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Unión de la llanta y el neumático
Monta la llanta y el neumático delanteros de esta
etapa, igual que lo hiciste en la etapa 2.
Montaje del freno y el trapecio
2
superior delantero izquierdo
Ten preparados el extremo del brazo superior delantero
izquierdo, el ensamblaje de freno delantero izquierdo, el
trapecio superior delantero izquierdo, el soporte de sujeción
de la bieleta de unión (I), el eje de bola de 3,1 mm, un
tornillo R (1,4 x 4 F-M BK) y uno S (1,4 x 12 P-M BK).
Introduce el tornillo S en el eje de bola (abajo derecha) para
comprobar que el
agujero no está
obstruido.
Sitúa el eje de bola en línea con la zona del freno
delantero señalada por las flechas amarillas. Introduce el
tornillo S en el agujero del freno y a través del eje para
ajustar la posición, y luego retira el tornillo.
Une el tornillo S y el
soporte de sujeción de la
bieleta de unión tal como
se muestra en la fotografía.
Introduce el tornillo S en el agujero rodeado de
amarillo, alineando el agujero rodeado de rojo del
soporte con el agujero del freno (flecha). Aprieta el
tornillo.
No aprietes demasiado el tornillo.
Aplica una pequeña cantidad de adhesivo instantáneo a
la zona señalada por el punto rojo del extremo del brazo
superior delantero, y coloca el soporte de sujeción de la
barra de tracción en la zona resaltada de rojo.
Coloca el tornillo R en la
punta del destornillador
Phillips número 00 y
sujétalo con un poco de
cinta de carrocero.
Engancha el
extremo del trapecio
superior delantero
izquierdo (flecha
roja) bajo el centro
del eje de bola.
Sitúa el extremo del
brazo superior
delantero izquierdo
sobre la zona
resaltada del trapecio
y el centro del eje de
bola. Dale la vuelta
al ensamblaje y
aprieta el tornillo R
en el agujero del
trapecio (rodeado de
azul). Ten cuidado
de no apretarlo
demasiado.
Este debería ser ahora el aspecto del freno delantero
izquierdo y el trapecio superior delantero izquierdo.
Comprueba que pueden girar alrededor del eje de bola
(flechas).
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