stosować środki ochrony osobistej, takie jak
kaski, gogle ochronne, rękawice, a także odpowiednie obuwie ochronne.
Jeśli wciągnik wymaga naprawy, należy zwrócić się w tym celu do autoryzowanego zakładu naprawczego. Stosować tylko ory-
ginalne części zamienne.
Bądź przewidujący, nie pracuj, gdy jesteś zmęczony bądź pod działaniem leków.
OBSŁUGA PRODUKTU
Przygotowanie do pracy
Sprawdzić czy haki: ładunkowy i do zawieszania obracają się swobodnie w miejscu montażu, odpowiednio do łańcucha i korpusy
wciągnika. Zabezpieczenia haków powinny samoczynnie, po zwolnieniu nacisku, zamykać pętlę haka.
Wciągnik zawiesić w miejscu pracy. Miejsce zawieszenia wybrać w taki sposób, aby wytrzymało obciążenie wywierane przez
dźwignik wraz z podnoszonym ładunkiem. Dźwignik zawiesić w taki sposób, aby zabezpieczenie haka zamknęło się, zabezpieczy
to hak dźwignika przed wysunięciem się z miejsca montażu.
Łańcuch rozprostować i całkowicie rozwinąć. Upewnić się, że oba końce łańcucha nie są ze sobą splątane. Sprawdzić czy na
końcu łańcucha znajduje się pierścień oporowy zapobiegający spadkowi łańcucha z bębna.
Przełącznik kierunku pracy przestawić w neutralne położenie oznakowane „N", a następnie sprawdzić czy łańcuch swobodnie
przemieszcza się w całym zakresie długości.
Sprawdzić działanie hamulca bębna przez silne pociągnięcie haka ładunkowego lub próbne podniesienie ładunku na wysokość
10-15 cm. W przypadku nie zadziałania hamulca zabronione jest użytkowanie wciągnika. W takim wypadku należy przekazać
wciągnik do autoryzowanego punktu serwisowego.
Jeżeli hamulec działa prawidłowo, wciągnik jest gotowy do pracy.
Zaczepianie ładunku
Przemieszczany ładunek powinien umożliwiać zaczepienie haka ładunkowego bezpośrednio lub z wykorzystaniem dodatkowych
zawiesi. Dodatkowe zawiesia należy dobrać tak, aby wytrzymałość ich była równa lub większa nominalnemu udźwigowi wcią-
gnika.
Zabronione jest zaczepiania ładunku przez opasanie go łańcuchem.
Ładunek należy zaczepić tak, aby po uniesieniu nie przemieszczał się inaczej niż w pionie. Ładunek nie powinien się prze-
mieszczać w poziomie ani obracać. Wszystkie haki użyte do zaczepienia ładunku powinny mieć mechanizm zabezpieczający
(zamykający pętle haka), a po zaczepieniu haków zabezpieczanie powinno zamykać pętlę haka.
Zabronione jest używanie dwóch wciągników do podnoszenia jednego ładunku.
Nie zaczepiać haka ładunkowego o stały obiekt.
Przemieszczanie ładunku
UWAGA! Przed rozpoczęciem podnoszenia należy przestawić przełącznik kierunku na pozycję oznaczoną strzałką skie-
rowaną do góry, a następnie za pomocą pokrętła wstępnie naprężyć łańcuch. Przy nienaprężonym łańcuchu nie zadziała
mechanizm zapadkowy i nie będzie możliwe podnoszenie ładunku.
Przełącznik kierunku pracy przestawić na symbol strzałki oznaczającej ruch haka w danym kierunku. Następnie rozpocząć uno-
szenie lub opuszczanie ładunku poruszając dźwignią wciągnika. Powinien być słyszalny dźwięk mechanizmu zapadkowego, a ła-
dunek powinien się przemieszczać. Przez cały zakres ruchu ładunku opór generowany przez dźwignię powinien być jednakowy.
Podczas przemieszczania należy cały czas obserwować ładunek. Nie przebywać pod ładunkiem. Nie zostawiać uniesionego
ładunku. Nie wykonywać żadnych innych czynności na przemieszczanym ładunku, np. nie spawać lub szlifować uniesionego
ładunku.
Konserwacja wciągnika
Właściwa konserwacja wciągnika wpływa na bezpieczeństwo i wydajność pracy. Przeprowadzanie zalecanych przeglądów wydłu-
ża czas eksploatacji wciągnika i zwiększa bezpieczeństwo podczas pracy.
Poniższa tabela prezentuje wykaz części, które należy skontrolować wraz informacjami na co należy zwrócić uwagę podczas
kontroli. W ostatniej kolumnie określono częstotliwość kontroli: U – przed każdym użyciem; O – okresowo co 100 godzin pracy.
Część do kontroli:
Mechanizm hamulca
I N S T R U K C J A
4
PL
Kontrola pod kątem:
Uślizg pod obciążeniem
Trudność załączenia hamulca
O R Y G I N A L N A
Częstotliwość kontroli
U
U