Anomalies, Causes, Remedes; Conditions De Garantie - GYS STARTPACK 12.24 CI Manual Del Usuario

Notice originale

ANOMALIES, CAUSES, REMEDES

Anomalies
L'appareil émet un signal sonore et
la led rouge est allumée.
Le témoin «RECHARGE!»
Des étincelles apparaissent au
moment du contact des pinces sur
la batterie.
L'appareil n'arrive plus à démarrer
le véhicule et le voyant rouge est
éteint.
Seul le voyant est allumé.
Le voyant est allumé et le voyant
clignote 3 fois successivement.
Le voyant clignote alternative-
ment avec le voyant
Le voyant clignote 3 fois succes-
sivement.
Le Startpack est branché sur le
secteur.
Aucun des voyants n'est allumé.

CONDITIONS DE GARANTIE

La garantie couvre tous défauts ou vices de fabrication pendant 2 ans, à compter de la date d'achat (pièces et main
d'oeuvre).
La garantie ne couvre pas :
Toutes autres avaries dues au transport.
L'usure normale des pièces (Ex. : câbles, pinces, etc.).
Les incidents dus à un mauvais usage (erreur d'alimentation, chute, démontage).
Les pannes liées à l'environnement (pollution, rouille, poussière).
En cas de panne, retourner l'appareil à votre distributeur, en y joignant :
- un justificatif d'achat daté (ticket de sortie de caisse, facture....)
- une note explicative de la panne.
STARTPACK 12.24 CI / PRO 12.24 CI
L'appareil détecte une inversion de
polarité.
clignote. La tension de la batterie interne est
passée à un moment en dessous de
12.7 V suite à un démarrage ou à
une forte consommation.
Le commutateur est sur 12V ou
24V.
Le coupe batterie est sur ON et/
ou le sélecteur est sur 12 V ou
24 V.
Le sélecteur de tension est sur la
mauvaise position.
Inversion de polarité.
La tension des batteries internes est
très basse. Il se peut qu'elles soient
endommagées.
Le fusible a fondu.
Les batteries internes sont fortement
déchargées (< 2 V).
Le commutateur n'est pas connecté
sur 12 V.
Le temps de charge est trop long.
La tension des batteries est trop
haute (> 16 V).
.
Protection thermique du chargeur.
Absence d'une tension secteur.
La carte EON est H.S.
Le commutateur n'est pas connecté
sur 12 V.
Causes
Vérifier la polarité de la batterie. Pince rouge au
(+) de la batterie et pince noire au (-).
Mettre l'appareil en charge suite à votre utilisa-
tion. Le voyant rouge s'éteint.
Avant de brancher les pinces sur la batterie,
mettre le commutateur sur OFF.
Avant de brancher les pinces sur la batterie,
mettre le coupe batterie sur OFF, déconnecter
le sélecteur de tension.
Vérifier que la tension du véhicule correspond
bien à la tension sélectionnée.
Vérifier la polarité de la batterie.
Remettre l'appareil en charge pour tenter une
restauration des batteries.
Vérifier et remplacer le fusible.
Batteries internes H.S.
Brancher correctement le connecteur de tension
sur 12 V.
Batteries internes H.S.
Placer le sélecteur de tension sur «12 V».
Le chargeur est en surchauffe car la température
ambiante est trop élevée. Il reprend automati-
quement la charge lorsque la température aura
suffissament baissé.
Vérifier la présence d'une tension 230V.
Contacter le SAV.
Brancher correctement le connecteur de tension
sur 12 V
FR
Remèdes
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