Sistema De Aire - DETROIT DD13 Manual Del Operador

Manual del Operador de la Plataforma DD Gen 5
Característica de Anti-Manipulación Indebida del Sistema del Fluido
Diesel del Escape
®
Los Controles Electrónicos de Detroit Diesel (DDEC ) monitorean por fallas en
los componentes del sistema del DEF y monitorea la presión de suministro del
DEF. Si el DDEC® detecta que los componentes críticos al ATS o el sistema de
suministro del DEF están desconectados (lo cual podría indicar manipulación
indebida), o si los diagnósticos detectan presiones del sistema anormales es un
indicativo de una obstrucción del suministro del DEF, el indicador de advertencia
se iluminará y el DDEC® iniciará los contadores de tiempo y millaje. Si los
sensores detectan que el ATS ha sido manipulado indebidamente, el indicador de
malfuncionamiento se ilumina para advertir al conductor, y el rendimiento del
motor es limitado, con un límite de velocidad de 90 km/h (55 MPH). Si la falla del
sistema no es corregida, el indicador de apagado del motor se ilumina y un límite
de velocidad de 8 km/h (5 MPH) será aplicado. Advertencias similares y multas
resultarán cuando una cantidad de DEF insuficiente está presente.
Tanque de Fluido Diesel del Escape
El tanque del DEF retiene el suministro del DEF. El cuello de llenado tiene un
diámetro más pequeño 19 mm (0.75 in.) que el cuello de llenado del tanque de
combustible diesel y está ajustado con un inserto magnético de modo que el
combustible diesel no pueda ser por error agregado al tanque del DEF. Si
combustible diesel es agregado al tanque del DEF o DEF es agregado al tanque de
combustible diesel, contacte inmediatamente un taller de servicio autorizado por
Detroit™ para instrucciones adicionales.

Sistema de Aire

Sistema de Aire
En motores de Servicio Pesado Gen 5 de Detroit™, el aire externo entra al motor a
través del filtro de aire y es dirigido en el turbocargador donde es comprimido. El
aire comprimido es entonces forzado a través del enfriador de aire de carga
(intercambiador de calor) donde es enfriado. Después, el aire enfriado fluye al
múltiple de admisión y a los cilindros, donde el aire se mezcla con combustible
atomizado de los inyectores de combustible.
Para la protección óptima del motor contra el polvo y otros contaminantes
aerotransportados, provea servicio a los filtros de aire de tipo seco cuando la
restricción máxima permitida del aire ha sido alcanzada. El indicador de restricción
del filtro de aire (Filtro Minder) debería ser examinado de acuerdo a los intervalos
de mantenimiento, Referirse a la sección "Tablas de Mantenimiento Preventivo", o
más a menudo si el motor es operado bajo condiciones polvorientas severas.
Reemplace el filtro de aire si el indicador de la restricción del filtro de aire (Filter
Minder) ha alcanzado la restricción máxima permitida. No permita que la
restricción de la entrada de aire exceda la restricción máxima permitida. Siempre
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