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Cuanto más hacia arriba estén ajustadas las ruedas direccionales en
el bastidor, menor será la distancia entre el bastidor y el suelo y más
empinados serán los extremos de los púas hacia el suelo.
Para ajustar todas las ruedas direccionales a la misma altura, también
en la parte trasera, debe estar visible en todas ellas la misma cantidad
de agujeros por encima del soporte.
NOTA
Si se colocan las ruedas direccionales más hacia abajo, la altura de paso aumentará y el ángulo
de los púas será más pronunciado, por tanto más agresivo. La presión de los púas permanece
constante.
NOTA
Lo ideal es un ángulo derecho aproximado (90° -
100°) entre el extremo de desgaste del diente y el
suelo (véase Figura 12 – Centro). Mediante la tensión
previa se logra este ángulo solo durante el
desplazamiento.
Todas las hileras de púas deben penetrar en el suelo a la misma profundidad (profundidad de trabajo), es
decir, el armazón debe guiarse paralelo al suelo.
Para ello se debe modificar también la extensión del brazo superior. El paralelismo del armazón respecto
al suelo se puede leer en el nivel de burbuja de agua del bastidor central, siempre que Ud. se encuentre
en un plano horizontal.
¡ATENCIÓN!
Coloque la rastra con resortes pretensados en el suelo si el vehículo ya está en movimiento. Si
se deposita la rastra en parada demasiado rápido en el suelo, se pueden producir daños en la
máquina.
¡ATENCIÓN!
Si la rastra está bajada, no está permitido empujar o enrollar hacia atrás con el tractor, ya que
de lo contrario se pueden producir daños en los púas y puntos de apoyo.
¡ATENCIÓN!
Después de un transporte prolongado por carretera o en caso de parada, debido a cambios en
la temperatura del aceite en las mangueras se pueden producir diferencias en la tensión previa.
Por ello, pretense los púas dos veces por completo y aflójelos de nuevo totalmente. Después,
ajuste la tensión previa deseada (p. ej. nivel 2). Esto se debe llevar a cabo con la máquina
depositada.
¡ATENCIÓN!
No se deben realizar trayectos con curvas. Si no se puede evitar, conducir por estas curvas en
un radio muy amplio.
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Figura 11: Posición de trabajo
Figura 12: Lo ideal es un ángulo de 90° - 100°
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