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F 37 (Punto de ralentización apertura motor M1) : regula el punto de comienzo de ralentización del motor (M1) antes del final de carrera de
apertura.
El punto de comienzo ralentización está calculado en porcentaje de la carrera completa de la hoja (véase ilustración de las áreas y
puntos de ralentización y de acercamiento)
10 = 10% de la carrera; .................. 25 = 25% de la carrera (de default); .................. 60 = 60% de la carrera.
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F 38 (Punto de ralentización cierre del motor M1) : regula el punto de comienzo de la ralentización del motor (M1) antes del final de carrera
de cierre.
El punto de comienzo ralentización está calculado en porcentaje de la carrera completa de la hoja (véase ilustración de las áreas y
puntos de ralentización y de acercamiento)
10 = 10% de la carrera; .................. 25 = 25% de la carrera (de default); .................. 60 = 60% de la carrera.
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F 39 (Punto de acercamiento apertura del motor M1) : regula el punto de comienzo de acercamiento del motor (M1) antes del final de carrera
de apertura.
El punto de comienzo acercamiento está calculado en porcentaje de la carrera completa de la hoja. (véase par. ilustración de
áreas y puntos de ralentización y de acercamiento)
1 = 1% de la carrera; .................. 5 = 5% de la carrera (de default); .................. 1 0 = 10% de la carrera.
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F 40 (Punto acercamiento cierre motor M1) : regula el punto de comienzo del acercamiento del motor (M1) antes del final de carrera
de apertura.
El punto de comienzo acercamiento está calculado en porcentaje sobre la carrera completa de la hoja (véase par. ilustración de las
áreas y puntos de ralentización y de acercamiento)
1 = 1% de la carrera; .................. 5 = 5% de la carrera (por default); .................. 10 = 10% de la carrera.
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F 41 (Punto de ralentización apertura motor M2) : regula el punto de comienzo de ralentización del motor (M2) antes del final de carrera de
apertura.
El punto de comienzo de ralentización está calculado en porcentaje sobre la carrera completa de la hoja (véase par. ilustración de
áreas y puntos de ralentización y de acercamiento)
10 = 10% de la carrera; .................. 25 = 25% de la carrera (por default); .................. 60 = 60% de la carrera.
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F 42 (Punto de ralentización cierre motor M2) : regula el punto de comienzo de ralentización del motor (M2) antes del final de carrera
de cierre.
El punto de comienzo ralentización está calculado en porcentaje sobre la carrera completa de la hoja. (véase par. ilustración de
áreas y puntos de ralentización y de acercamiento)
10 = 10% de la carrera; .................. 25 = 25% de la carrera (por default); .................. 60 = 60% de la carrera.
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