%P+4Modification du sens de rotation moteur
M'&%">)#$%)$(+.#)$C)#($@*)$&.(B+B.*$"@+#)$?@)$%)($
fins de course.
Vj$2&&@1)#$)*$/D/)$+)/&($(@#$%)($+.@>O)($
N.*+')$)+$M)(>)*+)$\@(?@S"@$C"4)+4CB)*+$=@$
(+.#)Q
Ej$2&&@1)#$(@#$%"$+.@>O)$Nb$\@(?@S"@$C"4)+4CB)*+$
=@$(+.#)$&.@#$B*C)#()#$%)$()*($=)$#.+"+B.*Q
7j$2&&@1)#$(@#$%"$+.@>O)$N.*+')$&.@#$>.*+#`%)#$
%)$()*($=)$#.+"+B.*Q
:)$()*($=)$#.+"+B.*$/.+)@#$)(+$B*C)#('Q
6.4 Modification du sens de rotation de la
/.83::3
M'&%">)#$%)$(+.#)$C)#($@*)$&.(B+B.*$"@+#)$?@)$%)($
fins de course.
Vj$2&&@1)#$)*$/D/)$+)/&($(@#$%)($+.@>O)($
N.*+')$)+$M)(>)*+)$\@(?@S"@$C"4)+4CB)*+$=@$
(+.#)Q
Ej$2&&@1)#$(@#$%)($+.@>O)($N.*+'),$Nb$)+$
M)(>)*+)$\@(?@S"@$C"4)+4CB)*+$=@$(+.#)$&.@#$
B*C)#()#$%)$()*($=)$#.+"+B.*$=)$%"$/.%)++)Q
:)$()*($=)$#.+"+B.*$=)$%"$/.%)++)$)(+$B*C)#('Q
%P*4C]G<:3/32:45G470<4534804/.83::3
Vj$2&&@1)#$(@#$%)($+.@>O)($N.*+'),$Nb$)+$
M)(>)*+)$\@(?@S"@$=.@A%)$C"4)+4CB)*+$=@$(+.#)Q
Ej$2$%S"B=)$=)($A.@+.*($N.*+')$)+$M)(>)*+),$
"\@(+)#$%)$&"($=)$%"$/.%)++)Q$
[*$&)@+$+)(+)#$%)$#'L%"L)$R$+.@+$/./)*+$"C)>$%"$
/.%)++)$=)$%"$+'%'>.//"*=)Q
3) Pour confirmer le réglage, appuyer sur la
+.@>O)$Nb$\@(?@S"@$C"4)+4CB)*+$=@$(+.#)Q
!"#$%&'()*+*,-../,-.0*1"23$*1415*466*%&'()7*%878%98:
V
E
7
V
E
X 2
#"