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• Sacar todo el grupo corrector
de par-fricción 3, desde el eje
(Fig.
C), aflojando la correa y abriendo las
dos semipoleas.
• Destornillar la tuerca
atención en el resorte de contraste, que
se libera de forma violenta.
• Desmontar las tres sujeciones de
retención
fulcro de la brida que contiene las masas.
• En caso que haya alguna arandela ,
quitarla del perno.
• Quitar los resortes originales que retienen
las masas de fricción utilizando un par de
pinzas para seeger para exteriores.
• Soplar el grupo de fricción con aire
comprimido e introducir los nuevos
resortes utilizando las herramientas
utilizadas anteriormente.
• Efectuar el montaje siguiendo al revés las
instrucciones anteriores.
6 (Fig. D)
situadas en los pernos
37
4
5
poniendo mucha
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