Garmin aera 660 Guía De Referencia Rápida página 40

AvISO: no utilices la información meteorológica de enlaces de datos para realizar
maniobras en áreas de condiciones meteorológicas peligrosas o sus proximidades.
Es posible que la información contenida en los productos meteorológicos de enlace
de datos no represente de forma precisa las condiciones meteorológicas actuales.
AvISO: no utilices la antigüedad indicada del producto meteorológico de enlace de datos
para determinar la antigüedad de la información meteorológica mostrada en dicho producto.
Debido a los retrasos de tiempo inherentes a la recopilación y el procesamiento de los datos
meteorológicos para la trasmisión mediante enlace de datos, la información meteorológica
mostrada en el producto meteorológico de enlace de datos puede ser considerablemente
anterior a la antigüedad indicada del producto meteorológico.
AvISO: debido a la variación del campo magnético terrestre, poner en funcionamiento el
sistema dentro de las siguientes áreas podría causar la pérdida de indicaciones fiables de
altitud y rumbo. Al norte de 72° de latitud norte en todas las longitudes. Al sur de 70° de
latitud sur en todas las longitudes. Al norte de 65° de latitud norte entre las longitudes
de 75° oeste y 120° oeste. (Norte de Canadá). Al norte de 70° de latitud norte entre las
longitudes de 70° oeste y 128° oeste. (Norte de Canadá). Al norte de 70° de latitud norte
entre las longitudes de 85° este y 114° este. (Norte de Rusia). Al sur de 55° de latitud sur
entre las longitudes de 120° este y 165° este. (Región sur de Australia y Nueva Zelanda).
AvISO: el sistema tiene un nivel muy alto de integridad funcional. Sin embargo, el piloto
debe reconocer que proporcionar capacidad de monitorización o autoevaluación para
todos los fallos concebibles del sistema no resulta práctico. Aunque es poco probable, es
posible que se produzca un fallo de funcionamiento pero que el sistema no muestre una
indicación de error. Por tanto, es responsabilidad del piloto detectar dichos fallos mediante
el cotejo con toda la información relevante o correlacionada disponible en la cabina.
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AvISO: las entidades gubernamentales que operan los sistemas de navegación basados en
satélites (GPS/GLONASS) son exclusivamente responsables de su precisión y mantenimiento.
Los sistemas de navegación basados en satélites están sujetos a cambios que podrían
afectar a la precisión y el rendimiento de todo el equipo GPS/GLONASS. Partes del sistema
utilizan GPS/GLONASS como ayuda a la navegación electrónica de precisión. Por lo tanto,
como con todos los sistemas de ayuda a la navegación, la información presentada por
el sistema se puede utilizar de forma errónea o malinterpretar y, por tanto, dejar de ser
segura.
AvISO: por motivos de seguridad, los procedimientos de funcionamiento del sistema se
deben aprender antes de emprender el vuelo.
AvISO: para prevenir el uso no seguro del dispositivo, lee detenidamente todas las secciones
de la guía del piloto y del manual de funcionamiento de la aeronave, y asegúrate de que las
comprendes. Familiarízate con las operaciones básicas antes de utilizar el dispositivo en una
situación real. Durante las operaciones de vuelo, compara minuciosamente las indicaciones
proporcionadas por el sistema con la información de todas las fuentes de navegación
disponibles, incluida la que provenga de otros sistemas de ayuda a la navegación, señales,
cartas, etc. Por motivos de seguridad, soluciona siempre cualquier discrepancia antes de
continuar con la navegación.
AvISO: los datos contenidos en las bases de datos de terreno y obstáculos provienen de
agencias gubernamentales. Garmin procesa y contrasta los datos minuciosamente, pero
no garantiza que estos sean precisos o estén completos.
AvISO: no debes confiar exclusivamente en la información de navegación presentada
en la página de visión 3D del aera 660. La información de navegación mostrada
se deriva de los datos de satélite y puede ser diferente a la información de los
instrumentos de navegación principales.