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2010 BMW S1000RR
M a n u a l d e i n s t r u c c i o n e s
poR FaVoR, Lea atentamente todas Las instRUcciones
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antes de comenZaR La instaLaciÓn
2191 Mendenhall Drive North Las Vegas, NV 89081 (800) 992-4993 www.powercommander.com
Lista de componentes
1
Power Commander
1
Cable USB
1
CD- ROM
1
Manual de instrucciones
2
Adhesivos Power Commander
2
Adhesivos Dynojet
2
Cintas Velcro
1
Gamuza con alcohol
1
Posi-Tap
(conector de derivación)
¡eL contacto deBe estaR
apagado antes de iniciaR La
instaLaciÓn!
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Y LOS ÚLTIMOS MAPAS
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2010 BMW S1000RR PCV - 1
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Resumen de contenidos para Dynojet POWER COMMANDER V
- Página 1 Power Commander Cable USB CD- ROM Manual de instrucciones 2010 BMW S1000RR Adhesivos Power Commander Adhesivos Dynojet M a n u a l d e i n s t r u c c i o n e s Cintas Velcro Gamuza con alcohol Posi-Tap (conector de derivación) ¡eL contacto deBe estaR apagado antes de iniciaR La instaLaciÓn!
-
Página 2: Power Commander Vguía De La Entrada De Accesorios
POWER COMMANDER V GUÍA DE LA ENTRADA ENTRADAS DE ACCESORIOS DE ACCESORIOS map - El PCV es capaz de cargar dos mapas básicos diferentes. Podrá intercambiar al instante estos dos mapas si conecta un interruptor en las entradas de mapa (MAP) Puede utilizar cualquier conexión UsB interruptor del tipo abierto/cerrado. La polaridad de los cables no importa. Si utiliza el kit Auto Tune, una posición cargará un mapa básico y la otra le permitirá activar el modo “aprendizaje”. Cuando el interruptor esté en la posición “CERRADO”, se activará el Autotune. shifter - Estas entradas son para utilizar el cambio rápido de Dynojet. Conecte los cables del cambio Cigüeñal rápido Dynojet a las entradas SHIFTER. La (CRANK) polaridad de los cables no importa. Analógica (ANALOG) speed - Si su aplicación incorpora un sensor de Velocidad (SPEED) velocidad, podrá desviar la señal del sensor... - Página 3 Fig.a Desmontar el sillín. Desmontar las tapas del depósito de la gasolina (Fig. A). Desmontar el depósito o levantarlo para hacer sitio. Desmontar los carenados laterales izquierdo y derecho. Fig.B Colocar el PCV en la sección de cola, sujetándolo con la cinta de velcro que se incluye (Fig. B) Limpiar previamente las superficies de contacto con la gamuza con alcohol antes de colocar el velcro. Ground wire Fig.c Guiar el mazo de cables del PCV por el lateral izquierdo de la moto y hacerlo pasar por debajo del soporte del depósito, hacia los cuerpos del acelerador (Fig. C). Unir el cable de masa del PCV al borne negativo de la batería. 12-012sp www.powercommander.com 2010 BMW S1000RR PCV - 3...
- Página 4 Fig.d Desconectar el mazo de cables de serie de los inyectores (Fig. D). Fig.e Conectar el mazo de cables del PCV en línea con los inyectores y el mazo de cables de serie: NARANJA – cilindro #1 AMARILLO – cilindro #2 VERDE – cilindro #3 AZUL – cilindro #4 Fig.F InSeRTaR el Cable de CoRRIenTe 10. Localizar el conector del Sensor de Posición del Acelerador de la mariposa del Conector TPS acelerador de la izquierda, por la parte interior aPReTaR del chasis (Fig. F). PelaR loS CableS 11. Unir el cable GRIS del PCV al cable BLANCO/ GRIS del conector del TPS (Fig. F). InSeRTaR y aPReTaR Se recomienda utilizar grasa dieléctrica en estas conexiones. 12-012sp www.powercommander.com 2010 BMW S1000RR PCV - 4...
- Página 5 Fig.g 12. Desconectar el sensor O2 del lateral izquierdo del motor (Fig. G). El sensor O2 de serie ya no se volverá a utilizar y puede extraerse del escape, siempre que se pueda tapar el orificio. Fig.H 13. Desconectar el sensor O2 del lateral derecho del motor (Fig. H). El sensor O2 de serie ya no se volverá a utilizar y puede extraerse del escape, siempre que se pueda tapar el orificio.