Sistema De Aceite De Prelubricación - GEA Grasso 5HP Manual De Instalación Y Mantenimiento

Para una bomba de calor adicional
VG 100, el aceite puede aplicarse también al (a los) compresor(es) de refrigera-
ción siempre que:
•
•
•
Tipos de aceites muy recomendados
PR-OLEO® C-MH100A-FG
4.5 Sistema de aceite de prelubricación
¿Por qué prelubricar?
La prelubricación es necesaria en las situaciones que se enumeran a continua-
ción con el fin de proporcionar suficiente aceite de lubricación en los lugares
donde más se necesita (bomba de aceite, cojinetes, pistones en anillos de pisto-
nes) para garantizar que se minimice o, incluso mejor, se elimine el riesgo de
"funcionamiento en seco". Comenzará el funcionamiento en seco de los pistones
y anillos de pistones de los cojinetes de la bomba de aceite, y después del inicio,
empeorará el desgaste de las piezas mencionadas y eventualmente incluso
dañará el cárter y los revestimientos de los cilindros o incluso más piezas.
¿Cuándo prelubricar?
1.
2.
3.
4.
Procedimiento de la prelubricación
1.
2.
14
0089505_imm_5hp_spanish_~_15
31.05.2021
Exista un enfriador de aceite para garantizar que la temperatura del aceite se
mantenga dentro de los límites normales de funcionamiento (consulte el
párrafo 2.8 "Enfriador de aceite refrigerado por aire" en la Información del
producto).
Se alcanza una temperatura mínima del aceite de +30°C antes de la puesta
en marcha.
La temperatura de evaporación mínima permitida se tiene en cuenta para
garantizar una recuperación adecuada del aceite del evaporador. La reco-
mendación mínima es de -20°C/R717.
Antes del arranque inicial
Antes del arranque después de revisar el compresor
Antes del arranque después de la sustitución del aceite
Antes del arranque después de un periodo de inactividad de más de 1 mes
Rellene el cárter hasta el nivel mínimo requerido de aceite
Conecte la bomba de llenado de aceite a la válvula de parada de prelubrica-
ción y llene de aceite hasta un nivel del 50 a 75 % (Grasso puede suminis-
trarle una bomba manual de llenado para aceite)
Una bomba de calor adicional es aquella en la que el gas de descarga del (de los) compre-
sor(es) de refrigeración entra directamente en el lado de aspiración del (de los) compre-
sor(es) de la bomba de calor. En este caso, puede ser conveniente utilizar un aceite común
para los compresores de refrigeración y de la bomba de calor.
APÉNDICE; Información de los productos (IP)
Sistema de aceite de prelubricación
14
Si es obligatorio el uso de un aceite ISO
55