Publicidad
Apretar el tornillo de fijación del engranaje de mando
•
de la bomba de aceite de la dirección asistida al par de
130 Nm.
• Atornillar el tensor superior A todavía armado al par de
50 Nm.
• Introducir un destornillador adecuado por la ventana de la
tapa anterior de los árboles de levas y ejercer presión sobre
la guía móvil en el punto Z para activar el tensor superior
(Fig. 3 y 4, detalle de guía). Comprobar que el tensor se
activa correctamente y que la cadena esté tensa.
NOTA: en caso de accionamiento accidental del tensor
•
hidráulico, antes de activarlo es OBLIGATORIO
sustituirlo por otro nuevo. No es posible devolver el
pistón a la posición inicial, ya que esta operación
dañaría el sistema antirretorno del interior del tensor.
• Apretar el tornillo de fijación del árbol de levas de admisión
C al par de 110 Nm, comprobar que la sección W de la
cadena está tensa (Fig. 1) y apretar el engranaje del árbol de
levas de escape D al par de 110 Nm.
Quitar las herramientas de bloqueo de los árboles de
•
levas (O).
• Apretar el tornillo de fijación del engranaje conductor E al
husillo de la bomba de alta presión al par de 110 Nm
mientras se mantiene bloqueado el husillo con una
herramienta adecuada.
• Quitar la herramienta que bloquea el cigüeñal (P).
• Volver a montar todos los componentes en orden contrario
al de desmontaje con las juntas que se suministran en el kit de distribución.
" OBSÉRVEN SE LAS I N DI CACI ON ES DEL FABRI CAN TE D EL VEH Í CULO"
Dayco Europe S.r.l. a Socio Único es propiet ario exclusivo del present e docum ent o. Todos los derechos de
publicación, uso y reproducción del docum ent o present e están exclusivam ent e reservados a Dayco Europe
S.r.l. a Socio Único.
Fig. 2
Z
Fig. 3
Fig. 4
4/5
Publicidad
