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Sistema de sujeción suplementario
Si sucede alguna de estas cosas, aunque en forma intermitente, un
distribuidor autorizado debe revisar inmediatamente el sistema de
sujeción suplementario. A menos que se haga la reparación necesaria, es
posible que el sistema no funcione correctamente en caso de un choque.
Los pretensores del cinturón de seguridad y el sistema de sujeción
suplementario de bolsas de aire están diseñados para activarse cuando el
vehículo tenga una deceleración longitudinal o lateral suficiente para
causar que el módulo de control de sistemas de sujeción despliegue un
dispositivo de seguridad.
El hecho de que los pretensores de los cinturones de seguridad o las
bolsas de aire no se activen para ambos ocupantes de los asientos
delanteros en un choque no significa que el sistema funcione
incorrectamente. Más bien, significa que el módulo de control de
sistemas de sujeción determinó que las condiciones del accidente
(gravedad del choque, uso de cinturones, etc.) no eran las adecuadas
para activar estos dispositivos de seguridad.
• Las bolsas de aire delanteras están diseñadas para activarse solo en
caso de choques frontales o casi frontales (no volcaduras, impactos
laterales o traseros) a menos que el choque provoque una
desaceleración longitudinal suficiente.
• Los pretensores del cinturón de seguridad están diseñados para
activarse en caso de choque frontal, semifrontal y lateral.
• Las bolsas de aire laterales están diseñadas para inflarse en choques
laterales, no en casos de volcadura, impacto trasero, o choque frontal
o semifrontal, a menos que el choque provoque una desaceleración
lateral suficiente.
ELIMINACIÓN DE BOLSAS DE AIRE
Comuníquese de inmediato con su distribuidor autorizado. Las bolsas de
aire DEBEN SER eliminadas por personal calificado.
2013 05+ Mustang (197)
Owners Guide gf, 1st Printing
South_American_Spanish (g_span)
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