LUTZ MA II Traducción Del Manual Original página 5

1. En gnal
Una bomba de bidòn se compone de un motor y una caña
adecuada para cada producto a trasegar. Los motores MA II,
MI 4 son adecuados para el trasiego de productos no
inflamables, agresivos y poco viscosos. Los motores no deben
ser utilizados en piscinas, lagos o semejantes.
1.1 Contnido
Compruébese que en el interior de la caja se encuentre
integramente la mercancia deseada.
1.2 Año d contucción
El año de contrucción del dispositivo se puede encontrar en la
área del número de serie. El año de construcción se adjunta
del número de serie con un guión (el ejemplo –10 para el
año 2010).
2. Tipo d oto
Los motores son monofásicos y se fabrican en los voltajes,
potencias y frecuencias que aparecen a continuación
segúntabla tabla 1 y 2 (véa página 7).
La potencia absorbida, frecuencia y voltaje están especificadas
en la placa que se encuentra en el motor.
El operador esta expuesto a vibraciones cuando sujeta el motor
en la mano durante su funcionamiento. El operario estará
expuesto a aceleraciónes siempre inferiores a 2.5 m/s².
2.1 Diño lctico
MODELO
Interruptor bipolar
Protecciòn tèrmica
protección
Protección de bajo voltaje
Nivel de protección
Tipo de protección
Los motores MA II 3-12, MA II 5-42 y MA II 5-24
1)
corresponden al nivel de protección III.
MA II MI 4
 
 
opcional -
I II
1)
IP 54 IP 24
3. Puta n acha
3.1 Montaj n la boba
El motor se coloca encima de la caña. La pieza introductora
del motor se introduce en el embrague de la bomba. A
continuación, girando la rueda protectora se unen motor y
caña (Dibujo 1).
3.2 Conxión léctica
El voltaje que figura en el motor debe coincidir con el voltaje
de la red.
El intupto d puta n acha db ta n
poición „0" ant d la conxiòn.
Los tipos de motores de corriente continua pueden conectar a
la suministra de energia en cualquier polaridad.
4. Funcionainto
4.1 Potcción tica
La protección térmica incorporada desconecta el motor en el
caso de una sobrecarga. Tras el enfriamiento, el interruptor
del motor deberá ser accionado de nuevo para ponerlo en
marcha (Dibujo 3 + 4).
4.2 Pédida d tnión y pao d bajo voltaj
(olo MA II)
En l cao d una intupción d la coint
léctica l intupto d puta n acha
pancà n poiciòn „1" (ncndido). Habà
qu colocalo n poiciòn „0" paa vita una
potio puta n acha dcontolada dl
oto.
Los motores MA II pueden equiparse opcionalmente con
protecciòn de bajo voltaje. Ejecuciones con protección de bajo
voltaje, no se ponen en funcionamiento de si solos despues de
una pérdida de corriente (Quitar interruptor y volver a conector).
De èsta manera ante la vuelta de la corriente, el motor deberà
ser puesto en marcha nuevamente.
Para volver a poner en marcha el motor se debera accionar de
nuevo el inerruptor de parada y arranque.
Los motores MI 4 no equipan dicha protecciòn en ningún
caso.
(Dibujo 2)
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