Al termine
Assicurarsi che il silenziatore non tocchi altri componenti della motocicletta.
Rimuovere eventuali residui di grasso con un panno morbido su cui sia stato spruzzato un lubrifi cante multiuso.
La pulizia impedisce alle macchie di rimanere impresse sulla superfi cie. Non utilizzare detergenti chimici aggressivi che potreb-
bero danneggiare gli adesivi e il nanorivestimento.
Assicurarsi che tutte le viti siano ben serrate. Se l'impianto di scarico tocca la carena o altri componenti, ripetere la regolazione
oppure contattare il proprio rivenditore!
È normale che, durante il primo funzionamento dell'impianto di scarico, fuoriesca fumo bianco dal silenziatore! Al termine con-
trollare la tenuta dell'intero impianto di scarico.
Al momento della prima accensione, non sostare dietro lo scarico!
Materiale fornito
1 silenziatore FMF
1 bussole (premontato)
Avvertenza
Pericolo di ustioni
Durante il funzionamento, l'impianto di scarico del veicolo raggiunge
temperature molto alte.
- Far raffreddare l'impianto di scarico. Non toccare i componenti che
scottano.
Operazione preliminare
- Smontare la fi ancatina destra (v. manuale d'uso).
Montaggio
- Disimpegnare la molla
.
- Rimuovere le viti
.
- Rimuovere il silenziatore originale.
- Montare le boccole originali
- Montare il silenziatore FMF.
- Montare le viti originali
, ma non serrarle ancora.
- Agganciare la molla originale
- Serrare le viti
a 10 Nm.
Durante la prima messa in funzione del silenziatore, mantenere
basso il regime del motore per circa 5 minuti, al fi ne di far ri-
scaldare in modo uniforme il silenziatore. Solo così il materiale
isolante può raggiungere la massima effi cienza e contenere la
rumorosità ai valori desiderati.
sul silenziatore FMF
(in dotazione).
.
7