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Introduce el otro extremo de la barra de tracción
(flecha roja) en su soporte de sujeción (círculo rojo)
y aprieta el tornillo M en los agujeros alineados.
Introduce los dos extremos (flechas roja y amarilla)
del trapecio inferior delantero a través de los dos
agujeros rodeados correspondientes del lateral del
monocasco, situándolos sobre los agujeros
correspondientes del interior del monocasco.
Enrosca un tornillo G en cada serie de agujeros.
Alinea el agujero de la parte inferior del freno con el
agujero del trapecio inferior. Aprieta un tornillo Q
en los agujeros alineados y luego aflójalo medio
giro, para que el freno pueda moverse.
Asegúrate de que el freno puede moverse y lo hace
cómodamente.
Almacenaje de ruedas y alerones
Las ruedas y los alerones no se instalarán hasta más adelante, por lo que puedes guardarlos con cuidado para evitar
cualquier daño o deterioro de la goma o la pintura. Al almacenarlos, intenta mantenerlos alejados de las
temperaturas altas y bajas, la humedad y el contacto directo con la luz del sol.
Alerones trasero y delantero
Coloca las piezas sobre
pañuelos de papel en un
recipiente. Envuélvelos
con pañuelos de papel y
tapa el recipiente.
Mantenlos alejados de la
luz directa del sol.
Resultado final
Ya tienes montadas las dos ruedas delanteras. El
ensamblaje de la suspensión delantera izquierda, junto
con el freno, ya han sido instalados en el monocasco.
Ruedas
Coloca las ruedas en una caja
forrada con pañuelos de
papel. Lo ideal es mantener
las ruedas tapadas, pero no
de forma hermética, y
alejadas de la luz solar y las
temperaturas altas o bajas.
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