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Idiomas disponibles
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Immagine 11
- Unire anche l'ala sinistra con la fusoliera, collegando i cavi dei
servi come effettuato in precedenza.
Immagine 12
- Premere fino in fondo le due ali contro la fusoliera, prestando
attenzione a non pizzicare i cavi.
Immagini 13 e 14
- Bloccare le ali in posizione inserendo dall'alto gli appositi perni.
- Spingere fino in fondo i perni di fissaggio.
Immagini 15 e 16
- Saldare i connettori idonei sui cavi della batteria diretti al regola-
tore, poi isolarli mediante nastro termoretraibile.
- Incollare una striscia di velcro in corrispondenza del centro della
batteria.
Immagine 17
- Posizionare sulla fusoliera la controparte del velcro per il fis-
saggio della batteria.
Immagine 18
- Inserire la batteria nella fusoliera, senza collegare ancora i cavi.
- Applicare nella fusoliera, dietro alla batteria, una striscia di velcro
necessaria per il fissaggio della ricevente.
Immagine 19
- Applicare una striscia di velcro sotto la ricevente, quindi fissare
quest'ultima nella fusoliera, in corrispondenza del velcro prece-
dentemente applicato. Disporre l'antenna ricevente seguendo le
indicazioni riportate nel manuale di istruzioni della trasmittente.
Immagine 20, bilanciamento
- Marcare la posizione del baricentro su entrambi i lati della fuso-
liera, ad una distanza di 70 mm dal bordo d'entrata del modello.
- Sostenere il modello in corrispondenza del baricentro (C.G.) e
lasciarlo sospeso. Il bilanciamento ottimale prevede che il
modello rimanga in equilibrio con il muso leggermente rivolto
verso il basso.
- Se necessario spostare la posizione della batteria per ottenere il
bilanciamento ottimale e poi fissarla con velcro.
© robbe Modellsport
Istruzioni di montaggio e d'uso
Arcus Sport
- Segnare sulla fusoliera la posizione della batteria appena trovata,
in modo da poter riposizionare la batteria in quel medesimo
punto dopo ogni sua successiva sostituzione.
- Fissare la batteria in posizione mediante ulteriori resti di gomma-
piuma, in modo da impedire spostamenti in volo della medesima
con modifiche del baricentro.
Immagine 21
- Durante le operazioni seguenti rispettare le istruzioni allegate alla
trasmittente.
- Collegare il regolatore con la ricevente.
- Accendere la trasmittente e portare lo stick di comando del
gas in posizione "motore spento".
- Collegare la batteria di alimentazione carica.
Funzionamento del motore
- Sostenere il modello in modo da consentire la libera rotazione
dell'elica.
Attenzione: durante tutte le operazioni di montaggio, regola-
zione e manutenzione, ed anche durante la fase di decollo, non
sostare mai nel raggio d'azione dell'elica – pericolo di lesioni.
- L'elica sbatte fortemente durante la fase di avvio del motore.
- Verificare il senso di rotazione del motore; se osservato da
davanti, l'albero motore deve girare in senso antiorario. In caso
contrario (per es. utilizzando componenti differenti rispetto a
quelli da noi consigliati), cambiare il senso di rotazione inverten-
do tra loro l'allacciamento di due dei tre cavi di collegamento con
il motore .
- Scollegare sempre prima il collegamento tra batteria di alimenta-
zione e regolatore e spegnere la trasmittente solo in seguito.
Immagini 22 e 23
- Per una maggiore sicurezza, smontare l'elica prima di compie-
re le operazioni seguenti sulla ricevente. Per lo smontaggio
occorre rimuovere l'ogiva, smontare il corpo centrale e poi
estrarre l'elica.
Immagine 24
- Associare i comandi della trasmittente alle varie funzioni del
modello collegando i servi con i rispettivi canali sulla ricevente.
- Qualora le funzioni degli alettoni e dei flap risultino invertite tra
loro, scambiare i rispettivi collegamenti in corrispondenza delle
zone di connessione sull'ala.
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Immagine 25, verifica di funzionamento e regolazione dell'escur-
sione di timoni e flap
Querruder = Alettone
Wölbklappen = Flap
Seitenruder = Timone direzionale
Höhenruder = Timone di profondità
- Accendere la trasmittente e collegare la batteria di alimenta-
zione del modello.
- Verificare il centraggio dei timoni, agendo se necessario sulle
forcelle per modificarlo.
- Posizionarsi dietro al modello.
- Verificare il verso di rotazione dei servi.
- Spostando verso destra lo stick di comando degli alettoni sulla
trasmittente, l'estremità posteriore dell'alettone destro deve sol-
levarsi, quello sinistro deve abbassarsi.
- Tirare lo stick di comando del timone di profondità verso di sé:
l'estremità posteriore del timone di profondità deve sollevarsi.
Azionare ora lo stick di comando del timone direzionale verso
destra: il timone direzionale sul modello deve spostarsi a destra.
- Qualora uno dei comandi risulti invertito, azionare il relativo inter-
ruttore Servo-Reverse sulla trasmittente per invertirlo.
- Regolare l'escursione dei timoni secondo le misure riportate
nell'immagine.
- Regolazione dei flap
escursione verso l'alto:
5mm
escursione verso il basso: 5mm
- Se i flap vengono utilizzati per l'atterraggio, portare l'escursione
inferiore fino a 30 mm.
- Le escursioni sono misurate sul lato interno dei timoni.
- Le escursioni riportate rappresentano dei valori indicativi per i
primi voli. Ciascun pilota deve poi impostarle secondo le proprie
abitudini di pilotaggio.
- Anche le regolazioni per le funzioni "Expo" devono essere effet-
tuate secondo le proprie abitudini.
- Riposizionare la capottina sul modello.
- Montare l'elica sull'albero motore.
- Durante lo smontaggio del modello, accertarsi sempre di con-
trassegnare i connettori per i servi degli alettoni e dei flap sulle
ali per evitare di invertirli.
n.
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